Virago 250，完美的起步自行车

我还是个骑马新手。大约15年前，我拥有一辆1979年的本田CB 400，但一直没有拿到完整的驾照。我骑了一季就把它卖了，因为我还是个学生，买不起两辆车度过加拿大的冬天。现在，孩子快出生了，这是我下个暑假最后一个自由的暑假了.．. 5年了，所以我想我终于应该这么做了。

出于里程、保险和总体成本的原因，我调查了加拿大现代250cc巡洋舰的“三大”制造商:本田、铃木和雅马哈。据我所知，川崎消除器模型在北美没有销售。根据其他评论，我很早就决定，本田Rebel会有点弱(尽管公平地说，我真的没有给它一个机会)，而且它的低挂，我被告知，如果你做急转弯，踏板在路上会磨。然后是铃木掠夺者和雅马哈维拉戈之间的重大决定。

在我发现的评论中有很多关于掠夺者的评论，包括对转向几何的抱怨。这是你不能改变的东西之一(不像排气，悬挂，把手配置等)，但我确实喜欢那辆自行车的外观!我从当地的经销商那里买了一辆掠夺者，但失败了，然后我的维拉戈250出现在自行车商人那里。我买维拉戈的价格稍微好一点(包括车盖、挡风玻璃、夹克和两个头盔)，所以我就跳了上去。

我花3500美元买了一辆2004年的Virago 250，只有1004公里(635英里)。卖家说插头不好，但除此之外什么都不需要。插头就像保险丝:它们不是问题，只是症状。我得到了它的安全，真正的addage插头，而污垢，涂层，因为油进入室。问题是:这辆自行车没有沾油棒，它在发动机壳的侧面有一个漂亮的小观察窗。手册上说，自行车需要坐平才能正确阅读，但自行车没有一个中心支架(没有巡洋舰这样做，似乎)。当你在它的侧面休息时，观察窗在发动机的高处，所以如果你家里没有自己的电梯(或者在你检查/更换机油时，一个爱你的妻子会帮你拿着把手)，你会把它加得太满。这就意味着油会飞溅到汽缸中，干扰燃烧，并弄脏塞子。这家伙可能卖了一辆他认为不太好用的自行车。对我来说很好。

我听说川崎有一个叫做“正空挡finder”的neato功能，它只会在停止时进入空挡，否则它只会在第一和第二之间。我发现我的维拉哥偶尔需要一点rev，或轻微释放离合器杠杆找到中立时，停止。事实上，当它滚动时，移动非常容易。但我听说这种情况在自行车中并不少见。

于是，我参加了摩托车安全课程，从初学者毕业，拿到了M2驾照(在加拿大，M2驾照是不受限制的，除了零酒精耐受性)。我绝对推荐这门课!!如果没有适当的指导和观察，我永远不会“改掉”我的一些坏习惯，我也不会有勇气像我自己的自行车那样大胆地骑。

我在课程中骑了几辆自行车，包括掠夺者。首先，主要的荣誉是川崎消除器125。这对初学者来说很好。它很灵活，虽然动力不足，但重量和动力的完美平衡适合我们进行的机动练习。这是一种耻辱;在这里似乎不可能找到它们。不管怎样，说到掠夺者:它对我来说仍然是美丽的，但它震动得可怕!我得检查一下我的珠宝是否还在。这也不是一个好听的马达。它以非常慢的速度转弯时不稳定，不像我试过的其他车，而且由于它太胖了，相对来说很难推进。

从那一刻起，我对我的维拉戈有了新的欣赏。它有一个很好的声音引擎(相对而言)，几乎没有振动!它在运行速度下感觉非常舒服。一些评论家抱怨300磅250cc的自行车对于高速公路来说太轻了，而且它们无法达到合适的速度。我的Virago abley时速115公里(72英里/小时)，感觉它可能会超过135公里/小时(85英里/小时)。我说，这取决于你在狂风中是否舒服。在高速公路上，你会被吹得晕头转向。我的体重超过210磅，所以这可能是一个因素;我觉得没那么糟。我有一个巨大的头盔(XXL)，我发现我的头盔比我的其他部分更容易被甩来甩去。 A windshield is a must! Actually, I adjusted mine after a few hundred kilometers by tilting it sharply back and it's made a huge difference in aerodynamics, stability, and riding comfort. Also, spend the extra $100 and get a quieter helmet. I got the JMax cheapo and the wind just crackles around it at speed!

我看过一些评论说掠夺者每加仑能跑70-75英里。我的维拉戈已经行驶了930公里(577英里)，用了不到28升的燃料(7.3美制加仑)。算下来是3.0升/100公里或79英里/加仑!!太棒了。这辆自行车有一个9.5升的油箱(2.5加仑)，这比Rebel和Maurader要小，但这仍然使自行车的行驶距离达到了近320公里(200英里)，这对我来说是可以的。

这辆自行车对我非常好。我使我自己的刹车踏板，变速杆，和链条张力调整容易按照标准车主手册。优秀的起步自行车!我确实有一个抱怨:在行驶了3500公里后，头盔锁装置掉在了路上的某个地方。一定是震松了。我不知道更换它要花多少钱，但我从来没有真正使用过它，除了在我背着背包的时候把蹦极绳钩在后面的柱子上。我确信它并不便宜，因为如果我想要使用我现有的点火钥匙解锁机制，它必须从雅马哈订购。我检查了电缆和控制装置的松紧度，但我从没想过一个固定的锚点会脱落。我准备改变链轮，以降低输出传动比更好的里程在高速公路速度。如果我住在伦敦金融城，我根本不会考虑升级换代，除非升级到一辆有轴传动的自行车，然后摆脱所有链条润滑的责任。 阅读全文