2006年雅马哈TT-R 230规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 越野 |
基地厂商建议零售价(美国) | 3399美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 3 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 2 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 70/2.76 |
中风(毫米/中) | 58/2.29 |
位移(cc / ci) | 223/13.6 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
与碳化合品牌 | Teikei™ |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 26 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 6 |
主传动(后轮) | 链 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
轮胎品牌 | 倍耐力® |
前轮胎宽度 | 80年 |
前轮胎宽高比 | One hundred. |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | One hundred. |
后胎宽高比 | One hundred. |
后轮直径 | 18 |
前轮胎(完整的规范) | 80/100一下R21 |
后胎(完整的规范) | 100/100 R18 |
刹车: | |
前制动类型 | 阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 | 8.7/220 |
后制动类型 | 鼓 |
后制动(在/毫米)直径 | 5.1/130 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) | 1.4/36 |
旅行前(在/毫米) | 9.4/238.8 |
前调叉预装 | 没有 |
前反弹阻尼可调 | 没有 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后旅行(在/毫米) | 8.7/221 |
后方可调冲击/春天预装 | 没有 |
后反弹阻尼可调 | 没有 |
后减震器数量 | 1 |
后悬挂装置材料 | 铝 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 6.78 |
宽度(在/毫米) | 31.5/800.1 |
高度(在/毫米) | 46.5/1181.1 |
轴距(在/毫米) | 54.1/1374 |
离地间隙(在/毫米) | 12/304.8 |
长度(英尺/英尺) | 6 |
长度(英尺/英寸) | 9.3 |
干重(磅/公斤) | 242/109.8 |
燃料容量(加/ l) | 2.1/7.9 |
发动机排量体重(cc) | 0.92 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 34.8/883.9 |
数量的席位 | 1 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机 |
底盘保护者 | 是的 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
鞍袋保护 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
散热器盖 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
刹车盘 | 标准 |
定价: | |
保修(月/条件) | 3 /有限 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 越野 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2005年 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | TT-R230 |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
贴花工具包 | 标准 |
摩托车保险:
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竞技场队伍- 230
斯图尔特•克拉克(所有者),2009年4月27日
我自己的竞技场队伍230自行车,很可靠。我已经拍了它几个小道骑好自行车,我强烈推荐初学者骑手。不强大,但不是没有生气的阅读完整的回顾
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