教会MO -摩托车骑在风雨中

根据你的经验,技能,准备和风险承受能力,在雨中骑摩托车可以从可怕的乐趣。在任何情况下,它至少是更复杂,可能更危险,然后,你的自行车需要洗澡。

一些乘客避免雨,但其他人,特别是在地区年降雨量,学会处理它。奇怪的是,如果你骑长得足够远,你迟早会面对它,自觉或不自觉地。

如果你认为你可能要骑在雨中,它帮助如果你认为它是本质上的技能学习一个全新的子集。接受它,认为这是一个挑战,未必还能构成威胁。

提到,一些乘客实际上喜欢雨。MotoGP种族也取消了因为下雨,这雨证明不是一个自动的如果你学会使用要求对你和你的机器。

如果曾经有一段时间,多数乘客达成一致的价值正面的头盔,骑可能是下雨。雨滴在速度、刺痛和风暴风可以吹大的事情的你的脸。

有合适的衣服也至关重要。许多雨很适合工作,特别是轻雨。然而,沉重的降水将测试任何诉讼,甚至一些昂贵的设计可以让水蠕变,如果你让它。

骑摩托车raingear恒风海流的额外工作战斗,想要流在西装。任何开放——领、袖或裤子袖口,水进入是一个邀请。

例如,即使你有一个防水外套和挑战手套,空气压力可以推动雨水擦进你的袖子。有些骑士手套中找到吃效果更好的设置,和其他人做的好,只要他们的调整也很紧张。相同的绕着脖子。高凸环或颈部温暖的水通道。

如果计划一次长途旅行,你可能想要测试你的齿轮在雨天。找出这些问题实际上可以区别相处好雨,和诅咒。

如果你弄湿,无论是温暖或凉爽会影响你如何会喜欢它。如果走向雨,穿着时,绝缘基础层湿——如聚酯、羊毛——也许会有帮助。不舒服时,你心烦意乱,更容易犯错误。但在恶劣天气,需要更多的关注,所以认为准备是明智的一个词。

雨水使甚至清洁路面少患流行性感冒的同时防止轮胎升温迅速或。

更重要的是,如果最近没有下雨了,积累的污垢和油脂将形成一个光滑的电影直到他们洗掉。这可能需要一段时间取决于硬雨正在下降。

就像干表面牵引而异,那么湿。一些道路提供惊人的好湿牵引等惊人的坏。你的工作是找出哪个是哪个,介于两者之间的!

测试牵引的方法是仔细和简单使用后制动的锁定。这在干工作,是一个总比没有好计基于轮胎优惠宽松的难易程度。做在平坦道路的一部分——而不是在加冕或弧形的部分,因为车轮将遵循重力和线。

危险区域包括修复或柏油路面,老浮油沥青、混凝土表面,一些碎片冲到公路上,和十字路口或浸油。收费站和混凝土车库弄湿,但从不洗干净也可以粗略的。当心铁路和电车轨道、金属研磨、伸缩接头,如聚四氟乙烯和盘子,控制。铁轨撞击在一个角度可以引导你的前轮,立即放下你。同样画人行横道和线条非常的湿时,提供贫穷牵引转弯和刹车,最好运行在他们当你垂直。

自然,潮湿的道路上降低速度,注意运动的口号。保持一个放松的身体,而不是死亡的酒吧也让自行车做其事。逐步使用刹车。轮流和加速顺利。上升一个齿轮可以帮助防止后轮旋转。

湿路滑胎不太可能为一辆摩托车的圆比汽车的轮胎,但更广泛的轮胎,或者你走得越快,你增加它发生的几率。sip或削减踏板,也需要足够深。

一般rain-oriented街道轮胎有更多的sip和高性能轮胎更少。运动轮胎否则可能部分地克服这个障碍是质量的化合物。就像在干燥、柔软的橡胶化合物提供牵引比困难。

代替雨刷,Rain-X有助于面罩的外面,特别是在速度。一些防雾可能有助于在里面。在较低的速度更有可能成雾和雨积累。棘轮盾牌切口有助于发泄,如果你绝对看不到在雨中,提高它,这样你就可以看到通过或低速下可能达到目的。

与黄色或橙色眼镜镜片也可能帮助你的视力,特别是白天下雨骑。

如果你有一个整流罩的挡风玻璃,它不应该如此之高,以至于你不能同行。考虑削减或如果你不能取代它。

Hi-visibility颜色和反射比黑色或中性色没有反射。如果你跌倒在路上,你想很容易识别作为一个人,而不是一块防水布或无形的。

后尽量保持一个安全距离,远离司机想后挡板。可悲的是,许多司机往往紧跟也不会突然在雨中修改他们的方式。工作技巧,可能会或可能不会是回头看了一会儿,把一条生路紧密衔接的司机。另一种是单手推运动。其他乘客发现来回挥舞着他们的手,而达到背后,作品。有些司机可能没有意识到他们正在冒着一个人的生活,直到你自信但礼貌地叫醒他们这一现实。