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2006年雅马哈路星西尔维拉多

用户评价Motorcycle.com11112年
2006巡洋舰

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2006年雅马哈路星西尔维拉多

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2006雅马哈路星Silverado规格

摩托车保险:

识别
模型类型 巡洋舰
基地厂商建议零售价(美国) 12799美元
经销商 雅马哈的经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 V双
气缸 2
发动机活塞冲程 四冲程
冷却 空气
阀门 8
每个气缸的阀门 4
阀门配置 OHV -推杆
生(毫米/中) 97 / 3.82
中风(毫米/中) 113 / 4.45
位移(cc / ci) 1670 / 102
压缩比 8.3: 1
起动器
燃料的需求 常规的
燃料类型 气体
与碳化合品牌 Mikuni
喷油器 没有
化油器 是的
化油器数量 1
化油器尺寸(mm) 40
与碳化合类型 化油器
传输:
传输类型 手册
速度数 5
超速 是的
主传动(后轮)
齿轮传动比(1/2/3/4/5) 2.375 / 1.579 / 1.16 / 0.906 / 0.75
反向 没有
鞋跟脚趾移位器 标准
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
前轮宽度(单位) 3.
后轮宽度(单位) 3.5
轮胎品牌 普利司通®
前轮胎宽度 130
前轮胎宽高比 90
前轮胎转速等级 H
前轮直径 16
后轮胎宽度 150
后轮胎宽高比 80
后轮胎转速等级 H
后轮直径 16
前胎(全规格) 130/90 HR16
后轮胎(全规格) 150/80 HR16
刹车:
前刹车类型 双阀瓣
前刹车直径(单位/mm) 11.7 / 298
后制动类型 阀瓣
后制动直径(单位/mm) 12.6 / 320
悬架:
前悬架类型 伸缩叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.7 / 43
前行程(单位/mm) 5.5 / 140
前可调叉预负载 是的
前可调回弹阻尼 没有
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬挂式 双面摆臂
后行程(in/mm) 4.3 / 109
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 没有
后减震器的数量 1
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 8.2
宽度(在/毫米) 38.6 / 980
高度(在/毫米) 59.1 / 1501
轴距(在/毫米) 66.5 / 1689
转弯半径(ft) 10.5
离地间隙(单位/mm) 5.7 / 145
长度(英尺/英尺) 8
长度(英尺/英寸) 2.4
干重(磅/千克) 712 / 323
燃料容量(加仑/升) 5.3 / 20
燃料容量储备(加仑/升) 0.9 / 3
发动机排量/重量(cc) 2.35
座位:
座位类型 两件套
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 27.9 / 709
座位数目 2
可拆卸乘客座椅 标准
靠背标识牌 没有
靠背类型 可拆式
靠背位置 乘客
腰调整 没有
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
地板位置 司机与乘客
手握 标准
链罩 没有
传动轴护罩 没有
叉警卫 是的
带护 是的
手警卫 没有
刷护 没有
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
车把 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
旅行里程计 标准
速度计 标准
燃油液位警告类型
定价:
保修(月/条件) 12 /有限公司
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 巡洋舰
制造商的国家 日本
制造商推荐的最低年龄 16
母公司 雅马哈
显示名称 路星西尔维拉多
支架:
鞍袋坐骑 标准
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
金属 没有
玻璃:
后视镜, 标准
挡风玻璃降低 没有
高度可调 是的
有色 没有
高度 中期
储存:
侧箱数量 2
位置 左右两边
侧储物架 标准
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
皮革存储 标准
头盔锁 标准
头盔存储 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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查看详细评论2006年雅马哈星西尔维拉多评论

伟大的自行车
作者:F. T.琼斯(所有者),2009年4月23日
我刚用一辆2006年的铃木C50T换了一辆2006年的路之星西尔维拉多。这辆自行车很漂亮。动力十足,平衡良好,坚固舒适。虽然我用它的时间不长,但我对它印象深刻。不错的C50T升级。阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
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Roadstar
作者:Randy Allessio(所有者),2009年6月4日
我用一辆02本田VTX换了一辆Roadstar。这真是个进步。VTX很好,速度很快,但roadstar是如此的充实,感觉它是为骑而生的。绝对没有遗憾,在160,000英里之后,我仍然没有找到一辆我愿意用我的自行车交换的自行车!阅读全文

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