关于KTM 1290超级公爵GT的十大酷事实

只要有机会，我们就向bv伟德体育app的1290超级公爵R，密苏里州的2014年度摩托车奖。大胆的造型与巨大的引擎、精密的电子设备、运动自行车般的操控性以及合理的舒适性相匹配，在那一年赢得了我们的心。2016年，KTM将在其令人印象深刻的产品阵容中增加SDR的表兄弟1290超级公爵GT。针对那些想要一个超级公爵R，但全天舒适和一些存储空间的形式的鞍包，SD-GT激发了我们的希望。事实上，E-i-C凯文杜克将在3月初在西班牙的自行车发布会上测试它的速度。

在凯文在他的第一次骑行评论中提供自行车的骑行印象之前，我整理了10个关于超级公爵GT的有趣事实，这是我最近访问奥地利Mattighofen的KTM总部时了解到的。

首席设计师为所有的KTM摩托车，克雷格登特，图为这里，认为超级公爵R和超级公爵GT作为他的宠物项目。在设计KTM的土地车时，对公路摩托车的限制和规定是没有遇到的挑战。当他在纸上写下自己对SDR和SD-GT的设想时，这位现居奥地利的伦敦人非常坦率地说:“我们没有咨询过焦点小组。”相反，这两个模型的方向来自于一种以侵略性和轻盈为中心的直觉。后者与身体重量关系不大(尽管这也很重要)，更多的是与视觉上的整洁有关。

丹特说，在设计超级公爵GT时，他和他的团队强迫自己从摩托车之外的生活中寻找灵感，不管它看起来有多陌生。丹特说，舒适和自满是产品设计的敌人，尤其是当它涉及到KTM的核心价值“准备好比赛”时。那么，有什么例子可以说明这种打破常规的思维方式呢?例如，这个面板的纹理灵感来自于背包的肩带。

邓特的主题是进取和轻盈，这两条准则通常意味着形式和功能都不占上风。相反，两者是一体的。邓特使用前整流罩停留的超级公爵GT为例。他见过其他摩托车使用金属框架结构来支撑前整流罩和仪表，然后将其隐藏或覆盖在摩托车车身的其余部分。从一开始，整流罩就被设计得足够坚固，以支持前灯，仪表，挡风玻璃等，同时也能够承受侧风阵风。也就是说，它的物理形状并没有为了满足这些目标而牺牲，它的棱角与设计的其他部分融为一体。

我们都知道，任何旅行自行车，甚至远程基于一个标准模型，将有可能有它的副框架加强，以支持增加的重量的乘客和行李。超级公爵GT也不例外。然而，登特和他在基斯卡的团队有一个优势，那就是可以接触到大楼内的KTM工程师。因此，邓特和他的团队能够在内部快速制作原型，加快了在原型需要调整的情况下的试错过程，一旦放置在全尺寸的粘土模型上。例如，在超级公爵GT最终投入生产之前，只需要三次迭代子框架。

惯性测量单位是所有的愤怒这些天在摩托车安全，和超级公爵GT将配备一个博世五轴单元看到一对夫妇其他KTM模型，以及那些在其他制造商。您可能没有意识到IMU的物理尺寸。我个人认为摩托车部件的物理尺寸是理所当然的，比如IMU，所以这款可能拯救生命的设备的物理尺寸大约是我的三星Galaxy S5智能手机的三分之一，这是值得注意的。

像imu一样，半主动悬架也不是一项新技术，甚至对于KTM来说也不是，因为它被用于1290超级冒险，但现在它是一项将在超级公爵GT上看到它的技术。KTM的姐妹公司WP suspension自2007年以来一直致力于其半主动悬架技术，并于2010年推出了第三代装置。有趣的是，WP在2011年9月才开始对其半主动悬架技术进行道路测试，花了三年多的时间才认为它可以在超级冒险上投入生产。

据登特说，他和他的基斯卡设计师同事们一旦接到设计简报，就会从类似于球的形状开始他们的CAD绘图。通过在特定位置添加点，然后对这些点进行操作，他们可以在一小时内做出看起来像摩托车的东西。在一个星期内，一个全尺寸的粘土模型像这个超级公爵GT是可能的。框架右侧白墙后面的蓝色盒子是一台铣床，用于快速制作各种物品的原型，从前面讨论的子框架到车身面板和油箱。

有时很难量化我们在今天的摩托车上享受的技术含量。这应该能让我们正确看待这个问题。以下是KTM组件开发主管Martin Forster的报道。他左手拿着一辆装有LC4引擎的1999年KTM杜克的线束。与此同时，他的右手是1290超级冒险的线束和它的LC8引擎，与超级公爵GT共享。有许多传感器，系统和子系统相互交谈，所有人都试图保持摩托车的运行或骑手的崩溃，想想这么多的电线和电缆塞满了整个摩托车，这是很了不起的。

这是一个KTM的发动机动态操作员把LC8发动机通过它的步伐。测速员通常不会直接寻找动力，相反，技术人员会测试从意外噪音或振动到发动机耐久性等各种因素。可以测试多达六种不同的燃料类型，为世界各地使用的燃料提供样本，以及如何最好地为它们绘制地图。当客户从KTM的配件合作伙伴Akrapovic和FMF购买售后排气时，这些发动机dynos也用于实现最佳燃料映射。

在KTM模型的疲劳测试中，像本杰明·里默这样的技术人员把摩托车放在这个夹具上。Riemer可以测量六个高度位置，可以测量两端的载荷、重心，甚至是惯性。当传感器测量任意数量的物品时，放置超级公爵GT的装置可以像落地钟一样摆动。在这个房间的其他地方(在框架的左边)，车轮和悬挂件等不同的部件经过了严格的折磨测试，以测试其强度和耐久性。