2008 Vespa LX 150规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 踏板车 |
基地厂商建议零售价(美国) | 4399美元 |
经销商 | 胡蜂属经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) | 11.7 / 8.7 |
马力RPM | 7750 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 8.5 / 11.5 |
转矩转速 | 6000 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 2 |
每个气缸的阀门 | 2 |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 62.8 / 2.46 |
中风(毫米/中) | 48.6 / 1.91 |
位移(cc / ci) | 150 / 9.2 |
起动器 | 电动/踢腿 |
燃料的需求 | 溢价 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
化油器数量 | 1 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 连续变量(CVT) |
主驱动器(发动机/变速器) | 带 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 110 |
前轮胎宽高比 | 70 |
前轮直径 | 11 |
后轮胎宽度 | 120 |
后轮胎宽高比 | 70 |
后轮直径 | 10 |
前胎(全规格) | 110/70 R11 |
后轮胎(全规格) | 120/70 R10 |
刹车: | |
前刹车类型 | 阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 7.9 / 200 |
后制动类型 | 鼓 |
后制动直径(单位/mm) | 4.3 / 110 |
悬架: | |
前悬架类型 | 单臂 |
前可调叉预负载 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 单边摆臂 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬挂材料 | 钢 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 5.76 |
宽度(在/毫米) | 29.1 / 740 |
轴距(在/毫米) | 50.4 / 1280 |
长度(英尺/英尺) | 5 |
长度(英尺/英寸) | 9.1 |
干重(磅/千克) | 225 / 102 |
燃料容量(加仑/升) | 2.3 / 8.6 |
发动机排量/重量(cc) | 0.67 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 30.5 / 775 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
地板位置 | 司机与乘客 |
手握 | 标准 |
链罩 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 中心 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
速度计 | 标准 |
燃油液位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 踏板车 |
制造商的国家 | 意大利 |
介绍一年 | 2005 |
母公司 | 胡蜂属 |
显示名称 | LX 150 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
方便: | |
发动机防盗控制系统 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
后机架 | 标准 |
头盔存储 | 标准 |
手套箱/仪表板存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
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永远不会太迟
作者:乔安妮·帕里什(所有者),2008年11月4日
40年前我就有过骑摩托车的感觉。Vespa满足了我的口味!我的Vespa 150确实让我渴望有更多的空闲时间和更好的天气出去巡游。我很想喝杯茶!操作简单,只需足够的果汁享受户外和骑行。Unbelievabley舒适!...
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