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2009年雅马哈TT-R 125 e
2009年雅马哈TT-R 125 e图片,价格,信息,和规格。
模型类型
越野
厂商建议零售价
2699美元
经销商
保修
3
保险
金融
泛型类型(初级)
越野
制造商的国家
日本
母公司
雅马哈
显示名称
TT-R 125 e
一年
2009年
使
雅马哈
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
空气
阀门
2
每缸阀门
2
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
54/2.13
中风(毫米/中)
54/2.13
位移(cc / ci)
124/7.6
压缩比
10.0:1
起动器
电动/踢
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
与碳化合品牌
Mikuni
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
化油器大小(毫米)
20.
与碳化合类型
化油器
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
链
反向
没有
轮子组成
铝
管/无内胎
管
前轮胎宽度
70年
前轮胎宽高比
One hundred.
前轮胎速度评级
40米
前轮直径
17
后轮胎宽度
90年
后胎宽高比
One hundred.
后胎速度评级
49米
后轮直径
14
前轮胎(完整的规范)
70/100 R17 40米
后胎(完整的规范)
90/100 R14 49米
前制动类型
鼓
前制动器(在/毫米)直径
4.3/110
后制动类型
鼓
后制动(在/毫米)直径
4.3/110
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.2/31
旅行前(在/毫米)
7.1/180.3
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
6.3/160
后方可调冲击/春天预装
没有
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
后悬挂装置材料
铝
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
6.05
宽度(在/毫米)
30.9/784.9
高度(在/毫米)
41.7/1059.2
轴距(在/毫米)
49.2/1249.7
离地间隙(在/毫米)
10.4/264.2
长度(英尺/英尺)
6
长度(英尺/英寸)
0.6
湿重(磅/公斤)
198/89.8
燃料容量(加/ l)
1.6/6.1
发动机排量体重(cc)
0.63
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
30.5/774.7
数量的席位
1
框架
钢
基体材料
塑料
手握
标准
脚挂钩的位置
司机
链罩
是的
驱动轴保护
没有
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
坦克警卫
没有
带护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
是的
排气罩
是的
光罩
没有
散热器盖
没有
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
踢
车把
标准
刹车盘
标准
保修(月/条件)
3 /有限
电池保修(个月)
0
金属
没有
用户评论
1审查
-
TT-R 125
通过 (我是一个老板) 在2010年5月14日刚买的自行车2天前,所以我只能给的第一印象。我住在马尼托巴省东部,各种各样的小径从沙子,松散的碎石,草和苔藓;试过,大约150英里,只是改变了石油的铁屑。柔软的沙子,松散的碎石和柔软…苔藓很毛与减少控制,但你得到所有机型。我有短的腿,所以我买了125所以我可以把我的脚平放在地上。我花了一天的骑自行车的感觉,让我的膝盖高,有必要给你10英寸间隙接触地面。我习惯于我的膝盖下面的我,不是在我的前面,但它现在开始感觉更自然。我开车昨天一整天在大约3公升的汽油。我打开它短暂的人行道上;估计它容易达到50英里/小时,但没有speedo来验证。传输柔滑光滑,换油和过滤器清洗是一块蛋糕,很容易在家里服务。轻声细语4冲程,超过适当的暂停。我喜欢没有电池; will make winter storage easy; shut off gas, run carb dry, drain tank, put it in back of garage and forget about it till spring. Gotta love that Yamaha reliability as well. I'm pushing 60 and still had no trouble spending 5 hours on it yesterday on some of the roughest trails you will encounter. Should have this one for 10 years; good cheap fun. Small wonder I'm a long term Yamaha fan.
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