十大旅游摩托车

自从男人螺栓机动自行车,游览被骑摩托车的真正乐趣之一。当然,跳跃在城里从差事差事很容易,和上班是可行的,但乘坐摩托车扩展思想,放松精神和丰富了我们的灵魂。没有什么很喜欢它。

经历一个你从未去过的地方,呼吸自由空气深深地和迷人的角色是一个感觉你就不要在一辆汽车。但如果你读到这封信的时候,你可能已经知道。

提交你的批准:十大旅游摩托车。

开始我们的列表是最新的竞争者。在我们的2012年9月的奖杯罗德里克,内容编辑汤姆没拉一拳。而不是回避比较竞争对手的最新的胜利,T-Rod宣布奖杯一个“严重的豪华表演游览车”,“超越了大多数的竞争。”

大胆的宣言,但罗德里克认为奖杯的渴望1215 cc的三倍(此句轧机Explorer中发现1200)及其标准版“严重的电子,阿森纳”包括ESA,牵引力控制系统,以及non-linked ABS touring-ready装备巡航控制等多个12 v电源插座,电挡风玻璃和大灯的调整——通常昂贵的选项在其他旅行机器。下次我们一起把这个列表,期待奖杯更接近顶部。

所有的正式的参观机器肯定会落到这样的列表,你可以做得比旅行者川崎18249美元。大公爵回顾了大Kawi早在2010年,和前赛车手感受深刻。凯文赞扬了“君威”“航行者”号的防风和舒适的人体工程学,也注意Kawi 1700 V-Twin“强于96年哈雷双凸轮的近10%。”

公爵还指出标准强大的音响和巡航控制以及自行车的存储容量,提及“迷人的大腿”,指出其topcase是足够大了两个全罩式安全帽。显然,他更好的一半,卡洛琳喜欢骑。

骑摩托车的一切——除了,当然欲望或(上帝保佑)摆布参观摩托车——的能力can - am世爵RT有限完全是另一位母亲的机器。当他回顾了RT有限公司早在2011年1月,罗德里克诚然很难抓住了其处理和超凡脱俗的形式,但被迷住了技术、性能和舒适。他也被风吹走的存储;事实上,汤姆将RT有限公司称为“宽敞足以使机翼全垒打嫉妒。”

至于骑,罗德里克所总结道:“如果是合法进入 厚脸皮的集会是作弊…我想说这是最舒适的我骑摩托车,但这种说法是不合适的。”

告诉你,他很难处理。

冠军可能是有前途的人,但是,直到我们有机会运行2.0体育旅游枪战(它的到来,我们承诺),雅马哈FJR依然是老大。“最好的sport-tourer无疑地这一群体,”评论家宣称。

启德公爵指出,三种预设程序的两个模式都是可用的,不像很多其他的“广告传单”明显模型;客人骑手锦Ko说,FJR感觉“更像是一个比sport-tourer sportbike”;罗德里克和CE称赞的主导地位Motorcycle.com计分卡,说FJR“不可否认的是平衡体育旅游方程比本田[ST1300]或川崎(比赛14)。添加的大部分技术和最低价格组和结果是显而易见的。“直到证明优越,FJR1300无可争议的冠军其类。

不,阴谋论者,我不包括明星的中型装袋工在这里只是因为我写的评论。相反,包含V-D表明完全成熟的旅游机,这是和它描绘了多少竞争——有什么。在我们的3月回顾,我注意到1300豪华中型类独自坐在那儿,刷视觉线索从大党,同时保持一个更易于管理的价格点和控制体重。

在我们的轻量级中型旅游巡洋舰枪战,自行车没有失去一个类别;明星的小装袋机抽走传统的旅行自行车竞争者由于坚如磐石的上下Motorcycle.com计分卡。fairing-mounted音频系统和Garmin zumo GPS (XM卫星广播)放弃小装袋机进一步腿同时代的人。都是标准的。英里和微笑给你。

旅游Multistrada乐器组的畅销书,指示的喧闹在adventure-tourers宝马的可敬的R1200GS选项。在我们的最好的2010年奖,我们说Multistrada特色”的最佳组合运动,旅游和通勤,我们曾经经历过”,杜克指出他的2012年10月回顾,声明环与年代旅游模型更加真实。

修订2013年进一步增强其长途功能(杜克涌pinch-adjustable挡风玻璃),Multistrada年代仍然是四个自行车在一个与它的各种骑模式添加维度与其他自行车旅游只有梦想,和它的半主动悬架自动调整为条件。标准牵引力控制和ABS,它有所有的高科技小玩意旅游爱好者可以希望,而抓住Duc流氓遗产Panigale拉拢调优和组件的流行。

从一开始,胜利的国家一直是我们最喜欢的自行车。在我们之前提到的最好的2010年奖CC被评为最佳巡洋舰,旅游版时释放出几年后我们皮特Brissette还击打,称其为“最佳组合”2011年8月回顾称赞其“慷慨”,令人印象深刻的权力和能力”的“行李。

什么都改变了,除了胜利在摩托车市场的地位。因为成功的越野(十字路口),现在被视为一种胜利建立了球员,泵出优质产品与其他美国采用v型双缸摩托车生产商之时。betvictro伟德app花,印度人。

你不能谈论摩托车“赞誉和奉献”没有把哈雷戴维森的谈话,你不能有一个讨论旅游自行车没有包括哈雷的顶级完整的梳妆台。大公爵也回顾了2011年哈雷,自由被术语如“纵容”,“富裕”和“奢侈”。

相提并论,尽管他所谓的游览车“轻松”和“成熟”,指出其“完美和谐在65英里每小时。“当然,这是最贵的自行车在一个昂贵的阵容,但升级TourPak,铬车轮,开灯所以,那么多,H-D EGUL是一个理想的旅游摩托车。

老戈尔迪图标在参观摩托车,吹嘘的奢华和性能最好的平衡已经被证明在几代人的吸引力。机翼是一种安慰王,其flat-Six引擎的平衡和深不可测的力量,有一个惊人数量的性能。GL1800得到更好的修订和完善2012枚翅膀机翼,导致公爵宣布“无敌的”和“复兴”。

他指出其旅客住宿,宽的座位和低地板,是宝马的优于K1600GTL技术杰作。GL1800不是最快的,最先进的,或所谓的最酷的参观机器,但它是最可靠的和受人尊敬,这是足够的边缘的哈雷。

自从几年前初次亮相,宝马旗舰六缸参观摩托车吸引了无数的和不可避免的比较本田金翅膀。我们自己的凯文·杜克插图中的许多异同2011年3月回顾。我们得出结论,“金翅仍然拥有明显的优势在旅客住宿和轻微的优势在ultra-low-speed处理…K1600 GTL否则显著进步super-touring类别在每一个其他的方式,”注意到自行车的技术,力量和重量的优势。

宝马的工程可能拥有先进的艺术状态的旅游自行车,导致我们膏K1600GTL作为最高豪华运动型摩托车和索赔第一的位置在我们列出的十大旅游自行车。