2005雅马哈YZ 250F规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 越野 |
基地厂商建议零售价(美国) | 5699美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 1 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 5 |
每缸阀门 | 5 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 77/3.03 |
中风(毫米/中) | 53.6/2.11 |
位移(cc / ci) | 249/15.2 |
压缩比 | 12.5: 1 |
起动器 | 踢 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
与碳化合品牌 | 京滨急行地铁的 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 37 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
超速 | 没有 |
主驱动(后轮) | 链 |
齿轮传动比(精) | 3.35 / 1.75 / 1.45 / 1.23 / 1.04 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
管/无内胎 | 管 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽度 | 80 |
前轮胎纵横比 | One hundred. |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | One hundred. |
后轮胎长径比 | 90 |
后轮直径 | 19 |
前轮胎(全规格) | 80/100一下R21 |
后轮胎(全规格) | 100/90 R19 |
刹车: | |
前制动类型 | 阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 9.8/250 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(in/mm) | 9.7/245 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 倒叉 |
前悬挂尺寸(in/mm) | 1.9/48 |
旅行前(在/毫米) | 11.8/299.7 |
前可调叉预加载 | 没有 |
前可调回弹阻尼 | 是的 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
前悬挂品牌名称 | Kabaya |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
后旅行(在/毫米) | 12.4/315 |
后可调冲击/弹簧预加载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
数量后减震器 | 1 |
后悬挂品牌名称 | Kabaya |
后悬挂装置材料 | 铝 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.1 |
宽度(在/毫米) | 32.6/828 |
高度(在/毫米) | 51.3/1303 |
轴距(在/毫米) | 58/1473.2 |
离地间隙(在/毫米) | 15/381 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 1.2 |
干重(磅/公斤) | 206/93.4 |
燃料容量(加/ l) | 1.8/6.8 |
发动机排量/重量(cc) | 1.21 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机 |
座椅高度(在/毫米) | 39.2/995.7 |
数量的席位 | 1 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机 |
可调 | 没有 |
底盘保护者 | 是的 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
鞍袋保护 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
手把垫 | 标准 |
刹车盘 | 标准 |
定价: | |
保修(个月) | 1 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 越野 |
制造商的国家 | 日本 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | YZ250F |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
贴花工具包 | 标准 |
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我喜欢我的crf230f
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防弹
frank geremia(主人),2010年8月23日
我已经用我的05 yz250f跑了3年了,每年5 endros, 10+野兔攀爬和每年2 gncc,还有许多天在树林和赛道上的练习,我210磅,这辆自行车已经经历了所有的南方可以扔给她,她仍然非常非常强大。常规石油ch...
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伟大的自行车
Shervon(所有者),2020年11月21日
买了雅马哈yz250f作为我的第一辆越野自行车,屎我多么伟大的自行车!她很努力,骑起来像一个梦,是坚强的af。不能更推荐这辆自行车!阅读完整的回顾
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