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2006年雅马哈FZ 1

用户评级Motorcycle.com548
2006标准

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
2006年雅马哈FZ 1

2006雅马哈fz1图片,价格,信息,和规格。以下是2006年雅马哈fz1的信息。如果你想获得一个新的2006年雅马哈fz1报价使用我们构建自己的工具,或比较这辆自行车与其他标准摩托车相比较。

2006年雅马哈fz1规格

摩托车保险:

识别
模型类型 标准
基地厂商建议零售价(美国) 9099美元
经销商 雅马哈的经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 水平管道
气缸 4
发动机活塞冲程 四冲程
马力(必和必拓/千瓦) 150/111.9
马力RPM 11000
冷却 液体
阀门 20.
每缸阀门 5
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 77/3.03
中风(毫米/中) 53.6/2.11
位移(cc / ci) 998/60.9
压缩比 11.5: 1
起动器
燃料的需求 常规的
燃料类型 气体
喷油器 是的
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
的速度 6
超速 没有
主驱动(后轮)
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
管/无内胎 无内胎
前轮宽度(英寸) 3.5
后轮宽度(英寸) 5.5
轮胎品牌 冰水
前轮胎宽度 120
前轮胎纵横比 70
前轮胎额定转速 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 190
后轮胎长径比 50
后轮胎转速 Z
后轮直径 17
前轮胎(全规格) 冰水ZR17 120/70
后轮胎(全规格) 冰水ZR17 190/50
刹车:
前制动类型 双阀瓣
前刹车直径(in/mm) 12.6/320
后制动类型 阀瓣
后制动直径(in/mm) 9.7/245
悬架:
前悬挂类型 倒叉
前悬挂尺寸(in/mm) 1.7/43
旅行前(在/毫米) 5.1/129.5
前可调叉预加载 是的
前可调回弹阻尼 是的
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬架类型 双面摇臂
后旅行(在/毫米) 5.1/129.5
后可调冲击/弹簧预加载 是的
后可调回弹阻尼 是的
数量后减震器 1
后悬挂装置材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 7.02
宽度(在/毫米) 30.3/769.6
高度(在/毫米) 47.4/1204
轴距(在/毫米) 57.5/1460.5
长度(英尺/英尺) 7
长度(英尺/英寸) 0.3
干重(磅/公斤) 438/198.7
燃料容量(加/ l) 4.75/18
发动机排量/重量(cc) 2.28
座位:
座位类型 两件套
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机和乘客
折叠 没有
座椅高度(在/毫米) 32.1/815.3
数量的席位 2
抓扶手或吊带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚挂钩的位置 司机和乘客
可调 没有
链罩 是的
驱动轴保护 没有
叉警卫 没有
鞍袋保护 没有
带护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
跟警卫 是的
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式 中心/踢
车把 标准
上整流罩 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
速度计 标准
温度报警类型
燃油位警告类型
定价:
保修(月/条件) 12个/有限
电池保修(个月) 0
标识:
泛型类型(初级) 标准
制造商的国家 日本
介绍一年 2001
制造商建议最低年龄 16
母公司 雅马哈
显示名称 FZ1
音频和沟通:
卫星 没有
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和完成:
油漆 标准
玻璃:
后视镜, 标准
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
有色 没有
高度
储存:
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯(s) 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
可调节的杠杆 标准
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
构建自己的 比较 标准规格

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查看详细的评论2006年雅马哈fz1评论

1代和2代FZ1
2009年7月7日
我有1代和2代FZ1。我的02型有33k英里,我的06型有4k英里。两种自行车骑起来都很愉快,它们之间有细微的差别,大多数骑手似乎关注的是燃料输送系统,碳水化合物和燃料喷射。是的,FI在冬天开始更容易,但是... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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伟大的自行车
作者:Fizzyrdr, 2010年3月16日
它周围有一辆很棒的自行车。起初,低端是不受欢迎的,但摆脱了exup和安装一个开放的滑套,自行车真的醒来了。成千上万的mod在那里为这辆自行车。我不在乎所有的差评说什么,开始工作红线,你的脉搏将每分钟180次。我... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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爱它!
MCNUT(所有者),2009年6月17日
我发现了一个很好的交易,一辆FZ1刚刚闯入,花了很少的钱买了一个尖叫器。在过去的3个月里,我骑这辆自行车跑了4000英里。这个马达非常好,非常可靠。如果座位更舒服的话,我会毫无顾虑地坐它走一段距离。现在我们来谈谈可用的能量... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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表演者
罗恩(主人),2011年7月29日
这正是我要找的。没必要拿夹扣,除非你在赛道上。长途测试这辆自行车,我嘲笑我的朋友在他的GSXR。他的脖子和手腕疼死了。接下来,我在柳泉参加了一天的田径比赛。升升自行车不能把我拉下直道。放弃了... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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性价比很高
Nathan Peterson(所有者),2008年12月3日
多年来我的第一辆“新”摩托车。快速和敏捷的足够跑与升超级运动,但温顺和舒适的周围城镇骑。阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
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5个评论中的1-5个
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