雅马哈2009 V星950观光客

我有一个2001年铃木VL800定制管(眼镜蛇)喷气摄入碳水化合物和n她将和你真的感觉你把屁股但在购买2009 vstar 950之旅一切顺利与相同的性能,是光滑的油门响应平滑,

2009年7月以来拥有新。我对这辆自行车很满意。伟大的燃料和看起来比实际更大的自行车。我已经有人问我如果是1300或1500年。我唯一的批评是刹车有点弱,可能受益于双卡钳预先确定。除了…,大量的扭矩和很好地平衡。维护非常便宜,很多市场后如果你想让它独特的部分。骑手这里我强烈推荐新手和体会到这种相似。

爱我2009 950观光客,50 + mpg在我的日常工作。我唯一不喜欢的是后卫漏斗颈油箱。泵在普罗塞,佤邦泵太快,脖子上的填充管溢出。试图让涓涓细流流或短泵,泵处理的快速旅行…它仍然溢出。成本有卫兵删除商店规定为450 - 550美元。你有这个问题的时候填满你的自行车吗?

买了自行车后剩下的2009 2011年的出来了。有一个伟大的交易。

你注意到的第一件事就是座位只会穿你的屁股在20分钟。我取代了座位野马第一次机会我。我还添加了眼镜蛇的k - n空气过滤器和一个更大的…挡风玻璃。我5“11”,股票挡风玻璃对我没用。自行车起身与售后市场部分,但它将刮地板在弯弯曲曲的。3000英里的自行车没有问题。

购买我的黑樱桃v星950观光客11/20/10 11/22/10开车回家。我做了所有的研究和观察其他制造商从A到z .但是,我总是回来v星。它不是太大或太小对我6“167磅框架。节流、转移、体重,打破,…可操作性和样式都是A +。艰难的鞍袋是锋利的寻找并添加自行车的外观和挡风玻璃也不太大。你可以在55英里每小时或每小时85英里,克鲁斯仍然有权力。燃料注射位置和汽车转向灯取消后15秒或450英尺。这辆自行车如果适合初学者或回到骑一段时间后。难怪他们赢得了2009公吨。

2010年8月23日—我是54岁的家伙,6 ' 0,195 #,这仅仅是我的第二个自行车,得到了我的第一个最后一个650年5月(2009)使用2007 v星定制…不认为我想要放弃,但这950观光客让我再想想。就交付了这个过去的星期六,已经377英里…它只是“CRUISIN”。所以很难保持以每小时55英里的速度……似乎只是空转好,节流阀和你坐在80,有充足的油门离开。了我的“黑樱桃”……有那么多羡慕看起来……忍不住笑自己! !非常简单的自行车骑,舒适、权力、风格,看起来……不能说足够。感谢马克(蹲)&基斯在我当地的雅马哈经销商! !

这是一个很好的自行车,低,pw torquey,易于处理和吨。齿轮是伟大的和直接的。燃油喷射是很棒的运动,没有热身,到窒息。鞍袋有很多房间。坐的位置是最舒适的铃木川崎和本田…我试过了。你觉得你在自行车代替。地板是伟大的。治愈的脚趾很容易转移。离合器超级容易顺利运作。很少的振动以高速公路的速度在酒吧。我recommmedn这辆自行车的人想要一个舒适的强大容易manouverable骑。样式phenominal,人们认为这是一个20000美元的自行车。

3年前做背部手术,和一个新的髋部2009年12月。手术后一个月我的右腿在旧Sportster鞍,算这74岁的身体有一个更多的自行车,所以我命令雅马哈950观光客,我已经在5个月内流口水。骑了两个月…950比我想象更舒适、稳定。看起来和conveniance函数已经被证明是一个奖金。印象,很多自行车的价格。奖金——我的骑友喜欢它。

骑本田、铃木的所有我的生活,但这比他们所有人!座位是唯一薄弱区域,但这就是红灯,伸展。很多果酱和振动最小。我建议这对任何一个自行车。

我一直骑自行车过去40年来,其中有我的公平份额从125年本田火神1500的摩托车,更讨厌高清。950年,等老骑士自己是完美的自行车。它仍然足够大的高速公路上玩,骑好几天…在处理镇上但对我足够小。的Power54 950是很可怕的,它不会给你带来三位数任何匆忙但在高速路上很开心一整天。唯一的主要缺点是座位。因为这是我的第一个雅马哈,我不知道雅马哈这所有的自行车,但股票在950是很不舒服的座位。它的一个简单的修复。我代之以一个野马的座位和结束的担心。我有旅游模型袋、挡风玻璃和娘娘腔的酒吧。我已经升级了管道眼镜蛇远射,添加后机架,通过灯和力量指挥官燃料管理系统,以及一个闪闪发亮的东西。

几年前我已经巡洋舰和体育旅游进入模型。我还拥有2008胜利只老虎1050,我现在已经有一年多了。我爱胜利但又高又重和我的老71岁腿不稳定的这些天。我打算把它也可…主要用于周末旅游,因为它真的是一项有趣的自行车。我购买了950观光客大约一个星期前以来每天都骑它,每天大约50英里上下班。伟大的力量和处理和伟大的价格,特别是袋,挡风玻璃和衬垫娘娘腔的酒吧。我的妻子喜欢也更好。

我对这辆自行车很猜疑的,因为6“1”和250磅。我想可能有点小但是它很适合我,有巨大的能量,伟大的处理在一个伟大的价格。如果你正在寻找一个起动器自行车这是。

我拥有更多的自行车过去20年比我记忆中的,包括大多数雅马哈巡洋舰。

在67年,我正在寻找一个“自行车”,并在中期市场大小的巡洋舰很重,在购买前V星950观光客。

与所有的结束关闭交易…,这仍然是我的第一选择

伟大的处理、电力和声音。观光客包有很大的各式各样的配件只有约600美元超过标准。爱固体挡风板,袋子里装的是奇妙的。我刚刚安装了chrome袋警卫和rails今晚。

我不是一个银人,但是选择这个颜色是因为它看起来神奇的在这个特别的自行车,尤其是伟大的chrome。顺便说一句:钢挡泥板和我是一个大问题。

V星的1100年代和1300年代关闭在更少的钱,但是没有在接近这个“巡洋舰。”

我刚买了V * 950观光客上个月在黑暗的樱桃。950年是我第一次骑自行车。我一直想要一个雅马哈1100然后我看到了950 !我6英尺1”和230磅。我妻子建议我得到这一个,而不是1100。便宜,燃料注入和铸铝轮毂(无调优辐条)。和…它只有120 cc的不到1100。自行车处理我很好。其快速、灵活的拐角处并且容易处理在停车场的速度慢,等。一开始骑手我想说它的完美!我想知道1100那样原谅新手吗?我觉得它需要一个额外的齿轮过去55/60mph——我发现自己试图改变却发现我已经在第五位。地板是不错,我的12码鞋处理移器很好,我的膝盖拥抱坦克。座位骑30分钟后会不舒服,所以很快就会需要更换。处理酒吧间距为适合我,和我的长臂。我更喜欢短的挡风玻璃,所以我没有在eyelevel眩光。我看着900川崎火神,虽然更舒适的坐在我的鞋大小越来越妨碍切换,我不喜欢这个超大尺寸的挡风玻璃。 Plus, the V*950 sounds better than the Vulcan. Those are my opinions - all riders are different. I've rambled on - the V*950 is a great middle weight bike, good for newbies like me, those who don't want a beast to handle, sharp to look at, easy on the wallet.

我的5 ' 3”妻子多年来一直寻找游览车。v星950观光客!大国,马鞍袋、挡风玻璃、脚。她正在寻找的一切都在工厂包装。她爱它! ! ! !雅马哈这游览车,所谓高度挑战它。她…可以坐在双脚在地上。然而,说,他们有一些缺点。处理酒吧远宽短女人的安慰。我们希望改变出来的东西窄,拉回。脚上很好,但过于向前是治愈脚移器和后刹车。她真的拉伸调低速档/打破等等。还想买或修改来纠正这个问题。最后,挡风玻璃是最短的三个报价。即使在5 ' 3“这对她来说是太短。所以我们买了下一个大小。

我必须再次重申,她喜欢自行车即使这些inconviences我们会克服的。即使雅马哈不提供售后市场部分。

刚买的950观光客,此后一直爱它。我还没有骑了30年,这是一个介绍自行车给我。它骑好,易于处理。它有更大的力量和感觉自行车,但是对于初学者来说仍然足够小的处理没有问题。它不…无论我在高速公路上或者一个国家公路或城市交通,我只是不想下车。

我wasent肯定直到我坐在起飞。这辆自行车有一个1100 V星的身体和力量。它处理好,你可以打败的价格!如果你正在寻找一个好的自行车骑自行车或良好的起动器这是!