前八名的特点2018胜利博纳维尔Speedmaster
就在一周前,我有幸花一些时间上的新胜利博纳维尔Speedmaster在卡尔斯巴德附近骑一天。这是第一个胜利的修订后的现代经典,我有机会骑。
我记得有一次被博纳维尔和加扰器非常感兴趣,然而2012年骑着我哥哥的865 cc的博纳维尔之后,我感到乏味的引擎和被重量——拥有一个简单的想法消失了。
Flash期待一个星期前,我们在这里:一个全新的Speedmaster和一个全新的骑行体验胜利的最新博纳维尔迭代。让我们看看我发现2018的邦纳维尔Speedmaster胜利。
1)1200 HT的发动机
我怎么能不从引擎开始呢?我立即引发了胜利的新1200高扭矩的发动机。这是这么多比我之前经历过865年我弟弟的cc-engined博纳维尔(对不起,兄弟!没那么糟糕,只是不要骑新1200)。1200 HT胜利称之为“浮子曲调“打击对我所有正确的音符。胜利产生索赔78磅英尺的扭矩在4000 rpm和77马力的6100 rpm 1200 HT:“浮子调”是说多提供10%的扭矩和功率在4500 rpm的标准调整。
复古的再现:由宝马R NineT纯Vs本田CB1100EX Vs胜利博纳维尔T120黑色
回顾我们的复古跑车枪战,当我们绝妙的博纳维尔T120黑这股票1200 HT的发动机没有浮子调整了69.8 hp 5500 rpm和71.4磅英尺的扭矩。添加10%,这些数字很接近。虽然我们没有机会测力计Bobber-tuned 1200 HT,我的屁股测力计,肯定是一个受欢迎的改进的865 cc的马达。
2)。Dualies预先
胜利是一个伟大的工作,在我看来,创造真正的经典看起来,同时保持现代性能和技术。当我看到前面的单盘最初的浮子,它对我来说是有点失望。纯粹的美学选择摩托车的性能的一个重要组成部分。不用说,我很高兴看到双转子被运用到前面的Speedmaster浮子黑色。
双310毫米前转子由Brembo紧握two-pot卡尺做伟大的工作匆忙放缓下来。记住,我们保持相对,他们不是m50但是他们仍然给强大的制动功率和足够的感觉杠杆。
3)。光和简单处理(直到你遇到触角挂钩)
Speedmaster很小的“巡回演出”摩托车,但它仍然是惊人的敏捷,当采取通过一些弯弯曲曲的乡村道路。当然,转弯间隙变成一个问题总是太早,但Speedmaster从轻松地盯住试探,试探挂钩。
4)。白融合/幻影黑颜色选项有助于证明胜利这个词代表的自由使用溢价在整个科技简报
别误会我,我不是在营销/公关人使用术语。这是游戏的名称。虽然溢价可能已使用10或20倍太多在我们的简报,报告是我的荣幸,这不是所有的术语和与Speedmaster BS。如果你有机会去看看新的胜利在过去几个模型版本,这些摩托车感觉溢价和有一个注重细节,明确显示了胜利的关注创造真正的现代经典。
新Speedmaster有黑色,你沉思的类型,蔓越莓红色高出250美元,我感到了一点hotrod /叛逆的感觉,和优雅的融合白色/黑色幻影500多美元,这是分离罐的手绘金教练。我已经告诉每个画家的签名可以在下面找到的坦克。的意。
我♥巡航控制
当我在加州买了我的第一辆摩托车从伊利诺斯州之后,我注意到先前的主人安装售后市场激烈的控制。加热控制吗?在加州吗?GTFO !好吧,事实证明加热控制是一种不错的选择。它可以变冷,特别是在高度。
我有一个类似的启示与巡航控制系统。我个人的摩托车都没有,当然,人们只是缺少很多年来一直在做的好好的,但它是一种切片面包以来最好的。夸张了吧?不。我爱它。Speedmaster和其他博纳维尔拥有一个容易使用的系统:一个新闻打开,一个新闻,一个按取消(或使用刹车)。简单派。
6)150配件和计数…
创建新模型的一个优势基于类似的底盘和发动机可以意味着许多配件部分螺栓容易。胜利现在拥有超过150种不同的配件Speedmaster选项。其中许多选项浮子和博纳维尔模型。
7)。更大的油箱浮子
浮子的range-limiting 2.4加仑坦克有点想念一些,但现实,浮子从未打算成为旅游摩托车。幸好Speedmaster拥有3.2加仑罐,根据胜利的宣称50英里/加仑,应该让你每箱160英里。虽然一个像样的浮子的升级能力方面,它仍然是低于博纳维尔T120的3.8加仑坦克。
8)。喜欢这个浮子吗?你可以泡妞(或男人)
我真的很喜欢的审美博纳维尔浮子但它在很多方面是不切实际的。似乎没有阻止它被胜利的历史上最畅销的模型作为一个品牌,但现在那些想带着一个特殊的人或带后座,有地方。在博纳维尔Speedmaster策划特立独行的灵感工具包(2030美元)让它更接近浮子的态度和风格。
评论
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1。为什么他们不使用该电机整个阵容吗?
2。尤其是扰频器吗?
喜欢这辆自行车的外观但挡风玻璃是残酷的,这么高还不如做了一个屋顶!。希望售后让更精简(和快速释放)。