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2008年凯旋代托纳675

用户评价Motorcycle.com4058
2008年体育

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2008年凯旋代托纳675

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2008年凯旋代托纳675规格

摩托车保险:

识别
模型类型 体育运动
基地厂商建议零售价(美国) 8999美元
经销商 胜利的经销商
保修 24
保险
金融
引擎:
发动机型号 水平管道
气缸 3.
发动机活塞冲程 四冲程
马力(必和必拓/千瓦) 123 / 91.8
马力RPM 12500
扭矩(Ft Lbs/Nm) 53 / 72
转矩转速 11750
冷却 液体
阀门 12
每个气缸的阀门 4
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 74 / 2.92
中风(毫米/中) 52.3 / 2.06
位移(cc / ci) 675 / 41.2
压缩比 12.7: 1
起动器
燃料类型 气体
与碳化合品牌 京滨急行地铁的
喷油器 是的
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
调速器 没有
传输:
传输类型 手册
速度数 6
主传动(后轮)
主驱动器(发动机/变速器) 齿轮
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
前轮宽度(单位) 3.5
后轮宽度(单位) 5.5
轮胎品牌 倍耐力®
前轮胎宽度 120
前轮胎宽高比 70
前轮胎转速等级 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 180
后轮胎宽高比 55
后轮胎转速等级 Z
后轮直径 17
前胎(全规格) 120/70 zr 17
后轮胎(全规格) 180/55 zr 17
刹车:
前刹车类型 双阀瓣
前刹车直径(单位/mm) 12.1 / 308
后制动类型 阀瓣
后制动直径(单位/mm) 8.7 / 220
悬架:
前悬架类型 倒叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.6 / 41
前可调叉预负载 是的
前可调回弹阻尼 是的
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬挂式 双面摆臂
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 是的
后减震器的数量 1
后悬挂材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 6.59
宽度(在/毫米) 28 / 711.2
高度(在/毫米) 43.7 / 1110
轴距(在/毫米) 54.8 / 1391.9
长度(英尺/英尺) 6
长度(英尺/英寸) 7.1
干重(磅/千克) 363 / 164.7
燃料容量(加仑/升) 4.6 / 17.4
发动机排量/重量(cc) 1.86
座位:
座位类型 两件套
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 32.5 / 825.5
座位数目 2
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚钉位置 司机与乘客
可调 没有
底盘保护者 没有
传动轴护罩 没有
发动机外壳护罩 没有
叉警卫 是的
马鞍护袋 没有
带护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
光罩 没有
侧盖 是的
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
较低的整流罩 标准
扰流板 标准
车把 标准
上整流罩 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
行程计算机 标准
圈计时器 标准
移位灯类型 可调
速度计 标准
燃油液位警告类型
定价:
保修(月/条件) 24 /有限公司
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 体育运动
制造商的国家 英格兰
介绍一年 2006
母公司 胜利
显示名称 代托纳675
音频与通讯:
卫星 没有
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
金属 没有
玻璃:
折叠 是的
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
有色 是的
高度
储存:
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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查看详细评论2008年凯旋代托纳675评论

675,最好的!
作者:洛伦佐·威廉姆斯(所有者),2008年9月17日
我骑过很多自行车,大部分都是日本四大品牌的。bv伟德体育app黛安芬Daytona 675是我拥有/骑过的第一辆非日本自行车,我可以诚实地说,这是我骑过的最好的自行车。我不想说它是完美的,但在我看来,它是最好的中等重量... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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令人惊异的
作者:查克·贝利(所有者),2008年10月15日
在我拥有675的这段时间里,我经历了很多情绪。随着时间的流逝,我越来越依恋它。它有一个惊人的引擎声音和处理伟大的转弯。它很轻,有足够的扭矩。我一直专门骑在街上,所以有很多发现一旦我尝试尝试... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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很有趣的自行车
作者:Joe(所有者),2008年11月13日
代托纳675的一些注意事项。它真的很轻。窄,因为只有3缸,而不是4缸,像许多竞争对手。我习惯骑升自行车,以前有一辆V-4运动旅游自行车。相比之下,代托纳感觉就像一个小的二冲程。我有个AMA技术的朋友告诉我... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
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不需要骑其他任何东西
作者:Barb CAil(所有者),2012年1月5日
我在朋友的代托纳675上学会了骑运动自行车,然后在买自己的自行车时,我演示了好几辆其他的自行车。对于我来说,什么是自行车是毫无疑问的。在骑过其中一辆之后,它曾多次盖住我的屁股,把我从麻烦中拉出来,... 阅读全文

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还是踢!
作者:LarryZ(爱好者),2008年8月26日


凯旋675已经有几年了,但它仍然是市场上最好的自行车之一。如果你看过Motorcycle.com最近的Supersport Shootout,你就会明白我的意思。



如果你在市场上的R6,或600RR或gixxer 600,那么一定要检查凯旋作为w... 阅读全文

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6篇评论中的1-5篇
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