教会MO - 2008 GG Quadster审查+视频

多么具有讽刺意味的是,莫最观看YouTube视频的四惠勒?是的,2008年GG Quadster轮子我们通常涉及金额的两倍,但激励Quadster宝马K1200S引擎,引擎我们总是有时间谈谈,不管什么驱动。在YouTube上120万的点击量,伴随GG Quadster视频从你获得超过600的评论,我们的读者/观众。当然,你们大多数人没有什么想说的不错,但忽略了制造工作,走进Quadster会做伤害。E-i-C凯文·杜克肯定觉得值得报道的这个网站,现在,六年后,我们把这个故事,看看时间已经把极化四/摩托改装的汽车。告诉我们你想想你们中的一些人(再一次)在下面评论部分。如果你错过了第一次,看看上面的链接到原始的故事,一个完整的相册。

住在南加州可以艰难的自我。你CBR相比1098 rs和MV agusta摩托滚来滚去,就像你的奥迪A4看起来像一个玩具旁边过多的兰博基尼和法拉利一毛钱一打在南加州海滩附近的任何地方。

主要可以有自我加强包括GG Quadster战马的稳定。当然,这不是一个horizon-tilting扁平,但它的宝马K1200S-sourced引擎,这使它包含在这些杰出的虚拟页。如果关注什么就吃什么,这Swiss-built机器——介于ATV和方程式赛车比莱特——将开始更多的谈话。

Quadster的创意Gruter和肠道在瑞士高科技装配车间,介绍了GG四几年前。第一次迭代是由——r宝马拳击手的双胞胎和mega-celeb迈克尔·乔丹认为这是够酷添加一对他的车库。现在,随着快速的添加Quadster推向市场,乔丹已经将订单从美国进口商之一GG四北美。

而原四的拳击手汽车调声称85匹马,这个新Quadster额定在一个令人印象深刻的167马力,一样的K1200S sportbike。这个更大的和更长的动力装置是陷入了轴距3英寸长,创建一个更大的转弯半径,需要不同的转向臂。这是一个非常整洁的作品,但它实际上略大的比智能汽车轴距和跟踪。

Quadster最突出的两个方面,除了它是一个主要供四与低调的运动橡胶在四个角。一个通知的第一件事是如何疯狂地在它的视线向下公共道路。如果你仔细看,你会发现坯铝天堂。巨形的铝合金一直磨到极其可爱的悬架双a形摆臂和框架成员计算机迷眼中光芒像钻石。

“那件事是比伟哥!”克里斯蒂安说,他是天真的观察员立即吸引Quadster当我们拖入一个长滩停车场与大海。

这给我们带来其他这个钢坯大块伟哥覆盖的特性:其65500美元的价格标签。哎哟!希望你的对冲基金或耐克赞助做得很好。

假设这个想法一个65美元的玩具不畏惧你。这是什么独家装置喜欢骑吗?

它开始与控制接口从K1200S解除,包括

综合仪器和传统古怪的宝马开关设备。一个陌生的拨动开关安装在车把的转向杆,它的功能作为Quadster的反向齿轮的传动装置。电影safety-covered开关,然后按下后制动踏板非常坚定地进行反向。气动系统组成的一个框架管,双打如下一个空气罐和一个空气压缩机的右侧座位巧妙地吸引机制。

支持的停车位后,一种不同的乐趣。1157 cc的四缸发动机的飞轮效应光pseudo-automotive应用程序,这+高运动传动装置需要一个公平的离合器羽毛,声称825磅干质量迅速滚动停止。Quadster更加反应一旦在和滚动超过25英里每小时,加速迫使未知99%的汽车司机。工厂声称0-60-mph时间仅为3.5秒。

在院子里当拳击手引擎泵出健康的大量以相对较低的转速转矩,K12的电机需要旋转的最大推力。虽然Quadster最大曲轴转矩输出的原始四的上空96英尺-磅飙升74左右,

K电动机才峰值在8800 rpm。拳击手的双胞胎的峰值在5500转速更可用在正常骑,但K12电动机比拳击手更像是一个方程式赛车动力装置,提高四的跑车个性。从犯SR赛车消声器安装在我们的测试例子唱一个适当活泼的曲调。

控制供应丰富,由于四个脂肪口香糖在每个角落。从这个更强大的引擎优化牵引,Quadster装有245/35-18后方轮胎,20毫米宽,比原来的四英寸直径较大。方面现在205/40-17s, 10毫米宽,一英寸高。虽然胖胖的邓洛普Sportmaxx橡胶粘性,我们想知道如果它是多余车辆的大小和重量。与那么多的轮胎,很少有疙瘩,可以错过。

威尔伯冲击的一组可调预加载和回弹阻尼做好平滑最颠簸,但凹凸不平的路面有负面影响操纵的一种方式,这种方式把Quadster,窄履带式车辆的轮胎纠缠从一边到另一边。路拱使Quadster拉到一边,凹坑想从你的手抓住酒吧。这种情况有点糟蹋一个很棒的旅程。配件越来越轻轮箍组合可能会减少这种令人不安的趋势。

如果我是G + G研发主管,我看着发展指导的助动机制。这将减轻沉重的感觉气流速度较低时,它会进一步减少bump-steer条件是Quadster最明显的缺陷。

其他研发不足是它的高杠杆似乎直接从K1200S解除。这是罚款550磅的摩托车,可以达到每小时170英里,但在这个应用程序中,如宽轮胎过度。有潜力Quadster达到140英里/小时,但实际上,你可能会保持速度低于三位数。减少宝马轴驱动系统的最终传动比率将导致一个更生机勃勃表演者在城里不伤害其有效的最高速度。

一面是稳健处理不是远离一个槽的车。Boxer-powered GG四发达0.90 G skidpad测试汽车杂志时,这很有可能更长,fatter-tired Quadster将1.0 G阈值。控制是惊人的,一个安全的内置的转向不足,但少数的尾巴快乐旋转K12的权力。Quadster瓜分的一系列曲线是确定将微笑面对任何机械迷。

Quadster制动系统将多余的信封,但不是在任何消极的方式。他们由不少于6 4-piston卡钳,钢坯的一对两件套接线板为每个270毫米浮动前转子。行动从前面制动杆是精确的,但马克斯哇权力也需要使用后方刹车踏板,会有70%到前面通过驱动第二组前卡钳。

Quadster的乘坐环境非常好客,拥有一个庞大而舒适的座位,相当不错的防风。骑马的位置向前旋转成轻松积极的姿态,让喧嚣和肌肉周围的四骑士。慷慨的6.9加仑油箱可以容纳200英里之间填满。宝马的加热控制是一个不错的选择无论车辆多少轮。可选(4000美元)铝侧箱比Boxer-powered四的,现在容易吞咽全罩式安全帽和大量其他你可能想把。

更重要的是,Quadster主导的印象是其oddball-ness——这是一个“引人注目”最高的大小,导致视力任何人获得双倍的。不需要一个训练有素的唇读者确定最常见的回应:“哇!”

这是一个不太可能的车辆在公路上骑。事实上,把它注册操作在公共道路上行驶是依赖hoop-jumping练习每个州的法规。那里有一个会,有一个方法。

当然,不过,Quadster所有权的最大障碍是way-up-there厂商建议零售价。我们说Desmosedici价格,这对我们大多数人所说的脱节。更便宜的Boxer-powered四列表为56500美元,但这仍不可能对于我们这些不是第一流的体育明星。Quadster方式冷却器,超过了can - am世爵,真正完美的建造质量,但我们会把它留给你不管是$ 50 k冷却器和更快。

然而,并不是所有人的财务状况,我们激动得到600美元联邦刺激检查。上午我们的旅程,一个人兴奋地走了过来,在一个加油站,问价格的不可回避的问题。后告诉他需要大约65美元在他的车库,他回答说,“嗯,不错。我的沙铁路成本150美元!”