十大误区摩托车悬架

所有摩托车悬架,和一些组件设置乘客本身可以调整。这很好如果你知道你在做什么。一些自行车骑手的各种设置摆弄。同样,如果你知道你在做什么,额外的调整是一个巨大的利益。然而,随着的增加调整,错误的组合设置的数量也增加了。

现在,假设您将错误信息添加到混合,和你有一个不正规悬挂炖食谱。寻找纯洁的,我们转向埃德·索伯,所有者和首席洗瓶机这个工程和的人一己之力拯救了莫的24小时Grom竞赛努力——来确定最大的误解有关背带我们最喜欢的两轮车。所以,让我们看一看,据埃德·索伯的庞大的知识库,十大误区摩托车悬架。

虽然大多数人都知道天下没有免费的午餐,你会惊讶有多少乘客认为,一系列的魔法悬挂设置他们的自行车,把它变成一台机器能够执行壮举曾经认为的只有MotoGP神——或者至少让他们有能力骑速度比在下次追踪他们的伙伴。我们不愿意违背你,但悬挂设置是由多种因素决定的,最重要的是尺寸和重量的骑手。是最好的一组设置为特定的摩托车骑手的独立悬挂和条件是可笑的,你是否有一本旧的他们从你最喜欢的杂志,一个论坛致力于摩托车,或者你的邻居的小声说乱七八糟的无家可归的人,你听到他在7 - 11买的时候更换卷锡纸防护头盔。

“春率是春天率,增加预加载是储存能量在一个春天,”笔记索伯。让我们定义术语:春天春天是有多强,即它可以容纳多少体重在一个给定的距离。一个常见的方法来测量弹簧刚度是英寸磅或体重需要压缩弹簧一寸。所以,100磅的弹簧被压缩一寸,100磅的体重。对于每一个额外的100磅,春天一寸短。

当您曲柄预加载到你的自行车,你在春天储存能量。如果你预加载100磅的春天一寸,然后将少于100磅的春天不会压缩弹簧。所以,它再也不会移动,直到你添加超过100磅的负载。把200磅会把弹簧压缩一个额外的英寸。

如果你立刻删除200磅,春天才会解压一英寸,但它的力量那样,将弹簧压缩两英寸。从摩托车悬架的角度来看,自行车有太多预加载,以弥补弱弹簧将反弹更多同样大小的肿块,有更多的能量,从而导致自行车摇摆。

显然,我有罪,浪费时间,精力,金钱,和石油。根据索伯,现代油不要失去粘度或分解——现代油,他的意思是油生产在过去的20年左右。为了测试他的理论,他除了潘世奇冲击,14岁,比较了石油在冲击新的替代石油。当背光,看起来几乎相同。接下来,他测试了,还好,根据Silkolene工厂在英格兰。他跟着一个测试在加州卢卡斯制品厂。betvictro伟德app他是怎么知道石油14年来没有改变?嗯,他震惊的知识通过其14年生活(第一负责人),这样他就可以确定石油的历史。

街的骑手,索伯说油不需要更改,除非海豹开始泄漏,因为新油将密封修复的一部分,无论如何。他解释说,频繁的换油的建议街骑手只是“暂停废话的人传播的商店谁想要更多的工作。”

简短的回答:不是,当然不是价值数千美元有些骑士花在特殊的涂料。

可视化静摩擦,试试这个:一个装满水的玻璃鱼缸。当你去滑,水是涌动。一旦移动,改变的速度运动不会引起它搅动几乎一样多。悬挂组件的也是如此。测量凹陷粘滞作用发挥作用(这就是为什么历史上,骑士已经指示采取两个或两个以上的测量的平均值),因为运动是非常缓慢的。同样,静摩擦觉得大不了当组装你的叉子,因为所需的努力当他们空压缩组件。虽然看起来像是很多使用你的手时,在路上遇到的力量相比,力值非常低。

索伯说粘滞作用表现在完全相反的空气阻力的方法。你走得越快,越粘滞作用影响的事情。静摩擦时才真正影响事情停下来,你想开始移动。在路上/跟踪,部队都要高得多,所需的力克服静摩擦是相对很小,索伯说没关系。

我们听到这一切在美国文化战争:词是有意义和影响人们的认知活动。索伯假定,我们一直在使用错误的词语描述悬架组件和行为。弹簧不是软或硬;他们是弱或强。阻尼不是软或硬;它是快或慢。虽然它听起来更舒服,软/硬的术语可以限制你的思想,当试图解决一个悬挂的问题。

如果你认为悬挂快/慢,你自然会添加或删除阻尼达到期望的结果。如果你想骑感觉努力,你想要让它柔软。如果骑车是很困难的,因为的悬挂在错误的部分旅行?在这种情况下,您需要增加压缩阻尼(不幸的是,经常标记对穷人的调节器,可能是导致词的选择首先)慢下来的潜水前悬挂,防止中风的到达底部悬挂的渐进性质使它感到困难。

明白了吗?

出于某些原因,人们喜欢确保他们叉帽是超级紧张,但它确实是不必要的。在扭转帽不利于线程,使拆卸困难。简单的事实是,顶部triple-clamp系紧螺栓将帽。你不需要增加你的肌肉收紧上限。只要坚持工厂转矩值建议贵厂服务手册。(你有一个,对吧?)

提示:如果你要删除一个帽,系紧螺栓和放松放松限制删除前叉腿的自行车。

索伯资金问题在三个字:“滑行是邪恶的。”

如果你想让你的自行车处理更好的角落里一个问题,确保你在气体或刹车。悬架得到稳定的负载。所以,你把它打倒刹车或解除了加速度。滑行时,暂停不加载,因此不稳定。在气体或刹车,不要空泛的和海岸如果你想要暂停工作最好的。

误解的是:认为奖金一辆摩托车的加速度下蹲。在现实中,后悬挂装置延伸。不相信吗?看自行车测力计或看自行车的照片做一个滑轮。蹲着的感觉来自你的屁股被压缩到座位。

根据索伯,没有公差的意义差别。区别在于制造商需要妥协。想到的范围包括新手街头骑手和经验丰富的OEM需要适应追踪骑手。然而,在现实中,售后市场悬挂制造商不知道任何的买家比所震惊。在售后市场的冲击更容易拆卸reshimming储料器,一旦分开,同样的垫片叠加技术是用于调整冲击负载的需求将需要处理。一旦更换电子管OEM危机,它本质上是一个售后部门。虽然有些built-to-a-price-point自行车将受益于售后市场悬挂,索伯声称大多数sportbikes,哪些是他的工作,这句话的重点。

我们的力量是无限的欺骗自己。想当人类认为太阳和行星围绕着地球。各种疯狂理论创建账户的时候,它们的运动不符合现实的地球是宇宙的中心。

悬挂的也是如此。如果你相信你所做的更改将使你的自行车处理更好,你的大腿上时间将会下降。如果你信任你的悬架调谐器,他告诉你他已经改变,这将有助于在问题跟踪的一部分,你将最有可能认为骑自行车更好,和大腿上时间将会下降。虽然这是对调谐器(和许多调谐器如何告诉一个骑士的故事,他们会要求改变当他们没有),你最好知道地球确实围绕着太阳转。