2009年雅马哈FJR 1300 a

我拥有每一个迭代的雅马哈大体育旅游rigsand不言而喻,最新的是最精致的。表盘的悬架匹配负载和黄金,从严格弯弯曲曲的道路嗡嗡作响下高速公路把自行车到第五齿轮和繁重的扭矩…丰富的1300年将使变速排档过时找到甜点大约75英里/小时,像玻璃一样光滑。与所有我的自行车我让他们花时间使自行车适合我我有一个售后挡风玻璃为旅游和激烈的座位当汞滴。与所有设施+硬包和一个箱子我可以把一周的齿轮最愉快的一次,精致的机器我已经拥有。

我09年FJR 1300 AE(电动离合器)这是一个爆炸骑单或一对,只是设置硬或软预加载。我交易的金翼2011年8月在一个摩托车”的“09”和从未回头。袋子和箱子是可移动的,乘客将接弗伦联盟轮…在第三齿轮。你让这事过去5000 rpm你真的感受到力量。您可以运行的弯曲的道路整天裤裆火箭,他们觉得有点糟糕,你有袋和一个箱子,当你通过其中的一些。如果你爱bangin齿轮得到aE桨移器必须经历来描述。它不会让我加载我的图片。

我喜欢这辆自行车。我从本田发行1800,这是一个伟大的自行车,只是有点太平淡无奇的骑。

FJR是强大的、安静的、灵活的和非常舒服着。

我看着本田,川崎自行车的竞争,虽然…他们的长处,从我的角度来看FJR超过两人。

描述我heasrd FJR之一是,它是一个运动旅行车,emphacises运动旅游。我认为,这正是医生对我的需要。

这是一个全面的有趣的自行车。然而,那些像我这样的“内挑战”(31日”内)需要降低自行车。骑自行车如此顺利,你需要注意你的速度。我遇到的唯一的问题是不断拖延,但是一旦节流机构同步了这个问题就走了。

从我的研究是班上最好的。

很好的处理

良好的人体工程学

好的力量——我想念我06年FZ1。但是,考虑到FJR重约160磅,约5马力更少,它确实很好,比我真的需要更多的权力,但FZ1…比我需要更多的权力。

伟大的山脉和长途自行车。良好的消费数据和伟大的加速度。

这是一个伟大的自行车,骑玩得很开心。它比碳间隙,更多范围和更好的燃油经济性,一箱200多英里。

就好了,如果有一个巡航控制,除此之外,它是完美的。

在我看来安慰,清除位置、功率和性能,这一短语的自行车是一个很好的例子“更货真价实!”