2012年雅马哈250 V星
2012年雅马哈V星250年规范
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 4190美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 49/1.93 |
中风(毫米/中) | 66/2.6 |
位移(cc / ci) | 249/15.2 |
压缩比 | 10.0:1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
美国英里每加仑(组合) | 78年 |
燃料类型 | 气体 |
涡轮增压 | 没有 |
增压 | 没有 |
与碳化合品牌 | Mikuni |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 26 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
主传动(后轮) | 链 |
齿轮传动比(精) | 2.643 / 1.684 / 1.261 / 1/0.821 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 钢 |
管/无内胎 | 管 |
前轮宽度(在) | 1.6 |
后轮宽度(在) | 2.75 |
镀铬的 | 是的 |
前轮胎宽度 | 3 |
前轮直径 | 18 |
后轮胎宽度 | 130年 |
后胎宽高比 | 90年 |
后胎速度评级 | V |
后轮直径 | 15 |
前轮胎(完整的规范) | 3 X 18 |
后胎(完整的规范) | 130/90 VR15 |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 | 11.1/282 |
后制动类型 | 鼓 |
后制动(在/毫米)直径 | 5.1/130 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) | 1.3/33 |
旅行前(在/毫米) | 5.5/139.7 |
前调叉预装 | 没有 |
前反弹阻尼可调 | 没有 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后旅行(在/毫米) | 3.9/99.1 |
后方可调冲击/春天预装 | 是的 |
后反弹阻尼可调 | 没有 |
后减震器数量 | 2 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.18 |
宽度(在/毫米) | 28/711.2 |
高度(在/毫米) | 41.7/1059.2 |
轴距(在/毫米) | 58.7/1491 |
转弯半径(米) | 9.2 |
离地间隙(在/毫米) | 5.7/144.8 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 2.2 |
湿重(磅/公斤) | 323/146.5 |
燃料容量(加/ l) | 2.5/9.5 |
燃料容量储备(加/ l) | 0.69/2.6 |
发动机排量体重(cc) | 0.77 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 27/685.8 |
数量的席位 | 2 |
可拆卸的座位 | 标准 |
扶手杆或带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 没有 |
鞍袋保护 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12个/有限 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 日本 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | 250 V星 |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
头盔锁 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
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令人惊异的
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对那些从来没有拥有或真的开车一辆自行车我想开始廉价和容易。哇。我把252英里自行车在大约两个星期。它是如此有趣也容易。我一开始只是在附近之前我走进流量,它是如此容易驱动…
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伟大的自行车
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我买了v星250年12月12日。我只有跑500英里,但性能和经济是伟大的。我很快可以告诉RPM的有点高约60英里每小时,所以我解决组合链轮变化。它真的与交通流运行更容易和更好的燃油里程。它的…
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不高兴
罗莉(所有者),2012年8月22日
我想让买家当心,换油不便宜或简单。这个摩托车需要每次换油阀调整这是非常昂贵的279.00美元到300.00美元根据您的经销商。如果我知道这之前我不会购买了V星。阅读完整的回顾
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