在本田博物馆十大事情
![约翰•伯恩斯](https://cdn-fastly.motorcycle.com/resources/imgs-responsive/avatar-letters/avatar-J-59A1F4.png?size=91x91)
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好吧,这不是的本田博物馆,我想这是在日本的某个地方。在加州托兰斯的这个,很短的车程美国本田庞大的美国公司总部的位置。不幸的是,这个博物馆不向公众开放,但本田确实让人们在各种公司活动,或如果他们重要的大人物。我永远不知道我怎么了,但主要由于本田的公关人托尼德Franze让它发生。这一切都始于他和迈克•斯奈德提到他们发现三个RC45s仍然在板条箱几个月前在仓库的…
10。RC45
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这是其中之一。我忘了看序列号,但我确实注意里程:000000。当它第一次出现在1994年,27美元k齿轮传动的燃油喷射V-Four wonderbike有点平庸的输出功率在标准形式,但这并没有阻止约翰Kocinski从1997年赢得世界超级摩托车锦标赛修改一个。也没有阻止我几乎是第一个也是唯一一个美国杂志白痴崩溃在柳树弹簧(耶稣告诉它不!在最后毫秒,亚伯拉罕风格)。似乎只有500RC45s生产在世界范围内,对WSBK同系化反应,55据说带到美国吗
![原油而有效。是的,1994真的是21年前。对我来说,它仍然是一个美丽的机器。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8818651/top-10-things-at-the-honda-museum.jpg?size=720x845&nocrop=1)
9。1963超级宝宝50
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这是第一个由美国本田产品销售,公司成立后不久。它的主题是“你遇到的最好的人在本田”广告活动,沙滩男孩“小本田”和最大量生产的汽车。根据维基,截至2014年,超过8700万人幼崽已经建立。这是原始Gromster。
8。原型前悬挂
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在越野赛疯狂的高度,在1980年代,本田感到其工程燕麦。这替代伸缩叉是由意大利华伦天奴Ribi设计专利,本田在美国应该好处包括重量轻,刚度增加,等等——但它从未经过实验阶段CR250。有人在昭和进攻?增加硬度不是一件好事?谁知道呢。
7所示。什么?他们也生产汽车吗?
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我真的不知道从汽车约1970后,但是手迈克尔·安德列蒂合影把蓝色摩托罗拉狐狸981之上的胜利在2002年长滩的全科医生,他42最后赢了。完成生产750马力的2.65升涡轮增压v8。目标的汽车看起来就像亚历克斯Zanardi用来建立新的地面通过卡赛道螺旋他著名的最后一圈,后来被两名骑摩托车的人追溯。NSX等车型的底盘下面看起来更实用,接孩子。
6。Cuby
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1962年,本田这些小19.7 cc引擎经销商销售每件15美元,作为促销工具展示现代,安静的四冲程发动机,驱动其超级幼崽。火起来的销售柜台!只有800。限制每经销商10…
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6 b。不要忘记第一个本田发电机…
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1964年…E40是为了权力索尼的新微型电视。21.2 cc四冲程40瓦的功率。
5。符文原型
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制作了一个模型,2004年符文销售并不是一个巨大的成功,但它作为一峰会多么的衰退前的自定义热潮已经在现实盛行和底部掉了出来。本田的设计师旅行之前没有人了,和生产的自行车不是远离这个原型。这是排列在汽车旁边的博物馆仍然看未来。如果你已经拥有一切,非常好的very-low-mileage符文是15美元k。如果我是一个巡洋舰的家伙,我就有一个。
4所示。1971 z - 600
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第一个本田轿车在美国销售是我见过的第一个本田汽车,停在外面的街上Rockhurst大学春季的一天。你不可能是认真的吧?在所有12岁的渴望脂肪BF Goodrich T /左边Cragar党卫军轮子,这600 cc的双胞胎在小12-inchers滚,整个重达1312磅。那样得到45英里/加仑,这是好当大天然气短缺出现许多年以后。说,是一个石油油滴盘在隔壁的公民?
3所示。布巴RS750
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布巴Shobert用这个handbuilt flat-tracker(或一个非常喜欢它)赢得的大国家冠军之前,1985年,86年和87年的变化的AMA规则手册88年导致本田停止工作。Shobert途中,可能是更大的东西在路面严重碰撞在拉古纳塞卡风冷却圈剪短他职业生涯几年后。这都是本田和布巴的一段时间,和非常酷而持续。
2。Flyin弗雷德·默克尔的84 VFR750拦截器
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在1984年,这是一样的有:Flyin的弗雷德工厂的超级摩托车充斥着HRC部分和滚动Comstar轮子。FF赢得了AMA冠军在84年,85年和86年(86目视是藏在博物馆的后面),去之前在88年和89年赢得世界超级摩托车RC30。
![老VF750永久停留在每小时150英里。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8818687/top-10-things-at-the-honda-museum.jpg?size=720x845&nocrop=1)
1。迪克曼代托纳承载
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传说1970年建造了四个代托纳200,下一个迪克Bugsy曼了,刚刚,赢了。这不是那辆自行车,但从所有剩下的零件组装后第一个工厂本田roadracing努力在美国。宗一郎的天才承载已经是一个巨大无比的一任董事长全球成功使本田本田,但是曼的胜利似乎搞定。把叉子放在胜利/BSA,它的时候了bv伟德官网平台致力于定制巡洋舰从现在起,你好现代四缸的时代。所有的自行车和其他车辆的博物馆,这是一个你最想火起来,度过的马里布峡谷好鱼塔可在海王星的净。也许裂纹感冒本田宗一郎建立土司所有优秀的一件事在过去的50年。你好!
![日本本田公司聘请了比尔•史密斯,汤米罗伯和拉尔夫·布莱恩兄弟,没有一个人完成了200年。已故美国本田公司的鲍勃•汉森聘请了迪克曼和他的技工,鲍勃·詹姆森,赢得了它。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8818693/top-10-things-at-the-honda-museum.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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你见鬼的错位3 RC45s ?这一定是相同的仓库夺宝奇兵。
“男人琼斯博士,面上是男人。”
我有一个Cuby引擎当我还是个小孩。我爸爸在一家经销商,给我的。哇,我不知道到哪里去?谢谢你提醒我。