1100 v星定制

这是一个杰出的摩托车。我知道每个人都说他们的摩托车,但我喜欢这辆自行车。它有足够的采用v型双缸扭矩之时,我的妻子和齿轮进行了为期一周的旅游,从来没有一个问题通过州际公路上汽车。但是它不是过于强大,但让诚实,我… f你想那么多你会寻找sport-tourer力量,不是一个巡洋舰。设计的错,一个油过滤器改变要求起飞前消声器。没有理由这样的设计,但这是我唯一不喜欢。样式绝对是伟大的,爱长,低看。处理完全是简单的和中性的虽然我的屁股似乎走出时不时的,什么专业,我要去适应它。我不知道这是典型的在这些自行车,因为轴驱动。 阅读完整的回顾

大预算巡洋舰

我拥有一个广泛的后轮工具包是黑色的chrome。我买了2800英里的自行车,以4500美元的价格,已经坐了大约一年。自行车解雇了,我很容易花了一天因为我刚刚度过了一个250 cc的螺旋作为学习自行车。后,我… 全,15000英里在短短一年的时间。
样式是一个伟大的加在这个自行车,黑色和铬,挂低,宽后轮工具包,一套漂亮的大腿。
表演很好,不一样的大的巡洋舰,但对大多数人来说绰绰有余。油耗不错,45英里/加仑最高处有48岁,我身高6尺2”,300磅。
它相当舒适,虽然长时间的骑股票座位会慢慢变成愉悦的痛苦。这变得更厉害了,因为我加入了更多英里到自行车上。
可靠性很好,除了一些问题与轮胎(不喜欢现在佷)我唯一的其他问题是一个关于自行车超载。后的个人与乘客英里骑它,1-2k英里(通常超过重量限制我们俩)后方冲击磨损和后轮轴承发出的任何声音。
总的来说这是一个很棒的自行车进入巡洋舰市场。伟大的样式(这头比我父亲的火神1500)良好的性能,而且容易骑。 阅读完整的回顾

乐趣和灵活的巡洋舰

我拥有这个自行车5个月。它取代了1978枚翅膀,我已经工作了12年,70 k英里。以为我想运动/游览车,但是当我测试之路,我发现他们很不舒服。我试驾了很多巡洋舰使用之前我买了1100 V星。曾经我收到国际扶轮非常满意… 股票的d座(折磨),取而代之的是野马座(天堂)。大量的力量,相当简单的(不是水冷),轴驱动、出色的刹车和低600磅加摩托车,非常灵活。与轮辐式轮毂看起来不错。我穿上公路酒吧和挂钩偶尔改变驾驶位置。45英里每小时在常规燃料。自行车快速释放挡风玻璃和威利和马克斯小大腿。野马的座位照顾一些振动后,每小时60英里。不能说足够的野马座位....很高兴坐在我可以骑几个小时。 阅读完整的回顾