十大自行车EICMA看看

EICMA今年最大的摩托车展,指日可待。托管在米兰,EICMA是国际舞台上的主要(和一些小)制造商将揭示他们的新模型。本周的前十都是关于自行车我们很兴奋地看到。说实话,有超过10辆自行车可供选择Husqvarna的三个街道模型,一个可能的bv伟德体育app1050年的冒险只是几个,几乎错过了。说,我们聚集在这里让我们真正兴奋的10年骑摩托车。保持在这里开始11月3日,莫团队带给你的所有行动EICMA碰巧。

MV Agusta摩托使用2014作为学习一年处理一个成熟的,factory-backed国际赛车工作,部署一个吗F4在世界超级摩托车和一个F3 675在世界Supersport竞争。2015年,MV将释放大量修订F4,称为F4 RC SBK,解决川崎ZX-10R年代和ApriliaRSV4世界的年代。一份泄露的Powerpoint幻灯片显示由意大利的网站Motoblog.it是我们的第一个线索。

幻灯片看起来合法的对我们,我们相信修订F4会挤满了210马力,由一个新的汽缸,曲轴,凸轮轴,活塞和连杆钛。减轻变速箱,锻造车轮,Termignoni排气,飞溅的碳纤维和镁帮助降低新F4的体重约386磅。(干),它将提高自行车的重量比5%相比,它的前身。对于那些菲尔丁WSBK团队不感兴趣,我们想象一个更streetable F4,没有它的名字后的所有信件和快跑的少,也将提供。

骑摩托车最古老的品牌之一,无比的使用EICMA 2014庆祝其115岁生日。前英语摩托车公司是更好地认识今天时尚的衣物,名人,但在今年EICMA无比的不会只是介绍一件新夹克。相反,品牌是骑摩托车的宣布复出模型X重新加载。由弗朗哥马雷诺提(曾经共事本田,Morini,杜卡迪,Bimota,bv伟德体育app和Aprilia)模型X重载蒸汽朋克造型的刺痛。

传统、技术和优雅,模型X是由燃油喷射1916 cc安全和采用v型双缸。之时,悬挂组件似乎修改girder-type前叉的双重冲击后(一个引擎下,另一只是座位下)。刹车卡钳使用12-pistons面前,六在后面,而座椅高度、酒吧、大灯和footpegs都是可调的。无比的显然是一个利基机器,但品牌的复兴与产品这一独特值得现货在我们的列表。

雅马哈的FZ-09是一个坚实的平台,扩大在未来,和泄漏的这张照片FJ-09,我们现在有一个下摩托车从FZ /诞生MT-09模具。FJ似乎是一个轻量级pseudo-Adventure-Touring或体育旅游平台,它将配备适当的整流罩和前挡风玻璃,护手盘,centerstand和提供服务。

在我们讨论这个雅马哈FZ-09论坛。

FJ将使用的847 cc inline-Triple FZ-09,但它将会修改映射消除低速引发问题与FZ我们抱怨。(2015年FZ-09也收到更新映射。)考虑到FJR1300是雅马哈唯一加入体育旅游的行列,添加更多的入门级s - t FJ-09阵容将是有意义的。与此同时,超,占据了一个类似的空间在雅马哈的Adventure-Touring段,所以FJ-09意义作为一个入门级t机。无论哪种方式,我们期待在此期间能骑它。

技术进步发生在骑摩托车时,体育旅游自行车往往是第一批成为受益者。情况就是这样的杜卡迪Multistrada和杜卡迪的释放的新深静脉血栓形成系统在其1198 cc Testastretta引擎。可变气门正时并不新鲜,本田的VFR800拦截器已经配备了一个版本的这项技术,和汽车已经很多年了,但这将是第一次技术将出现在杜卡迪模型。

杜卡迪说,深静脉血栓形成将添加10马和9磅英尺Multistrada引擎它取代,这应该让自行车更容易生活在几乎所有的情况下。当然,其他改进Multistrada必将特性,作为间谍照片在上面的链接中显示稍微改变框架和子帧。另外,我们也希望看到各种电子调整。

的胜利只老虎800将获得2015年重大升级主机,包括规定以使它更好在街上和污垢。将会有四个新变种:XCA,XCX,XRT,XRX。XC模型将更加关注污垢,用铁丝轮子中断长途旅行,而XR模型使用轮子和短悬挂责任更好的道路。所有与ride-by-wire油门、ABS、牵引力控制系统和可调座椅,虽然个别模型将收到自己的特性来让他们更好地应对他们准备条件。

adventure-bike主题继续宝马的S1000XR,我们认为会被显示Intermot但不是。从造型的角度来看,它看起来像在很多方面S1000RRsportbike喙,对称的前灯,正直的车把,高悬挂和行李,当然我们知道还有更多。上面的链接显示的许多变化我们期望看到的XR(主要是Adventure-Touring规定)。999 cc的调优排量将修订更适合冒险骑马而不是统治跑道,但是请放心,它仍将是足够强大。

这个有点伸展,但我们希望的谣言本田恢复非洲的双胞胎是真的。各种世界各地的网站散布这样的谣言,与意大利的网站Insella.it可能是煽动者。根据Insella,新的非洲双目光坚定地设置宝马R1200GS。电力将来自平行双缸生产超过100马力,和它的重量可能会少于GS 110磅。非洲的双胞胎将涉嫌电子包竞争对手强大的宝马,包括电子悬架。两个版本的自行车将建一个面向街道,另污垢。不幸的是,这是我们都知道的自行车到目前为止,这是所有基于谣言。本田已经承诺赛事派生的超级sportbike,但我们还没有看到它在肉身。本田可能如果它揭示出尽风头这两个自行车EICMA 2014

其身份可能是一个错误(或者是吗?),但波特兰的照片。杜卡迪经销店,Motocorsa在前Panigale整流罩的数字”1299年“沿着几乎证实了更大的投机Panigale来到现场。用更长的中风,当前的oversquare维度Superquadro引擎(112毫米x 60.8毫米)将放松一会儿导致更多的力量和扭矩。后者应该会受欢迎的街头骑手。

还有待观察,1299年将槽到当前Panigale阵容,特别是考虑到世界超级摩托车双胞胎的1200 cc的限制。然而,考虑到WSBK要求所有制造商下运行EVO规则在2015年,杜卡迪再次行使其权力和影响力改变规则允许1300 cc的双胞胎与1000 cc 4 ?以来我们就没有这样的问题我们不防守一个世界超级摩托车队,但尽管如此,2015年美国1299 Panigale兴奋。

我们知道他在雅马哈的工资,但当瓦伦蒂诺·罗西说,新R1“想走得更快,”这是一个很发光的声明。雅马哈最近一直在与自行车一样FZ-09和FZ-07,但目前R1没有做很好测试相比,超重是一个很大的损害。作为新闻的时间,我们几乎没有想法新R1将是什么样子的,我们也不知道它周围的许多细节(我们会发现其中大部分信息周一),但是我们知道在撰写本文时是雅马哈商标的申请R1M和r1,这表明可能存在多个版本的到来。尽管如此,它看起来像雅马哈是全力以赴确保新R1准备跟踪主导地位。不仅对专业车手罗西和AMA超级摩托车冠军乔什·海耶斯,但更重要的是像你我一样的普通人。

这方面的证据来源雅马哈急转弯的视频我们可以听到R1的crossplane-crank四,后跟一个剪辑的破折号与一群电子骑士艾滋病,包括牵引力控制系统、骑模式,重量分布表,称为SCS的东西,我们认为代表滑动控制系统,这显然是一个多TC系统和有关赛事技术。通过这种新的R1, liter-class sportbike战争在2015年将是非常令人兴奋的。

超过20个急转弯视频其名字,川崎忍者H2R被无情地嘲笑。意味着把骑摩托车世界头上像原始的H2在1971年,增压H2R传闻300匹马和最高时速超过200英里每小时,但不是法律对道路使用。

2014年Intermot:川崎忍者H2R +视频

新方程是实用H2这将是在EICMA透露。除了照明设备和一个EPA-legal排气系统,H2肯定会有降低峰值功率比R模型。多大的减少仍然是一个谜,但我们会猜测一些240 - 250马力范围,这将使吗铃木隼鸟号和川崎的ZX-14R相比之下似乎爱犬。说的很多,我们等不及要骑一个!

在我们讨论这个川崎忍者H2论坛。