最佳场地头盔2018

就像别的、摩托车在不断地革新和变得更轻、更快、更强大的一年又一年过去了。尽管改善自行车如何处理并执行,有事故和崩溃总是一个永远无法消除的威胁,只有减轻-特别是越野。幸运的是骑士,有工程师努力保持我们的头脑和身体尽可能安全所以我们可以继续享受骑摩托车- -和越野与信心,知道我们有最好的机会在减少潜在的损失会导致崩溃。

我们在这里莫ATGATT的支持者(所有齿轮),但是,如果你只打算买一块设备,你最好使它成为一个头盔。下面是一个列表的最佳场地头盔今天在2018:钱可以买到

6 d头盔是几个头盔制造商之一的前沿开拓新的安全系统和战略技术旨在减少车祸造成的骑手的大脑。公司最近发布了最新版本的越野头盔,ATR-2的(我们目前测试)。建立在所有6 d已经从其ATR-1, ATR-2特征的进化版本公司的专利全方位悬挂系统(ODS)。

ODS是一个完全活跃,对头盔悬挂和动能管理系统,其功能是减少能量传递到大脑在更广泛的能源需求,包括低收入、中期和高速线性和角加速度的影响。这基本上意味着什么,这取决于崩溃,你的头会撞到地面不仅多次,但也从一个无限数量的不同的速度和角。

6 d设计本质上是一个球和插座系统双重发泡聚苯乙烯(EPS)衬垫,通过弹性隔离连接阻尼器来隔离冲击能量从你的大脑造成不同的旋转力。阻尼器的弹性性质,结合其独特的“沙漏”形状,提供一个先进的弹簧刚度,管理低和mid-threshold加速度,同时允许内部EPS班轮取代和剪切在三维空间内本身。这种全方位的悬浮能力提供的六个自由度,成为公司的名字的灵感- 6 d头盔。

时候一样在每一个头盔,基本和简单有机壳形状是基于R75概念。每个手工Arai包含至少75毫米的连续曲线半径,使壳圆的,光滑的和强大的。Arai声称这R75形状占动能的更好的传播以及最小化潜在的头盔,粗糙表面或障碍,可以引入不必要的旋转力。下巴酒吧也更加全面和紧凑,和的方式突出少使它容易捕捉和挖掘在泄漏。

VX-Pro4的壳是由什么时候调用,超级纤维,它成本6倍标准玻璃纤维但提供30%更高的抗拉强度和抗穿刺性增加。构建头盔壳需要时间和要求精确装配的工匠大师很多各个部分,Arai称之为cLc(复杂结构层)。cLc建设包含一个特别设计的感觉,是夹在两层超级纤维层,它充当一个强化层在不增加体重。

VX-Pro4的面颊是14毫米长,5毫米宽比其前任VX-Pro3提供更好的栖息挠度以及更耀眼的阳光的阴影。最后,VX-Pro4也紧急释放脸颊垫以及吸音ear-pad泡沫。

贝尔一直在摩托车头盔自从基督还是个孩子。或者至少看起来,因为贝尔已经等同于头保护自公司诞生于1954年,是无数专业赛车手的的头盔。贝尔的总理越野头盔是Moto-9碳Flex和它是我们的一个最好的场地头盔。

是最具技术挑战性的头盔,贝尔所产生的,它有三层渐进系统,其中每一层由不同的材料和密度更全面分散高,中期和低速冲击能量。这个进步的分层系统也可以减少转动引起的能量转移骑手撞击地面或其他任何外国对象在一个角度,使他/她的头,颅骨和脑内旋转,可能导致严重伤害或创伤。

Moto-9碳Flex的壳是由一个轻量级的3 k碳纤维外壳。碳Flex是贝尔的顶级越野头盔,但该公司还提供了MIPS-equipped Moto-9,,成本较低和特性MIPS滑移面技术(MIPS)和芳纶、碳纤维和玻璃纤维复合壳。

Moto-9碳Flex有尺寸XS XXL,附带了一个五年有限质量保证。厂商建议零售价从499.95美元。

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的原始越野赛和越野骑齿轮和服装公司,福克斯已经开拓提供越野车手的技术竞赛穿自1974年以来,和V3是他们最新最好的形式的头部保护。

V3最显著的特性和最大的话题是其2018年全新磁遮阳板发布系统(mvr)。这种创新设计取代了传统的三桨系统,使一个头盔的面罩,并有很强的磁铁。这个想法是为了允许轻松地释放头盔面罩在发生崩溃,然而,磁铁是强大到足以保持安全,同时把栖息。允许释放的头盔面罩在这样的崩溃意味着有更少的角度和表面捕捉和挖掘地面,这降低旋转力骑手的头部和大脑。

增加福克斯V3的安全保护系统的全方位影响——通常被称为MIPS头盔内的多个组合薄壳结构。模仿脑脊液,MIPS背后的理念是添加一层低摩擦和头盔之间的头。这个技术允许的最里面的一层EPS班轮将独立于外层,反过来,否则降低旋转力传送到大脑。

此外,V3特性14摄入和4排气孔通道新鲜空气通过头盔,让热空气逃脱。找到DriLex舒适衬垫在内部填充和有效威克斯汗水和湿气。

狐狸V3有四个不同的外壳和EPS尺寸精确配合,可在尺寸XS XXL)。厂商建议零售价从499.95美元。头foxracing.com更多信息。

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Klim -明显:爬——通知你,一直专业从事耐力长跑和冒险骑齿轮近20年,并往往最铁杆的越野车手的选择。所以,可以有把握地说,这家总部位于爱达荷州的一件或两件了解生产质量技术和防护装备。

F5 Koroyd Klim总理越野头盔,Koroyd不仅仅是一些时髦的头盔的名字,它实际上是一个下一代能源吸收技术。它与一个独特的蜂窝样结构工程旨在降低创伤水平与创新能源管理属性。影响时,Koroyd核心粉碎均匀,减速的能量影响,减少最终创伤的水平。除了放置Koroyd战略层,Klim F5特性MIPS科技,,正如前面提到的,减少了旋转力量的角度影响否则传输到大脑。

还发现在F5的内部是两个双密度EPS层,都是完全裹在Klim Karbon纤维外壳。F5 Koroyd还自诩为行业最通风良好越野头盔,18个不同的港口和八进排气喷口。它几乎像是保暖比保持冷静将会是一个更大的挑战!

F5 Koroyd DryLex舒适衬垫,是在三个不同的外壳尺寸与最大匹配的EPS衬垫保护和安慰,并可以在大小年代3 xl。厂商建议零售价是649.99美元。头klim.com额外的信息。

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Leatt进入摩托车防护装备行业的革命性和高度赞誉GPX脖子括号。原型机于2001年制定,2006年,GPX行正式诞生了。从那时起,Leatt获得过无数奖项和已经产生其他防护装备,包括公司的总理GPX 6.5碳水化合物V16头盔。

我们都崩溃——这是不可避免的——而Leatt决心减轻尽可能多的风险。的Leatt GPX 6.5碳特性公司所说的,360度的涡轮机技术。该技术有两个主要优点:即减少转动头部加速度和大脑,和能量的吸收影响在脑震荡水平。Leatt声称他们的技术可以减少高达30%的脑震荡影响主管级别,和40%的旋转加速度头部和大脑。都是由multi-density, v型影响泡沫直接成型外壳。

GPX 6.5的壳是由碳纤维和有三个不同的外壳尺寸。2018年,外壳质量减少了10%,导致Leatt声称实现少20%旋转力量转移到脖子,头部和大脑。头盔也有Dri-Lex水分毛细作用,透气,kareishu和耐洗的内衬,以及可拆卸的脸颊垫在发生崩溃,需要立即就医。

6.5的Leatt GPX碳水化合物V16可用尺寸XS XXL号和厂商建议零售价是599.99美元。去leatt.com更多信息。

商店的Leatt GPX 6.5碳水化合物V16这里

有人忍不住想随时Shoei高端摩托车头盔的提及。日本自1959年以来,每个Shoei手工利用一个复杂的过程,涉及50岁以上的人每一个头盔。Shoei不提供相同的多个版本的头盔与不同技术和不同的价格点。公司只提供他们认为的最好的类别,和VFX-Evo是其总理越野头盔。

VFX-W VFX-Evo的前任,是非常受欢迎的在所有的顶级车手,而且多年不变的向前运动时代的最初时释放。VFX-Evo带它到另一个水平。就像所有其他的头盔在这个名单上到目前为止,Evo的首要任务是减少转动头部加速度,脖子和大脑。Shoei调用他们的技术,运动能量分布系统,简称M.E.D.S.,我可以自豪地说,坠毁,弹我的头离地面就像一个篮球已经多次在这个头盔,这似乎是做它的工作。

尽管多个泥土样本,不止一次我曾经遭受任何形式的伤害在肩膀之上,虽然有些可能会认为我已经有点生病的头…+壳VFX-Evo的多重的目的是一方面通过构造一个矩阵的有机树脂和玻璃纤维增强层和。Evo的外壳是更轻和更有弹性,但一样强烈,甚至更耐渗透由于额外的特殊三维纤维的使用。

Shoei创新的双层Multi-Density EPS班轮是发现外壳下,这个系统提供了增强的影响吸收利用不同密度的泡沫在骑士的关键领域。这种组合层的目的是使冷却空气通过隧道EPS中创建旅游不受限制的,不仅让伟大的通风和冷却,但是一个更好的,更多的定制适合。

Shoei VFX-Evo进来三个不同大小的壳牌和EPS 5年有限质量保证精确的配合和特性。它在尺寸XS XXL,厂商建议零售价从539.00美元。看看shoeihelmets.com更多信息。

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最后但并非最不重要,特洛伊李最出名的可能是他的野生和充满活力的定制头盔油漆工作,无数的赛车手戴上,在越野自80年代。从那里,特洛伊扩大提供同样明亮的和引人注目的齿轮组,最终自己的头盔也行,SE4碳指标目前英超模型。

正如它的名字暗示,头盔的外壳是由碳素纤维,这是难以置信的轻量级。像其他头盔在这个名单上,SE4还有MIPS的大脑保护系统,减少头部转动的力量,脖子和大脑。chinbar的内在构成由发泡聚丙烯(EPP)和大量的空气流动。头盔有20进气港口和六后排气端口通道清凉的空气,在骑士的头上。

特洛伊李设计SE4碳指标有3种壳尺寸更精确地适合各种头大小和骑士时代,提供XS XXL大小和成本650.00美元。看看troyleedesigns.com更多信息。

商店的特洛伊李设计SE4这里

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