2005雅马哈V星1100经典规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 8349美元 |
经销商 | 雅马哈的经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
转矩转速 | 2500 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每个气缸的阀门 | 2 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 95 / 3.74 |
中风(毫米/中) | 75 / 2.95 |
位移(cc / ci) | 1063 / 65 |
压缩比 | 8.3: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
与碳化合品牌 | Mikuni |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
化油器数量 | 2 |
化油器尺寸(mm) | 37 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 5 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 轴 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5) | 2.35 / 1.67 / 1.29 / 1.03 / 0.85 |
反向 | 没有 |
鞋跟脚趾移位器 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
前轮宽度(单位) | 3. |
后轮宽度(单位) | 4.5 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽度 | 130 |
前轮胎宽高比 | 90 |
前轮胎转速等级 | 年代 |
前轮直径 | 16 |
后轮胎宽度 | 170 |
后轮胎宽高比 | 80 |
后轮胎转速等级 | 年代 |
后轮直径 | 15 |
前胎(全规格) | 邓禄普130/90 SR16 |
后轮胎(全规格) | 邓禄普170/80 SR15 |
刹车: | |
前刹车类型 | 双阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.7 / 298 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 11.1 / 282 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.61 / 41 |
前行程(单位/mm) | 5.5 / 139.7 |
前可调叉预负载 | 没有 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后行程(in/mm) | 4.5 / 114.3 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 没有 |
后减震器的数量 | 1 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 8.08 |
宽度(在/毫米) | 37.2 / 944.9 |
高度(在/毫米) | 43.1 / 1094.7 |
轴距(在/毫米) | 64.8 / 1645.9 |
转弯半径(ft) | 10.8 |
离地间隙(单位/mm) | 5.7 / 144.9 |
长度(英尺/英尺) | 8 |
长度(英尺/英寸) | 1 |
干重(磅/千克) | 600 / 272.2 |
湿重(磅/千克) | 635 / 288 |
有效载荷容量(磅/千克) | 441 / 200 |
燃料容量(加仑/升) | 4.5 / 17 |
燃料容量储备(加仑/升) | 1.19 / 4.5 |
发动机排量/重量(cc) | 1.77 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
座椅高度(单位/mm) | 28 / 711 |
座位数目 | 2 |
可拆卸乘客座椅 | 标准 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
地板位置 | 司机 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 乘客 |
叉警卫 | 是的 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 日本 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 雅马哈 |
显示名称 | V星1100经典 |
油漆和表面处理: | |
金属 | 没有 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
头盔锁 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
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查看详细评论2005年雅马哈V星1100经典评论
好的实心自行车
CT(所有者),2012年10月17日
太糟糕了,雅马哈已经在09年停产了这款自行车,取而代之的是皮带驱动的950。1100是一辆很好的实心自行车。低座位高度和良好的平衡,为周围的城镇和良好的悬挂足够长的车程。注意到,当运行70在州际公路速度有点“嗡嗡声”,好像我...
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伟大的周围自行车初学者或有经验的人一样!
迈克·保罗(所有者),2009年1月8日
我2005年的V-Star 1100 Classic现在已经行驶了34000英里,而且仍然很强劲。有大量的工厂和售后配件,使它真正属于你。我在一次公路旅行中从新泽西骑到佛罗里达的基韦斯特(然后回来),在另一次公路旅行中骑到亚特兰大。自行车喜欢长块...
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V星1100经典
Greg(发烧友),2012年8月24日
我在2009年初买了这辆自行车,行驶了3500英里。它有一个Kyuriakin超级充电器,完整的眼镜蛇管道,喷气机套件,野马座椅(如果你得到一个VSTAR的任何类型,请立即购买)。在我背部受伤的时候,它坐了两年。我现在已经开了9800英里,没有任何东西被替换。定期更换油与Am...
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1100年经典
作者:詹姆斯克莱门特(所有者),2009年10月11日
春天买了我的,夏天开了2500英里。完全没有问题。我唯一的抱怨是换油比一些自行车更难,我最终穿上了巴伦斯的机油滤清器重新安置套件。现在我换油只需15分钟,而不是90分钟!这是一辆很棒的自行车...
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人吃惊的自行车!
作者:Charlie Starke(所有者),2013年6月16日
自从1982年以来,我就没有骑过自行车了,我用一辆2005年的雅马哈V-Star换了一辆火车,我对整体性能、舒适度和自行车的完成度感到非常满意。感谢雅马哈!阅读全文
5篇评论中的1-5篇