2008雅马哈V星1300旅行车规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 11190美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 8 |
每个气缸的阀门 | 4 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 100 / 3.94 |
中风(毫米/中) | 83 / 3.27 |
位移(cc / ci) | 1304 / 79.6 |
压缩比 | 9.5: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 5 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 带 |
反向 | 没有 |
鞋跟脚趾移位器 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
前轮胎宽度 | 130 |
前轮胎宽高比 | 90 |
前轮胎转速等级 | 67 h |
前轮直径 | 16 |
后轮胎宽度 | 170 |
后轮胎宽高比 | 70 |
后轮胎转速等级 | 75 h |
后轮直径 | 16 |
前胎(全规格) | 130/90-16M 67 h / C |
后轮胎(全规格) | 170/70B-16M 75 h / C |
刹车: | |
前刹车类型 | 双液压盘 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.7 / 298 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 11.7 / 298 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.6 / 41 |
前行程(单位/mm) | 5.3 / 134.6 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后行程(in/mm) | 4.3 / 109 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 没有 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬挂材料 | 钢 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 8.17 |
宽度(在/毫米) | 38.6 / 980.4 |
高度(在/毫米) | 43.9 / 1115.1 |
轴距(在/毫米) | 66.5 / 1689.1 |
长度(英尺/英尺) | 8 |
长度(英尺/英寸) | 2 |
干重(磅/千克) | 668 / 303 |
燃料容量(加仑/升) | 4.9 / 18.5 |
发动机排量/重量(cc) | 1.95 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 28.1 / 713.7 |
座位数目 | 2 |
可拆卸乘客座椅 | 标准 |
靠背类型 | 可拆式 |
靠背位置 | 乘客 |
腰调整 | 没有 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
地板位置 | 司机 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
排气罩 | 是的 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度警告类型 | 光 |
燃油液位警告类型 | 光 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2007 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | V星1300旅行车 |
支架: | |
侧箱安装 | 标准 |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
金属 | 没有 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 没有 |
高度 | 高 |
储存: | |
侧箱材料 | 皮革 |
侧箱数量 | 2 |
位置 | 左右两边 |
侧储物架 | 标准 |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
皮革存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
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我的08本田Rebel 250 - 2008年雅马哈V星250
很棒的小自行车
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很棒的巡洋舰! !
作者马克(所有者),2009年3月22日
我用05年的v星1100换了08年的v星1300,我只能说哇!!权力上的差别多么大啊!这个1300棒极了!液体冷却和燃料喷射两个人的动力都不缺。我在寻找一艘性能/动力的巡洋舰,我找到了。我不喜欢什么...
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v星1300 T骑它,你会买!!
作者matt wilkerson(所有者),2008年11月6日
这辆车在3档时可以跑95公里,比很多更大的cc自行车快,它的水冷,燃油喷射,皮带传动传动系统和操纵一样流畅,骑起来像做梦一样,仍然得到很多人的关注,我有一辆,会毫不犹豫地再买一辆,我骑过本田,hd,susuki,川崎bef...
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V星1300旅行车…一个非常明智的选择!!
kbRider(所有者),2008年9月5日
你必须骑上这辆自行车,才能欣赏它能做什么。处理,转弯,特别是传动装置超过了它的较小但受欢迎的V星650和1100家族成员。这台机器可以执行任务。很适合在城里骑,但要等到你在高速公路上骑上这辆自行车。
这是w... 阅读全文
超级棒的自行车
二八年十一月二十九日
自行车处理伟大周围的城镇和突出的公路。三年前从爱荷华州搬到芝加哥工作。整个夏天都可以用这辆自行车回家拜访朋友和家人。在高速公路上开车就像做梦一样。往返爱荷华州需要6小时。七月还去了肯塔基州斯特吉斯的小斯特吉斯...
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风冲击
作者:Bob K(热衷者),2010年7月18日
为了公平地对山和其他制造商,需要指出的是,过度抖动在许多自行车中是相当普遍的,可以通过在分叉上安装空气偏流板(通常称为“低”)轻松消除,可能需要100美元的口袋…阅读全文
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