2008年凯旋代托纳675
2008年凯旋代托纳675规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 体育运动 |
基地厂商建议零售价(美国) | 8999美元 |
经销商 | 胜利的经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 水平管道 |
气缸 | 3. |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) | 123 / 91.8 |
马力RPM | 12500 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 53 / 72 |
转矩转速 | 11750 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 12 |
每个气缸的阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 74 / 2.92 |
中风(毫米/中) | 52.3 / 2.06 |
位移(cc / ci) | 675 / 41.2 |
压缩比 | 12.7: 1 |
起动器 | 电 |
燃料类型 | 气体 |
与碳化合品牌 | 京滨急行地铁的 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
调速器 | 没有 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 6 |
主传动(后轮) | 链 |
主驱动器(发动机/变速器) | 齿轮 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
前轮宽度(单位) | 3.5 |
后轮宽度(单位) | 5.5 |
轮胎品牌 | 倍耐力® |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎宽高比 | 70 |
前轮胎转速等级 | Z |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎宽高比 | 55 |
后轮胎转速等级 | Z |
后轮直径 | 17 |
前胎(全规格) | 120/70 zr 17 |
后轮胎(全规格) | 180/55 zr 17 |
刹车: | |
前刹车类型 | 双阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 12.1 / 308 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 8.7 / 220 |
悬架: | |
前悬架类型 | 倒叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.6 / 41 |
前可调叉预负载 | 是的 |
前可调回弹阻尼 | 是的 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬挂材料 | 铝 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 6.59 |
宽度(在/毫米) | 28 / 711.2 |
高度(在/毫米) | 43.7 / 1110 |
轴距(在/毫米) | 54.8 / 1391.9 |
长度(英尺/英尺) | 6 |
长度(英尺/英寸) | 7.1 |
干重(磅/千克) | 363 / 164.7 |
燃料容量(加仑/升) | 4.6 / 17.4 |
发动机排量/重量(cc) | 1.86 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 32.5 / 825.5 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 铝 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 司机与乘客 |
可调 | 没有 |
底盘保护者 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
发动机外壳护罩 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 没有 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
较低的整流罩 | 标准 |
扰流板 | 标准 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
行程计算机 | 标准 |
圈计时器 | 标准 |
移位灯类型 | 可调 |
速度计 | 标准 |
燃油液位警告类型 | 光 |
定价: | |
保修(月/条件) | 24 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 体育运动 |
制造商的国家 | 英格兰 |
介绍一年 | 2006 |
母公司 | 胜利 |
显示名称 | 代托纳675 |
音频与通讯: | |
卫星 | 没有 |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
金属 | 没有 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 是的 |
高度 | 低 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
摩托车保险:
2008年体育综述
- 2008年雅马哈YZF R1
08雅马哈yzf R1燃料类型?? - 2008哈雷戴维森VRSC夜杆
2008 1200定制跑车是垃圾 - 2008哈雷戴维森VRSC A V-Rod
VRSC啊
查看详细评论2008年凯旋代托纳675评论
675,最好的!
作者:洛伦佐·威廉姆斯(所有者),2008年9月17日
我骑过很多自行车,大部分都是日本四大品牌的。bv伟德体育app黛安芬Daytona 675是我拥有/骑过的第一辆非日本自行车,我可以诚实地说,这是我骑过的最好的自行车。我不想说它是完美的,但在我看来,它是最好的中等重量...
阅读全文
令人惊异的
作者:查克·贝利(所有者),2008年10月15日
在我拥有675的这段时间里,我经历了很多情绪。随着时间的流逝,我越来越依恋它。它有一个惊人的引擎声音和处理伟大的转弯。它很轻,有足够的扭矩。我一直专门骑在街上,所以有很多发现一旦我尝试尝试...
阅读全文
很有趣的自行车
作者:Joe(所有者),2008年11月13日
代托纳675的一些注意事项。它真的很轻。窄,因为只有3缸,而不是4缸,像许多竞争对手。我习惯骑升自行车,以前有一辆V-4运动旅游自行车。相比之下,代托纳感觉就像一个小的二冲程。我有个AMA技术的朋友告诉我...
阅读全文
不需要骑其他任何东西
作者:Barb CAil(所有者),2012年1月5日
我在朋友的代托纳675上学会了骑运动自行车,然后在买自己的自行车时,我演示了好几辆其他的自行车。对于我来说,什么是自行车是毫无疑问的。在骑过其中一辆之后,它曾多次盖住我的屁股,把我从麻烦中拉出来,...
阅读全文
还是踢!
作者:LarryZ(爱好者),2008年8月26日
凯旋675已经有几年了,但它仍然是市场上最好的自行车之一。如果你看过Motorcycle.com最近的Supersport Shootout,你就会明白我的意思。
如果你在市场上的R6,或600RR或gixxer 600,那么一定要检查凯旋作为w... 阅读全文
6篇评论中的1-5篇Next 5 review >