十个简称自行车的人

“垂直挑战”粗糙:你很难发现在人群中,你不能看到蹲在演唱会,这是一个很难跳上许多游乐设施的游乐园。最糟糕的部分是试图找到一辆摩托车,会让你接触到地面。马鞍上今天的一些摩托车只篮球运动员敢把一条腿那么高。

然而,在这里我们列出了10摩托车甚至短人们可以享受骑马。座椅的高度都是可控的对于那些短内,提供一个信心到达地面。虽然会被容易洪水与初学者自行车这个列表,因为他们通常有最低的马鞍,我们意识到有很多经验丰富的车手比250提供寻找更多的权力。

我们一直局限于新车型列表和尝试使我们最好的所有类型的多样化和一些乘客名单。有什么要补充的吗?请在评论中告诉我们下面的部分。

随你怎么说oddly-styledCTX700,很明显本田试图恢复了这项运动。一个办法是引入模型吸引广泛的乘客,包括垂直的挑战。

与一个座位高度离地面只有28.3英寸,CTX700确实。混合的挂钩和车把撤军,和其余的CTX包是一个有人感觉舒服燃烧无数英里。

当川崎的入门级摩托车,250年忍者,在位移成为300年忍者,突然门开了一系列的乘客他们渴望更强大的比250但还不准备中量级。

除了bump掌权,300忍者还上诉,因为它相对良性的30.9英寸的座椅高度,这是彻头彻尾的短sportbike而言。鞍低,重量轻和适度的力量使它理想的摩托车初学者希望提升自己的运动自行车。

还徘徊在30.9英寸,座位上铃木SFV650是有人想毕业坚实的选择中级忍者以外的摩托车300,还能够接触到地面。基本上re-badged短剑(这本身就是一个转世SV650), SFV 645 cc采用v型双缸是Motorcycle.com最爱之时,应该提供大量的娱乐性能新的和有经验的车手。

如果你没有电动车多认为是short-rider友好,那么或许是时候重新考虑。其附属低座位,徐2013 0只有29.1英寸高,最低0的街头法律阵容。

为什么你应该考虑一个零吗?如果你的摩托需要包括在城里只是跑腿或你的工作场所小于40英里(75与电池)在家,徐能让你轻松,没有转移因为没有任何的并发症齿轮——只是扭去。

被短并不意味着你不能享受旅游的奢侈品。站在一个类的星V星1300豪华是完美的中型装袋机为各种不同的身体类型。27.2英寸的座位高度让地球更接近你的脚比很多大排量,同时提供充足的前进动力,让你感到无聊。

考虑,恒星的充足的设施,如batwing-style整流罩,硬,跟人家大腿上方,GPS,和娱乐系统,1300年在一个豪华将你风格通常只有在大党。

在胜利的经典收藏,很容易迈向标志性博纳维尔考虑其丰富的历史。虽然其29.1英寸的座位高度肯定是对较短的骑手,邦妮的表妹,美国,甚至更低。从地面测量为27.1英寸,美国的两英寸的优势邦尼可能只是短的骑手的票想体验这英国经典。

两种模型共享相同的865 cc平行双缸发动机,但是美国地方骑手的脚控制前进,尽管邦尼骑手的直接在他们的脚。无论哪种模式牵动你的心弦,要么选择是一个很好的选择为巡航从a点到B点的风格。

我们得到它。有时只有哈利会做,但什么是最好的选择对于那些短期内?信不信由你,胖男孩Lo是H-D最低的座位高度范围内,只有26.5英寸从地板上。这不是短(原谅双关语)为前进动力,103年双凸轮发动机和六速变速箱。标志性的骡子外观老派风格与现代科技结合创建一个意味着巡航摩托车手的形状和大小可以享受。

一般来说,很难找到一个off-road-capable摩托车也是short-rider友好。越野机器需要长时间暂停旅行和高地隙的方式可能会清除任何障碍。然而,宝马G650也许是最近的方法之间的桥梁矮个子和越野骑。

选择附件低座位和降低悬架将座位高度可控的30.3英寸。其余的G650是典型的宝马,而丰盛的桑普引擎提供一个令人印象深刻的表现。轮胎和悬架不适合核心越野骑——毕竟这是一个两——但有时乞丐不能挑肥拣瘦。

上面的图片是一个很好地显示低到地面本田的愤怒的座位,最低点是相同的高度后胎!但如果你是一个数字的人,26.9英寸的本田声称将地面与鞍,尽管我们发誓它看起来更少。

选择愤怒,你会发现一个紧身短骑手大道巡洋舰的邀请。愤怒隐藏其辅助服务提供,包括液冷的1312 cc的管道采用v型双缸,之时,创造一个简约看起来我们钦佩。如果价格合理chopper-esque自行车是你的袋子,很难出错的愤怒的立场和本田的典型的可靠性。

杜卡迪的标志性怪物心中世界,因为它是一个简单的摩托车骑手骑和拥有可爱的意大利风格。的怪物696和30.3英寸的座位高度让杜卡迪的体验更接近地面。结合一个整洁和紧凑的整体方案,和骑士短身材自然会发现自己迷上它。

我们的友好的粉丝90度风冷L-Twin,尽管那些希望更多的吸引力可能会选择796或1100变体。无论如何,我们认为696提供了充足的电力,而光离合器和底盘能力提供了大量的乐趣,不管你的身材。