2013年10大摩托车新闻故事

转角就有2014,是时候回顾一下这一年从骑摩托车,重新审视新闻世界2013年。

去年很多变化的行业仍感觉经济低迷的影响。在许多方面,2013年的头条新闻标志着一个新时代的开始,无论是重生的一个标志性品牌,加冕的年轻杰出人才或采用新技术。

所有的这些变化,有一件事是可以确定的:2014年将是一个激动人心的摩托车行业。

回忆的活动可以是一个糟糕的公关来源制造商,但有时一个问题,他们已经无法控制。有时一个缺陷影响组件从第三方供应商所以制造商不能被指责,然而它仍然落在他们身上的补救方案。

就是这样的情况我们的故事对防抱死制动调节器由一个缺陷日新从多个制造商和影响几个不同的模型。世界上最大的供应商之一,摩托车刹车组件,日新了ABS单位重量只有631克,是目前最轻的单位之一。,这是有道理的,日新ABS对许多厂商向世人证明了自己是一个受欢迎的选择。

不幸的是,当事人生产错误日新引起小铝斑点的形成,可以干扰的进口或出口止回阀ABS调制器、影响ABS功能。

缺陷导致召回活动数摩托车制造商影响他们的一些最受欢迎的模型。受害者包括ABS-equipped版本的胜利街三,速度的三倍和代托纳675,川崎忍者300,铃木隼鸟号和本田CTX700和CTX700N。

回忆的一个常规部分业务在摩托车行业,和所有制造商将发现自己不得不偶尔偶尔纠正缺陷。是罕见的,然而,对于制造商召回一些最受欢迎的车型回去整整十年。

这是今年秋天的时候铃木发起召回GSX-R2004 - 2013年摩托车、生成模型。这是十年来的Gixxers回忆说,影响摩托车在美国就有210228人全世界,和许多更多。

问题是“海绵”的感觉在前面刹车造成的腐蚀前主缸活塞制动液的排放气体。铃木GSX-R系列模型已经发展在过去的十年里,但主缸不经常需要更新,因此大量的模型的影响。

最后统计在美国包括99493单位GSX-R60055572台的GSX-R750和55163单位GSX-R1000。

让我们面对现实吧:宝马的Husqvarna的实验失败了。宝马收购了该公司在2007年之前,经济凋敝和越野摩托车的需求萎缩。宝马品牌摩托车销量反弹以来,公司设置记录每一季,但Husqvarna的销售保持了相当的停滞不前,甚至尽管分支street-oriented模型等TR650 Terra和道路。2013年1月,宝马终于决定认输,剥离的Husqvarna的关注城市流动和电动模型。

这是当KTM此次将为首席执行官Stefan码头冲进像瓦尔基里骑桔子场地携带这个瑞典品牌瓦尔哈拉殿堂的神圣殿堂。和我们的意思是Mattighofen,奥地利。码头获得Husqvarna的一笔资金,并立即开始工作。首先,从瓦雷泽Husqvarna的将其生产,意大利,Mattigohfen KTM此次将为生产基地,然后合并Husqvarna的和Husaberg最初,另一个KTM-owned品牌本身就是品牌形成的一个分支将目光对准前沙哑的工程师。

2014年Husqvarna的山地自行车基本上是rebadged ktm此次将,但是我们必须看到哈士奇将如何演变。701 supermoto Husqvarna的概念,让我们对公司的未来Husqvarna的的Moto3工厂的入口表明沙哑的不太准备放弃公路自行车。

美国铃木头条去年申请破产和退出汽车业务在美国破产程序没有得到直到今年早些时候完成然而,与美国铃木最后崩溃和美国燃烧与铃木汽车从灰烬。

新公司进行铃木的摩托车、沙滩车和海洋业务,但不是没有脱落一些重量,断绝与98年的美国powersports经销商。这些经销商代表10.5%的公司网络,尽管铃木说他们的联合销售代表2.5%的美国零售销售。铃木的重生在首次AIMExpo迈出了重要的一步,宣布的两个新模型伯曼200年ABS摩托车和入门级GW250。让我们不要忘记V-Strom 1000铃木,可以说最重要的新模型。一般公司的销售报告已经积极;其北美销量略有下降但净销售额与去年相比。我们要等到明年,看看这些新车型将执行美国铃木汽车公司。

今年标志着凯旋归来的传奇印度摩托车制造公司,摩托车围绕的一个全新的阵容雷声中风11149-degree采用v型双缸发动机之时。现在的赞助下北极星的行业印度摩托车品牌已获得了几十年稳定的基础的金融影响力超出一个小众品牌。

的2014年印度阵容组成的主要经典,复古,酋长,维护品牌的特征包括帷幔挡泥板和“帽子”战争前叶子板灯,同时提供现代工程。北极星可以采取一个快捷方式采用自由采用v型双缸发动机之时,胜利,但该公司值得赞扬的地方设计一个全新的动力装置声称119英尺-磅。在3000 rpm。

品牌复兴的也许最令人印象深刻的方面就是它只用了27个月北极星来产生新的印度摩托车。

他们说好的东西有小包装,并且我们不需要费力就能发现的一个例子本田Grom。本田宣布现代猴子骑自行车在1月初MSX125,我们的读者的强烈反应。轻量级125 cc Grom为初学者提供一个newbie-friendly包同时带回美好的回忆Z50猴子自行车的60年代和70年代。更大的反应5月当美国本田宣布将提供小型机车Grom。有了这样一个强大的嗡嗡声环绕Grom,我们决定放弃一个!

Grom帮助小型机车重燃兴趣和乐趣这些¾——大小的摩托车。我们的帖子川崎KSR职业mini-supermoto有很多注意,铃木介绍电动小型机车的概念Extrigger。当然,Extrigger仍然只是一个概念和KSR Pro在亚洲很可能只会是可用的,但是据说Grom飞出的经销商,你必须相信其它制造商的注意。

多年来,美国的电视观众依赖速度提供摩托车赛的报道。通道原名Speedvision是采购手表吗赛事,世界超级摩托车和AMA比赛在电视上(至少,当速度给我们休息的看似无穷无尽的纳斯卡的报道。)今年,一切都改变了速度为福克斯体育1,将重点从赛车主流体育竞争ESPN。

福克斯体育1上举行为赛事电视转播权和AMA Supercross但空气WSBK放弃权利。一段时间看起来像美国人将没有WSBK覆盖之前拜因运动介入前几天,铲起转播权在2013赛季的开始。

与此同时,AMA超级摩托与CBS体育网络着陆,尽管变化并不是没有自己的争议。结果CBS体育合同不包括所有系列的事件,导致没有覆盖在最后一季马自达水沟拉古纳塞卡风。赛车粉丝不仅剥夺了看到是本季最后的比赛,但比赛团队本身在上当了,因为他们无法为赞助商提供电视曝光他们承诺。

Erik过活仍然是一个最吸引人的故事制造商,和2013年前哈雷工程师提供了更多引人注目的新闻。

今年7月,过活卖掉了49.2%的份额Erik过活MotoCorp竞相印度的英雄,获得2500万美元的资金,加强与世界上最大的摩托车制造商之一。

伙伴关系导致了公告AIMExpoEBR成为美国经销商的英雄。AIMExpo也是EBR透露它的地方1190年处方,一个更street-oriented race-derived的版本1190卢比。使EBR还宣布它跳转到世界超级摩托车赛车,Geoff可能和亚伦耶茨骑1190 rx。

传统主义者可能不喜欢它,但事实上它只是一个时间问题哈雷-戴维森液体冷却的引擎了。是的,VRSC自2001年以来一直在,但哈利忠实从来就不曾真正拥抱液冷的吗V-Rod。但随着全球排放标准变得越来越严峻,这是不可避免的,哈雷戴维森将开始接受这种技术。

我们算的东西时加州空气资源委员会发布行政命令在2014年一些新哈雷机车模型比先前的模型显著降低排放数据。

哈雷戴维森证明我们正确怀疑几天后揭示其新Twin-Cooled引擎技术空气冷却相结合,精密冷却系统路径液体冷却剂在排气阀。新103年Twin-Cooled高输出双凸轮在2014年首次亮相超有限和Tri-Glide超三轮车,CVO超有限获得了更大的110年喊“鹰Twin-Cooled双凸轮引擎。

Twin-Cooled引擎为哈雷标志着一个重大转变,但汽车公司还有另外一个惊喜保存EICMA显示模型模型街500和街750用一个新的液体冷却的革命X引擎。

“杰出人才”这个词已被抛出无数次,但时不时弹出一个年轻人才,真正生活的炒作。哪些词更好的描述超出了所有的预期,今年20岁的马克·马尔克斯成为最年轻的车手赢得赛事世界冠军?

马尔克斯的股票一直在下层阶级数年来,125 cc的冠军大奖赛和Moto2锦标赛。比赛组织者确定马尔克斯是下一个大事件,他们改变了规定让新人进入英超类立即与雷普索尔本田工厂团队。

年轻的西班牙人立即证明他是真实的事物,得分一个讲台在他的第一次卡塔尔。赢得第一是一轮之后就职美洲的大奖赛在奥斯汀,德克萨斯州。

马尔克斯将继续取得五个胜利,共有16个讲台成为第一个在18轮新秀赢得世界冠军肯尼·罗伯茨在1978年赢得了500 cc大奖赛冠军。在20年和266天的人,马尔克斯成为最年轻的车手赢得英超类和第四次获得世界锦标赛在三个不同的类。

可怕的事情在剩下的MotoGP网格马尔克斯已经好几年他的前进。一个杰出人才。