2008年雅马哈YZF R6

2008年雅马哈YZF R6图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
9599美元
类型
体育运动
保险
与2022年相比雅马哈超级,ES2022年雅马哈超级,ES
模型类型
体育运动
厂商建议零售价
9599美元
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
体育运动
制造商的国家
日本
介绍一年
2006年
制造商推荐的最低年龄
16
母公司
雅马哈
显示名称
YZF R6
一年
2008年
使
雅马哈
发动机型号
水平管道
气缸
4
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
16
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
生(毫米/中)
67/2.64
中风(毫米/中)
42.5/1.67
位移(cc / ci)
599/36.6
压缩比
13.1:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
6
超速
没有
主传动(后轮)
主传动(发动机/变速器)
齿轮
反向
没有
轮子组成
管/无内胎
无内胎
前轮宽度(在)
3.5
后轮宽度(在)
5.5
镀铬的
没有
轮胎品牌
邓洛普(右)
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
70年
前轮胎速度评级
Z
前轮直径
17
后轮胎宽度
180年
后胎宽高比
55
后胎速度评级
Z
后轮直径
17
前轮胎(完整的规范)
邓洛普ZR17 120/70
后胎(完整的规范)
邓洛普ZR17 180/55
前制动类型
双液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
12.2/310
后制动类型
液压阀瓣
后制动(在/毫米)直径
8.7/220
前悬挂类型
倒叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
4.7/119.4
前调叉预装
是的
前反弹阻尼可调
是的
前中央悬挂支撑
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
4.7/119.4
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
后悬挂装置材料
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
6.69
宽度(在/毫米)
27.6/701
高度(在/毫米)
43.3/1099.8
轴距(在/毫米)
54.3/1379.2
长度(英尺/英尺)
6
长度(英尺/英寸)
8.3
干重(磅/公斤)
366/166
燃料容量(加/ l)
4.6/17.4
发动机排量体重(cc)
1.64
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
33.5/850.9
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
框架
铝/镁
基体材料
塑料
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
链罩
是的
驱动轴保护
没有
叉警卫
没有
鞍袋保护
没有
带护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
是的
排气罩
是的
光罩
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
较低的整流罩
标准
扰流板
标准
车把
标准
上整流罩
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
行程计算机
标准
圈计时器
标准
改变光类型
可调
速度计
标准
温度报警类型
油位警告类型
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
工具袋山
标准
挡风玻璃安装
标准
金属
没有
后视镜,
标准
挡风玻璃降低
没有
高度可调
没有
有色
没有
高度
Underseat存储
标准
可锁定的存储
标准
头盔锁
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
可调节的杠杆
标准
手把锁
标准
用户评论
14评论
  • r6r
    通过 (我是一个老板) 2010年2月16日

    我们种族在sprint汽车和塞尔粗加工kawi 636和36更多cc我们绝妙的甲醇thats推出134马力和54 fp五星级电机的扭矩

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  • 通过 (我是一个老板) 2009年11月18日

    我在R6的F4交易,我所能说的就是哇! ! ! ! ! ! !对每个人都说自行车不是confertable牛。我道路的自行车有限公司VA和很好也有145英里的自行车包两侧的自行车。自行车速度仍有如此多的更多的权力。

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  • 很愉快的!
    通过 (我是一个老板) 2009年8月20日

    去年7月我买了我的自行车。我第一次骑自行车去上了!

    我很诧异地发现,强大和光滑的自行车是在5英尺7很难保持自行车在停滞和指导我的胳膊有点短。

    但是我没有任何的抱怨……我的R6是梦想成真

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  • 最好600 supersport !
    通过 (我是一个老板) 2009年7月31日

    我只能说这可能是最好的600 supersport可用。我喜欢骑他们是目前R6。是的还有其他600年代更多的权力和更好的别人的意见,而不是我,但如果你想要密切跟踪准备骑自行车从工厂最近的600 cc的竞赛

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  • 没有投诉
    通过 (我是一个老板) 2009年5月23日

    优秀的全能sportbike。是的,也许缺乏中档CBR相比,但谁在乎这样的高端自行车。它尖叫。它是舒适的。它处理难以置信。两个大拇指。的方式。

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  • 伟大的自行车
    通过 (我是一个老板) 2009年3月5日

    我捡起一块10月08年及其definatly值得。这是我第一次骑自行车,我觉得我多年来拥有它。ive riden 6日在rs和gixxers但这个带头。其光大幅和快速。我会推荐给任何人,是寻找一个好的快速街头自行车

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  • K8 R6
    通过 (我是一个老板) 2009年1月26日,

    我买了这辆自行车“街头骑”的主要目的,但我第一次做了一个跟踪周末我知道它没有业务在街上。它完美的在跑道上跑,甚至208股票邓禄普轮胎。

    今年冬天,这是一个项目,几乎是完整的

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  • 伟大的自行车
    通过 (我是一个老板) 2008年11月25日

    伟大的自行车好处理。看起来和极其锋利。唯一的问题是缺乏权力从1000 - 10000 rpm范围。

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  • 精彩我的两腿之间。
    通过 (我是一个老板) 2008年9月27日

    这辆自行车是相当惊人的。

    性能是一流的。16.5 k排除wooooooooo !

    这辆自行车的唯一问题是安慰。但....艰难的运气。你不买一个sportsbike安慰;你买它的性能。

    结合评级类别

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  • 绝对好玩
    通过 (我是一个老板) 2008年9月23日

    我买了08年R6的父亲节,这辆自行车是惊人的。

    总体性能是首屈一指的。

    处理时非常锋利的角落,找到一条线和拧油门。

    虽然它可能不是像其他一样舒适

    刹车感觉木头块当停止但是如果你抓住他们刚刚好然后他们将做他们的工作。

    我有很多朋友,崭新的自行车和一些奇怪的原因我得到更多的关注。必须大幅镉黄:)

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  • 兴奋……
    通过 (我是一个老板) 2008年9月20日

    足够地说

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  • 绝对前沿性能
    通过 (我是一个老板) 2008年9月18日

    我有我08年特别版R6现在1700英里,400年左右在跑道上,我必须说,这自行车是绝对可怕的。这是一个赛马场手术刀。选择你的线,它会在那里,在跑道上。电动机是惊人的和大量的乐趣。暂停也是一流的

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  • 疯狂的好
    通过 (我是一个老板) 2008年9月18日

    自行车是很棒,看起来很美,骑神奇,一个了不起的自行车戴一顶拖鞋离合器。

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  • 伟大的自行车
    通过 (我是一个老板) 2008年9月17日

    快的自行车大把它放在角落powerband这辆自行车,你会没有问题。

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