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2004年雅马哈TT-R 125 e规范
摩托车保险:
| 识别 |
| 模型类型 |
越野 |
| 基地厂商建议零售价(美国) |
2399美元 |
| 经销商 |
雅马哈的经销商 |
| 保修 |
3 |
| 保险 |
|
| 金融 |
|
| 引擎: |
| 发动机型号 |
单缸 |
| 气缸 |
1 |
| 发动机活塞冲程 |
四冲程 |
| 冷却 |
空气 |
| 阀门 |
2 |
| 每缸阀门 |
2 |
| 阀门配置 |
SOHC |
| 生(毫米/中) |
54/2.13 |
| 中风(毫米/中) |
54/2.13 |
| 位移(cc / ci) |
124/8 |
| 压缩比 |
10.0:1 |
| 起动器 |
电动/踢 |
| 燃料的需求 |
常规的 |
| 燃料类型 |
气体 |
| 与碳化合品牌 |
Mikuni |
| 喷油器 |
没有 |
| 化油器 |
是的 |
| 数量的化油器 |
1 |
| 化油器大小(毫米) |
20. |
| 与碳化合类型 |
化油器 |
| 传输: |
| 传输类型 |
手册 |
| 的速度 |
5 |
| 主传动(后轮) |
链 |
| 反向 |
没有 |
| 车轮和轮胎: |
| 轮子组成 |
铝 |
| 前轮胎宽度 |
70年 |
| 前轮胎宽高比 |
One hundred. |
| 前轮直径 |
17 |
| 后轮胎宽度 |
90年 |
| 后胎宽高比 |
One hundred. |
| 后轮直径 |
14 |
| 前轮胎(完整的规范) |
R17 70/100 |
| 后胎(完整的规范) |
90/100 R14 |
| 刹车: |
| 前制动类型 |
鼓 |
| 前制动器(在/毫米)直径 |
4.3/110 |
| 后制动类型 |
鼓 |
| 后制动(在/毫米)直径 |
4.3/110 |
| 悬架: |
| 前悬挂类型 |
伸缩叉 |
| 旅行前(在/毫米) |
7.1/180 |
| 前调叉预装 |
没有 |
| 前反弹阻尼可调 |
没有 |
| 前中央悬挂支撑 |
没有 |
| 转向阻尼器 |
没有 |
| 后悬架类型 |
双站摆臂 |
| 后旅行(在/毫米) |
6.3/160 |
| 后方可调冲击/春天预装 |
没有 |
| 后反弹阻尼可调 |
没有 |
| 后减震器数量 |
1 |
| 后悬挂装置材料 |
铝 |
| 空气调节 |
没有 |
| 指导: |
| 转向控制 |
手把 |
| 技术规格: |
| 长度(英尺) |
6 |
| 宽度(在/毫米) |
30.9/785 |
| 高度(在/毫米) |
41.5/1054 |
| 轴距(在/毫米) |
49.2/1250 |
| 离地间隙(在/毫米) |
10.4/264 |
| 长度(英尺/英尺) |
6 |
| 长度(英尺/英寸) |
0 |
| 干重(磅/公斤) |
179/81 |
| 燃料容量(加/ l) |
1.7/7 |
| 发动机排量体重(cc) |
0.69 |
| 座位: |
| 座位类型 |
整块的 |
| 可调 |
没有 |
| 阀座材料 |
乙烯基 |
| 座位的位置 |
司机 |
| 折叠 |
没有 |
| 座椅高度(在/毫米) |
30.5/775 |
| 数量的席位 |
1 |
| 外观: |
| 框架 |
钢 |
| 基体材料 |
塑料 |
| 手握 |
标准 |
| 脚挂钩的位置 |
司机 |
| 驱动轴保护 |
没有 |
| 叉警卫 |
是的 |
| 带护 |
没有 |
| 手警卫 |
没有 |
| 刷护 |
没有 |
| 光罩 |
没有 |
| 前叶子板 |
标准 |
| 后挡泥板 |
标准 |
| 站式 |
踢 |
| 刹车盘 |
标准 |
| 定价: |
| 保修(月/条件) |
3 /有限 |
| 电池保修(个月) |
0 |
| 标识: |
| 泛型类型(初级) |
越野 |
| 制造商的国家 |
日本 |
| 母公司 |
雅马哈 |
| 显示名称 |
TT-R125E |
| 油漆和完成: |
| 油漆 |
标准 |
摩托车保险:
摩托车融资
融资是一种购买一辆新摩托车。有各种各样的银行,以及工厂融资。你可以得到快速,免费的在线报价。
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