哈雷戴维森在新电动产品上做对了5件事(还有4件没做对)

哈雷戴维森巧妙地利用2019年消费电子展作为其发布点2020年LiveWire．不，LiveWire已经不是什么秘密了，但至少我们终于得到了更多关于H-D投入了大量信心的机器的细节——价格和范围是人们想要了解的主要话题。当然，这一消息一经公布，批评者和早期采访者都纷纷在互联网上表达自己的爱恨之情。

在我们的哈雷戴维森Livewire论坛上讨论这个故事

有趣的是，哈雷也亮相了电子展上的两个电动概念．虽然这些概念还没有名字，但我们的Dennis Chung给它们起了一个聪明的名字:概念1和概念2。前者看起来像一辆电动山地车，而后者走在一个完全不同的方向的汽车公司-城市多功能滑板车。

因为每个人都有自己的观点——尤其是在互联网上——所以我用这个空间来给你我对哈雷三款电动汽车的想法是很合适的。他们也不全是坏的。事实上，它们大多是好的。废话不多说，我们直接开始吧。

比如:哈雷是第一个迈出这一步的人

大家都知道，哈雷的粉丝群越来越老，而且正在慢慢消亡。这就是生活。然而，H-D因未能及早适应这一变化而备受批评。当然，Street系列是一个开始，但这些机器并没有像他们希望的那样被接受。然而，对于一个如此沉浸于内燃机传统的品牌来说，拥抱电动摩托车是令人兴奋的。我们一直想知道，如果或当一个主要的制造商决定投入资源，电动汽车领域将会发生什么。然而，我们从未想过哈雷戴维森会成为引领潮流的公司。尽管有人唱反调，但事实仍然是，H-D的摩托车销量仍超过其他任何公司(尽管是针对亚洲市场的小排量摩托车)。将哈雷的资源投入到电动自行车领域将有望加速电动自行车的增长，并鼓励其他大品牌加入到竞争中来。

如:签名的声音

如果说哈雷戴维森有什么出名的话，那就是它标志性的V-Twin隆隆声。该公司甚至试图(但失败了)将其独特的V-Twin倒钩注册为商标。显然，摩托车发出的噪音对骑手来说是一种巨大的情感吸引，而缺乏噪音是电动汽车批评者指出的最大缺点之一。因此，哈雷宣称它的LiveWire将有一个标志性的声音，这才说得通。我猜可能是皮带张紧器减速时发出的高音尖叫。不管是什么，最好听起来很有未来感!

不喜欢:$ 30 k ! ! ? ?

让我们直面房间里的大象。3万美元对LiveWire来说实在是太多了。哈雷摩托车历来以价格昂贵而闻名，这对它的形象没有任何帮助。我知道新技术需要很高的价格——随着技术的成熟，价格最终会下降——但摩托车行业，特别是电动汽车行业，并不需要高价格来吸引人们加入这项运动。这可能对埃隆·马斯克有用，但这不是特斯拉。

不喜欢:110英里航程

好吧，如果300英里的航程也能实现三万美元可能更容易接受。但110年?现在你的要求真的太多了。像Zero这样的公司已经推出了能跑远超110英里的车型，而且价格只是这两家公司的一小部分。虽然这两家公司有很大的不同，但Zero因其持久力而成为了标杆。毫无疑问，随着时间的推移，这个数字只会越来越大，但在公众认知的舞台上，这并不好。

比如:一辆有IMU的电动自行车!

我很高兴LiveWire将配备ABS和牵引力控制系统。我更高兴的是，这两个系统都将依靠惯性测量单元来正确运行。imu曾经是高级运动自行车使用的领域，它们的效率可能更适合每天骑在LiveWire这样的机器上的情况。

不喜欢:它关闭了Alta

说到公众的看法，从投资Alta到退出的迅速转变看起来也不太好(尽管公众可能会在适当的时候忘记这一点)。Alta似乎正在崛起，哈雷的投资给两家公司带来了巨大的推动。现在，无论如何，从外部来看，哈雷似乎只是得到了它所需要的信息和资源，然后让Alta陷入困境——最终让Alta别无选择，只能以可疑的原因永远关闭它的大门。两家公司都对双方的合作情况守口如瓶，但如果几年后，我们看到一款带有电池组或发动机的哈雷电动汽车像Alta一样，肯定会引起人们的注意。

如:H-D连接

也许这是我的问题，但我希望电动摩托车是最先进的，而LiveWire将配备的H-D Connect功能很适合我。我们都有智能手机，其中可能有很多应用程序。为什么不给你的摩托车加一个呢?没有理由我们的交通工具和手机有是分开的。通过这个应用程序，车主可以看到LiveWire的电量(如果你把自行车留在车上充电，想知道它的状态，这尤其方便)，甚至可以通过GPS跟踪，如果有人试图偷走它。虽然H-D没有明确表示这是否可能，但如果未来的软件更新可以通过空中传输或通过手机传输，那将是一件非常酷的事情。

不喜欢:概念1

虽然我很喜欢概念2滑板车，但我不能说我是概念1的大粉丝。不要误会我的意思;它看起来很酷，看起来崎岖不平，但电动山地车游戏已经有了大玩家。由于概念1没有踏板，它只能作为一辆下坡自行车使用。因此，我很好奇H-D会给这个细分市场带来什么，以及消费者会作何反应。人们是会继续使用已有的公司，还是会给这个来自其他领域的家喻户晓的公司一个尝试?

概念:2

我承认，概念2滑板车真的越来越吸引我了。我可以想象自己骑着它在城里到处跑，买些东西，或者跑腿。对我来说，它是一个完美的城市通勤/跑腿工具，特别是如果它能跟上交通。这有点牵强，但如果哈雷能想出一个有吸引力的定价结构来吸引城市居民，我也可以认为它是Bird或Lime滑板车的替代品。最重要的是，我觉得它看起来真的很酷。