2011年雅马哈Stryker
2011年雅马哈Stryker规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 10990美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 8 |
每缸阀门 | 4 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 100/3.94 |
中风(毫米/中) | 83/3.27 |
位移(cc / ci) | 1304/80 |
压缩比 | 9.5: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
美国每加仑英里数(合计) | 40.9 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
超速 | 是的 |
主驱动(后轮) | 带 |
反向 | 没有 |
脚跟脚趾移动装置 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
管/无内胎 | 无内胎 |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎纵横比 | 70 |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | 210 |
后轮胎长径比 | 40 |
后轮直径 | 18 |
前轮胎(全规格) | 120/70-21M / C |
后轮胎(全规格) | 210/40R-18M / C |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 12.6/320 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(in/mm) | 12.2/310 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
旅行前(在/毫米) | 5.3/134.6 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
后旅行(在/毫米) | 3.9/99.1 |
后可调冲击/弹簧预加载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 没有 |
数量后减震器 | 1 |
后悬挂装置材料 | 钢 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 8.3 |
宽度(在/毫米) | 33.9/861.1 |
高度(在/毫米) | 44.5/1130.3 |
轴距(在/毫米) | 68.9/1750.1 |
长度(英尺/英尺) | 8 |
长度(英尺/英寸) | 3.6 |
湿重(磅/公斤) | 646/293 |
燃料容量(加/ l) | 4/15.1 |
性能 | 标准 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 26.4/670.6 |
数量的席位 | 2 |
抓扶手或吊带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 没有 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
鞍袋保护 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
排气罩 | 是的 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度报警类型 | 光 |
燃油位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12个/有限 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2011 |
制造商建议最低年龄 | 16 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | Stryker |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
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查看详细的评论2011年雅马哈史崔克评论
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