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2004年雅马哈FZ 1

用户评价Motorcycle.com1447
2004标准

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2004年雅马哈FZ 1

2004雅马哈fz1图片,价格,信息和规格。以下是2004年雅马哈fz1的信息。如果你想获得一个新的2004年雅马哈fz1的报价使用我们的建立自己的工具,或比较这辆车与其他标准摩托车相比。

2004年雅马哈fz1规格

摩托车保险:

识别
模型类型 标准
基地厂商建议零售价(美国) 8599美元
经销商 雅马哈的经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 水平管道
气缸 4
发动机活塞冲程 四冲程
马力(必和必拓/千瓦) 140 / 104.5
冷却 液体
阀门 20.
每个气缸的阀门 5
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 74 / 2.913
中风(毫米/中) 58 / 2.29
位移(cc / ci) 998 / 61
压缩比 11.4: 1
起动器
燃料的需求 常规的
燃料类型 气体
与碳化合品牌 Mikuni
喷油器 没有
化油器 是的
化油器数量 4
化油器尺寸(mm) 37
与碳化合类型 化油器
传输:
传输类型 手册
速度数 6
超速 没有
主传动(后轮)
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) 2.5 / 1.84 / 1.5 / 1.33 / 1.2 / 1.12
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
前轮宽度(单位) 3.5
后轮宽度(单位) 5.5
轮胎品牌 冰水
前轮胎宽度 120
前轮胎宽高比 70
前轮胎转速等级 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 180
后轮胎宽高比 55
后轮胎转速等级 Z
后轮直径 17
前胎(全规格) Metzeler 120/70 ZR17
后轮胎(全规格) Metzeler 180/55 ZR17
刹车:
前刹车类型 双阀瓣
前刹车直径(单位/mm) 11.7 / 298
后制动类型 阀瓣
后制动直径(单位/mm) 10.5 / 267
悬架:
前悬架类型 伸缩叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.7 / 43
前行程(单位/mm) 5.6 / 142
前可调叉预负载 是的
前可调回弹阻尼 是的
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬挂式 双面摆臂
后行程(in/mm) 5.4 / 137
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 是的
后减震器的数量 1
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 6.98
宽度(在/毫米) 30.1 / 765
高度(在/毫米) 46.9 / 1191
轴距(在/毫米) 57.1 / 1450
转弯半径(ft) 9.5
离地间隙(单位/mm) 5.5 / 140
长度(英尺/英尺) 6
长度(英尺/英寸) 11.7
干重(磅/千克) 458 / 208
湿重(磅/千克) 509 / 231
有效载荷容量(磅/千克) 417 / 189
燃料容量(加仑/升) 5.6 / 21
燃料容量储备(加仑/升) 1.1 / 4
发动机排量/重量(cc) 2.18
座位:
座位类型 整块的
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 32.3 / 820
座位数目 2
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚钉位置 司机与乘客
可调 没有
传动轴护罩 没有
叉警卫 没有
马鞍护袋 没有
带护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
站式 中/踢
车把 标准
上整流罩 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
速度计 标准
温度警告类型
燃油液位警告类型
定价:
保修(个月) 12
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 标准
制造商的国家 日本
介绍一年 2001
制造商推荐的最低年龄 16
母公司 雅马哈
显示名称 FZ1
音频与通讯:
卫星 没有
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
油漆 标准
玻璃:
后视镜, 标准
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
有色 没有
高度
储存:
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
灯:
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
可调节的杠杆 标准
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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2004年雅马哈fz1
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几乎完美的
作者丹·沃什伯恩(所有者),2009年1月1日
这辆自行车到处都是不可思议的。它可以像一只被烫伤的猫一样奔跑,但它以3000转/分钟的转速整天跑来跑去也同样快乐。一整天都很舒服。我对关于这辆自行车的每一件伟大的事情都说同样的话。现在我要说的唯一不好的地方。如果室外温度超过80度... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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FZ1——最好的
作者:dynodoug(所有者),2009年2月4日
刚买了一个08卡维zx-14..速度非常快,很棒的自行车,买它来取代我的FZ-1。你猜怎么着,不会发生的…

我的FZ-1仍然是我拥有过的最好的自行车(在过去的40年里我拥有了50多辆),我认为超重是罪魁祸首,它不像FZ那样指向和喷射,所以现在w... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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fz1
克里斯(所有者),2008年10月23日
我有一辆2003年的,和04'的型号一样。我已经广泛地修改了它,但即使股票是一个非常全面和强大的自行车。一如既往,它配备了yamahas杀手可靠性和事情只是平撕裂!它将在转弯时与全运动自行车一起运行,但有更多的com... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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我最好的自行车
作者Matt Gustafson(所有者),2008年9月15日
就我的自行车行驶而言,我真的没有什么可抱怨的。它是我每天的骑手,旅行家,道路切割者,你能想到的,它做到了。当我买新机器时,我一直在读它是最好的全能机器之一,它还没有让我失望。它拥有所有的力量和大量的舒适感... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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最好的街头自行车:)
(所有者),2019年1月25日
第一代Fz1 (fazer)是两个街头世界中最好的。这是一个火箭,可以悬挂和击败许多Gxsr和R1车手,但它也有一个柔软的座椅和略微直立的骑乘位置,在长途骑行中减轻你的背部和手腕的重量。他们称之为“老人的R”... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
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7篇评论中的1-5篇
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