前5名在EICMA最酷的事情

我死后上了天堂摩托车吗?差不多。EICMA是世界上最大的摩托车展会;任何人,任何与人都骑摩托车。从所有的oem厂商,到售后市场绩效部分制造商骑齿轮和服装公司——都是在难以想象的丰富。我的任务是嗅出前五名最酷的事情在今年EICMA和思想——好吧,这应该是简单!男孩是我错了…

有整洁的/凉爽/有趣/应有尽有,几乎随处可见。浏览节目两天我可以显示你最前五名的列表(最差)面包,或者是五大最有趣的发型(一个人有一个两英寸的莫霍克twelve-inch鼠尾辫,真的,没有笑话),或五大最美丽的女孩——哦,等一下,会有另一个…但这是莫,而不是格言。

2017年EICMA显示覆盖

下面是五件事(排名不分先后)我们发现真的引起了我们的注意,各以自己的方式是独一无二的。我不会说他们绝对排名前五最好的在今年EICMA事情,但他们都是相当温馨当然不是你每天看到的事情。

显然是没有缺乏技巧,一次性摩托车散落在公平,但一个吸引我们的眼球,真正突出是BOTTPOWER XR1R。BOTTPOWER是一个很小的西班牙赛车工程公司,专门从事设计和建造比赛自行车,原型和供机器,通常使用过活作为基础。XR1R被设计和建造种族派克峰国际山爬,在跟踪提升山156跨越12.42英里,最后跨越终点线在14110英尺。150马力的目标是构建一个自行车重达150公斤(330磅)。

XR1R由1340 cc过活XBRR工厂赛车运动由两个巨大的62毫米节流机构。几乎一切都是定制的目的,是保持尽可能高的功率重量比。所有的车身,包括油箱、三点、车轮、碳纤维,有广泛使用的一次性3 d印刷部分。前悬挂是一个Ohlins单位从杜卡迪的Panigale Ceracarbon开发的荷兰悬挂公司,特点是加压Ohlins TTX 25盒。

内胎是用碳纤维制作的,有外部的白色陶瓷涂层。这些碳纤维内胎可能节省3.3磅而标准的钢管。其他有趣的重量节约技术值得注意是铝制的子帧,省去了2磅和缺乏起动电动机,无额外13磅。XR1R无疑是为了把邮件和放置一个非常受人尊敬的第四位,去年11月在其类。

也许一个自行车显示大喊“把我的钱!“最大的是125年本田猴子。Z50风格后,史上最广泛使用的小型机车,和基于Grom平台,本田显示一个漂亮的retro-classic与所有现代的东西。猴子125有一个125 cc SOHC,燃油喷射发动机,倒叉,双重后方冲击,盘式制动器前后,LED灯和数字仪表。没有宣布新的猴子是否会让它在美国本土,但排气看起来藏催化转化器,这给了我们希望在美国。没有限制您可以对这些微型计算机多么有趣,因为它们不仅容易骑,他们也负担得起的。如果Grom的流行和Kawi Z125任何指示,猴子125一向喜欢也应该卖。祈祷!

缓慢的成年人MMC(迷你摩托车俱乐部)本田迷你小径

亚洲和欧洲似乎把所有美国人很酷的东西,我们只能口水从整个池塘。恰当的例子,这充分供本田CRF450RX耐力长跑Supermoto。经过一点挖掘,似乎这辆自行车将在欧洲。但是为什么呢?有一些摩托车可以雕刻的路面亮度和flickability supermoto;他们是绝对的暴乱。如果你从来没有机会骑,我们建议你试一试——它可能会改变你的生活。美国法律制度中受益,所有法律违规CRF450RX Supermoto所有者绑定。跳和stoppies抑制跳和其他驾驶违规“不计后果”,政府可以使supermoto流氓数量是无限的。我们在莫常常开玩笑说要花我们的自己的钱骑摩托车,但是如果这两个本田在美国本土,我们会第一线,盲目地把钱预订自己的。

最后但并非最不重要的是当时我们发现Akrapovič展览。斯洛文尼亚排气制造商有一个互动体验房间,游客可以完全沉浸在声音,Akrapovič产品的设计和工艺。betvictro伟德app许多机会坐在了全封闭的听觉经验Akrapovič声音椅子完全吸收Akrapovič排气系统的独特的基调。在声音很整洁的椅子是一个可以比较的声音和感觉之间的任何摩托车的股票连续排气Akrapovič单位。也有一个互动游戏功能,你可以试着解释你听这摩托车,因为每个动力装置发出自己独特的声音。