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胜利街2010号三R规范
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
标准 |
基地厂商建议零售价(美国) |
9599美元 |
经销商 |
胜利的经销商 |
保修 |
24 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
水平管道 |
气缸 |
3 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) |
105/78.4 |
马力RPM |
11700年 |
转矩(英尺磅/海里) |
50/67.8 |
转矩转速 |
9200年 |
冷却 |
液体 |
阀门 |
12 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
DOHC |
生(毫米/中) |
74/2.92 |
中风(毫米/中) |
52.3/2.06 |
位移(cc / ci) |
675/41.2 |
压缩比 |
12:7:1 |
起动器 |
电 |
燃料类型 |
气体 |
喷油器 |
是的 |
化油器 |
没有 |
与碳化合类型 |
燃料注入 |
调速器 |
没有 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
6 |
主传动(后轮) |
链 |
主传动(发动机/变速器) |
齿轮 |
反向 |
没有 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
铝 |
管/无内胎 |
无内胎 |
前轮宽度(在) |
3.5 |
后轮宽度(在) |
5.5 |
轮胎品牌 |
倍耐力® |
前轮胎宽度 |
120年 |
前轮胎宽高比 |
70年 |
前轮胎速度评级 |
Z |
前轮直径 |
17 |
后轮胎宽度 |
180年 |
后胎宽高比 |
55 |
后胎速度评级 |
Z |
后轮直径 |
17 |
前轮胎(完整的规范) |
120/70 ZR17 |
后胎(完整的规范) |
180/55 ZR17 |
刹车: |
制动品牌名称 |
日新 |
前制动类型 |
双液压阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 |
12.1/308 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动(在/毫米)直径 |
8.7/220 |
悬架: |
前悬挂类型 |
倒叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) |
1.6/41 |
旅行前(在/毫米) |
5.1/130 |
前调叉预装 |
是的 |
前反弹阻尼可调 |
是的 |
前中央悬挂支撑 |
没有 |
前悬架品牌名称 |
Kabaya |
转向阻尼器 |
没有 |
后悬架类型 |
双站摆臂 |
后旅行(在/毫米) |
5.1/130 |
后方可调冲击/春天预装 |
是的 |
后反弹阻尼可调 |
是的 |
后减震器数量 |
1 |
后悬吊系统品牌 |
Kabaya |
后悬挂装置材料 |
铝 |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
6.66 |
宽度(在/毫米) |
29.7/754.4 |
高度(在/毫米) |
43.7/1110 |
轴距(在/毫米) |
54.5/1384.3 |
长度(英尺/英尺) |
6 |
长度(英尺/英寸) |
7.9 |
湿重(磅/公斤) |
416/188.7 |
燃料容量(加/ l) |
4.6/17.4 |
性能 |
标准 |
座位: |
座位类型 |
整块的 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
乙烯基 |
座位的位置 |
司机和乘客 |
折叠 |
没有 |
座椅高度(在/毫米) |
31.7/805.2 |
数量的席位 |
2 |
靠背标志板 |
没有 |
扶手杆或带 |
标准 |
外观: |
框架 |
铝 |
基体材料 |
塑料 |
手握 |
标准 |
脚挂钩的位置 |
司机和乘客 |
可调 |
没有 |
底盘保护者 |
没有 |
驱动轴保护 |
没有 |
曲轴箱警卫 |
没有 |
叉警卫 |
是的 |
鞍袋保护 |
没有 |
带护 |
没有 |
手警卫 |
没有 |
刷护 |
没有 |
光罩 |
没有 |
表面覆盖 |
标准 |
前叶子板 |
标准 |
后挡泥板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
车把 |
标准 |
车牌 |
标准 |
仪器: |
数字仪表 |
标准 |
时钟 |
标准 |
转速表 |
标准 |
旅行里程计 |
标准 |
行程计算机 |
标准 |
圈计时器 |
标准 |
速度计 |
标准 |
温度报警类型 |
计 |
油位警告类型 |
计 |
定价: |
保修(月/条件) |
24 /有限 |
电池保修(个月) |
0 |
标识: |
泛型类型(初级) |
标准 |
制造商的国家 |
英格兰 |
介绍一年 |
2009年 |
母公司 |
胜利 |
显示名称 |
街三R |
油漆和完成: |
金属 |
没有 |
灯: |
大灯支架 |
标准 |
卤素大灯(s) |
标准 |
大灯(s) |
标准 |
类型 |
卤素 |
玻璃: |
折叠 |
是的 |
方便: |
手把锁 |
标准 |
摩托车保险:
最近2010标准评论
- 2010年宝马1200 R
最好周围升+标准
- 2010年哈雷Sportster®1200定制
喜欢高转速的
- 2010年哈雷Sportster®1200 Nightster
小而快
令人惊叹
乔恩(所有者),2010年11月15日
如果你想要这辆自行车…停止思考,想做就做。甚至不能解决基本模型、三R给你更好的刹车,完全可调悬架,更好的轮胎,和一个更好的座位不到1000美元差价(你支付升级suspensio接近1000美元
…
n独自在基础模型)。我有哑光燃烧的橙色和它看起来绝对惊人。如果你能让剩下的2010年模式,不要等到现在,你不会后悔的。三R感觉比杜卡迪的怪物,有一个神奇的电动机powerband针对完美的街头骑。转矩曲线平坦的和稳定的,你可以在任何装置的节流辊和惊人的加速度得到立即回应,…不然你就会被惊喜。我可以免去阻止自己把它容易在休息期间,骑这自行车是多大的乐趣。,绝对是一流的。
自行车以惊人的角色,将胜利更重要的是来自日本。别误会我,日本做出不可思议的自行车,但是如果你想要用同样的构建质量和一个角色,你看,你觉得不能匹配,有去的胜利。这是完美的街头自行车…它拥有所有的力量竞赛副本代托纳日常骑的实用性。
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1 - 1(1)评论
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