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2009胜利尼斯签名系列Arlen尼斯视觉规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
巡回演出 |
基地厂商建议零售价(美国) |
24999美元 |
经销商 |
胜利的经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
空气/油 |
阀门 |
8 |
每个气缸的阀门 |
4 |
阀门配置 |
SOHC |
压缩比 |
9.4: 1 |
起动器 |
电 |
燃料类型 |
气体 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
速度数 |
6 |
主传动(后轮) |
带 |
车轮和轮胎: |
前胎(全规格) |
130/70 R18 Dunlop Elite 3 |
后轮胎(全规格) |
180/60 R16邓禄普精英3 |
刹车: |
前刹车类型 |
双阀瓣 |
后制动类型 |
阀瓣 |
技术规格: |
轴距(在/毫米) |
65.7 / 1670 |
燃料容量(加仑/升) |
6 / 22.7 |
摩托车保险:
2009胜利尼斯签名系列阿伦尼斯视觉
是额定
# 1342的
2009年旅游
查看详细评论2009胜利尼斯签名系列阿伦尼斯视觉评论
300家公司中第49家的老板:2009年Arlen Ness Victory Vision
作者:Russ Antolak(所有者),2008年10月23日
从我拿起这辆自行车的那一刻起,我的眼睛就无法离开它!我已经安装了一级二级排气装置。它听起来很深沉,不是很响亮。这辆自行车是6速,106立方英寸的马达。每一个阿伦尼斯配件可能,钻石切割头,阿伦尼斯热杆轮,手工缝制
...
真皮座椅和油漆是完美无瑕的。我有一辆2004年的胜利维加斯,完全是定制的。如果你打算参加2009年在圣保罗举行的唐尼·史密斯邀请赛,顺便来看看。我的维加斯被漆成二战P40战鹰战斗机。在有人说新美国摩托车坏话之前先试一试。当心
拉斯
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爱自行车的小问题
作者:凯文·狄龙(所有者),2009年1月2日
我的#017我喜欢自行车的第1阶段和大喇叭加上后轮的侧裙子就像arlens,我感觉我在蝙蝠循环,它处理了足够多的力量,当我敲击油门时,它会咳嗽几次,向上移动它会开火几次,然后死亡,胜利回顾
...
领导2008年重新映射计算机的死亡问题,只是不确定他们修复了2009年的问题,它在经销商两次,说微调它,但仍然有同样的问题,只有12亿,我们将看到。但无论我走到哪里,人们都很喜欢。Ps,如果你得到了裙子,确保你在震动中运行50 psi,否则你会在一个急转弯中报废-m,祝你好运
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最好的自行车!!
DAL(所有者),2010年10月25日
我骑HD已经快40年了,我很喜欢它。我最近在市场上寻找我的公路王。在经历了《Road King》的软弯曲框架坦克撞击体验后,我想我应该转向高清市场以外的领域。
我不会
...
我试过的自行车都很麻烦你,但有一天我走进了当地高清商店街对面的一家Victory经销商,很欣赏Vision。经销商建议我开着Tour Vision出去玩几个小时,试骑一下。我看到了,我很惊讶。
我爱上了这台机器开箱即用的动力、操作方便和舒适。我把它开到110英里每小时,放开把手。当我的手在离握把一英寸远的地方徘徊时,我惊呆了。那辆大自行车一点也没有放弃。只要我走直线,路上没有车辆,我就可以睡着了。这头野兽就像在铁轨上。我用紧急刹车、硬地板雕刻拐角和硬加速来控制自行车的速度;它执行!
真正的好处是它提供了舒适的乘坐体验。老实说,这辆自行车太舒服了,你得试一试才会相信。
我回到商店,想知道胜利是否有可能吸引我的愿景。我不是一个球迷的总旅游外观的任何充分的旅游自行车,所以我不抱太大的希望。在那短短的几个小时里,我知道的一件事是,我的下一辆自行车将是Vision。
在做了一些研究后,我发现尼斯视觉是我的选择。这里有一辆自行车可以做到这一切。它可以通过简单地添加一个柔软的胜利愿景旅游包来旅行,只需一分钟就可以拆卸或安装,它可以骑干净的极简主义定制外观,它是一个旅行家,它是一辆定制自行车,可以在很多层面上超越竞争对手。
自行车不需要大量的购买后附加,很像CVO Electra Glide。两者之间最大的区别是:CVO- 45000美元(Ness- 21400美元),操控性高,舒适性高,没有可比性,驾驶功率- cvo88hp (Ness- 92hp)。除此之外,我还为后轮增加了25 HP,而CVO至少要花费6000美元才能增加这么多HP。这主要归因于胜利V双引擎设计,没有推杆和非常好的工厂端口和流动头。这一切都转化为即时、廉价的电力需求。自行车现在运行在115马力到后轮很少需要现金,没有主要的发动机工作。
自行车将走得比我想要的更快,处理比任何股票大钻机V Twin我知道,是独一无二的。说到这,如果你设法获得一辆Ness限量版自行车(Ness真的意味着限量版,2009年只有185辆,而5000辆CVO Electra Glides),准备好受到一些关注吧。这辆自行车实际上有资格作为一个定制,是接近你会得到一个有价值的阿伦尼斯定制自行车从一个大制造商。
这就是一个很好的例子。去年夏天,我和朋友们在黄石公园地区旅行,在一个小镇的一家加油站停了下来。我的一个朋友骑在我后面的一辆漂亮的新造CVO伊莱克特拉滑翔。我们停下来,注意到一个HD HOG Club Fly & Ride团体站在附近。事实证明,这些人来自奥地利,他们自豪地穿着奥地利HOG的颜色和补丁。突然,所有的人群都涌向我和我的“内斯”。他们用蹩脚的英语向我要他们每个人坐在尼斯幻影上的照片。他们的评论和行动反映出的赞赏是压倒性的。我在CVO的朋友把车停在一英尺远的地方,后来问我为什么没有人问他的自行车。就好像他们根本没有看到大的CVO。
好吧,我知道尼斯自行车是独一无二的,这在一定程度上解释了为什么它会受到如此多的关注。但是,这不就是你买这样一辆自行车的原因吗?多年来,HD一直试图通过他们的CVO产品线来获得这块市场。他们做得很好,但(暂时)已经被阿伦·内斯和胜利以一半的价格击败了,这是一个可以说更有能力的机器。
对于那些怀疑的人,我说;带着胜利愿景出去试驾几个小时,亲眼看看。是的,经销商实际上鼓励长时间的测试,不像我们知道的其他一些制造商。
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谁想要44号!!
围攻(所有者),2020年4月27日
我的职业#44运行得很好,一切似乎都在良好的状态,除了所有的扬声器都不见了。我卖零件,但愿意卖给一个发烧友。我做过调查,知道它值多少钱。给我一个合理的价格,它就是你的了!
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很棒的自行车
2015年3月5日
如果你真的猛踩油门,跑起来像个恶魔,但如果你想巡航,就会发出呼噜声。
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5篇评论中的1-5篇
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