2009年铃木伯格曼650执行

我买了我的伯曼2009 650执行,享年70岁,主要用于短途旅行20英里或更少,效果很好。我有个金翼进行长途旅行,他们两个之间的摩托车你不能要求一个更好的结合。我希望我买了它。操作方便,舒适,…可靠,也生活在NEPA防风能够骑即使在华氏40度的高温,只有一个薄夹克一样金翼。摩托车

将73年9月,从威尼斯刚刚完成一次独自旅行,FL印第安纳州,在我2009年铃木伯曼650年执行。州际平均速度在75年和80年之间。最低46英里,最高的52。我唯一的抱怨是,我希望它有脚踏我可以拓展我的腿,…也许更舒适的座位。的一天去印第安纳州,我骑511英里,回来有一天我骑503英里。取得了“万人迷”女友即使鞍袋和顶部载体在座位后面。这是我的二伯曼。第一个是650年的标准。我从来没有任何问题与标准单位但决定我希望ABS制动系统和电动挡风玻璃。伯曼是一个巨大的机器。

我有6个月。我几乎每天都骑来回工作,每当周末我可以为了好玩。它仍然是最大和最强大的摩托车卖掉。如果它没有通过你不会知道这是一个摩托车与自动变速器,它像一个骑自行车。…这不是一个小自行车。这是一个自行车设计为每天骑长途旅行。我骑了1000英里三天周末和爱舒适,座椅、速度、存储。我的旅行主要是州际和伯曼吃光了英里对我的安慰。它喜欢转弯抹角的更多。它足够窄巷分裂。行李是座位下,而不是挂掉。如果你正在寻找一个有趣的和容易骑相当强大的机器,你可以做长途旅行,在城里……这是它。

优点:舒适、健康,完成,力量好,传动平稳,手动模式传播,好有趣的权力模式。

缺点:所有数字instramentation瘸腿的和过时的。悬架是有点软了两骑。不便宜。

附件:广播、加热控制。

650年铃木伯曼是一个快乐骑!它处理好,具有良好的加速和大量的防风。自动变速器三种模式,标准,体育和push-button-manual和工作像一个魅力。40度角倾斜,650年的缅甸人感觉运动,但它不觉得…sportbike。感觉它是什么:一辆轻型旅行车或日常通勤与空间两个全脸头盔和一套雨下座位。的问题?座椅看起来不错但是没有任何威胁金翼。摩托车如果你现在骑摩托车,自动离合器将需要一些时间来适应。这辆自行车还咬了后轮胎。我最大的抱怨?我似乎不能超过48英里每加仑平均在我日常通勤。真讨厌!如果你厌倦了转移,需要一个实用的自行车,或者像骑快不疯狂,那么你将享受650年铃木伯格曼。

购650年实施新2008年8月,真的很享受每一秒的目前达到16000英里。我每周110英里上班两次和它管理交通非常好留下许多大体育和旅行自行车。

我爱时它所提供的保护…天气不是伟大的力量,可以让你棘手的交通情况。可伸缩的镜子都是优秀的

谢谢铃木

无国界医生组织的课程、一年后决定我不喜欢换档,我看着自动化。爱上了铃木伯格曼的执行模式,因为在650年决定添加防抱死刹车系统的安全特性。我有大约6周,600英里,绝对…没有遗憾。处理漂亮,快乐在高速公路上和大量的有趣开车。座位下的贮藏室是不可或缺的;你可以跑腿这辆自行车和携带小物品。添加一个背包,我可以把一切我需要的工作。我不明白为什么铃木没有扑灭2010但没关系。我将买这摩托车在一个心跳! !

我有一个“真实”的自行车应应在我身后,尽管他无法过去如果我想让他……然后一个开放的道路……所以我让伯曼去…我停在灯,他把车开到我旁边....* * * * * * g地狱....伯曼? ? ?改变不了! !灯光改变了我们轻轻地离开……他…在20米在我身后呆了下一个2英里!我爱我的伯曼650年执行! !

神奇的机器,我一直骑自行车for46多年,这是第一个我所拥有摩托车,希望他们带出来早,我拥有许多自行车从五角,爱丽儿,几个胜利,本田,川崎,铃木,我买的伯曼通勤上下班每天50英里,(变老…现在,不能强调是多么神奇的自行车。

我开始骑伯格曼几年前,当我买了一个2003年伯曼650年。我以前都曾拥有过几个不同的摩托车,本田,铃木,川崎,无比的,有许多人骑,但我没有拥有一辆自行车20多年(婚姻和孩子,等等)。我做我的研究…认为,伯曼或铃木dl - 650 V-Strom将是一个好地方开始骑了。我骑马,和伯曼是显而易见的选择。与低重心,自行车把手漂亮在任何速度。了线加速度是很好,它是舒适和实用的骑。用一个大号的售后挡风玻璃,和身体整流罩,伯曼拳风和一个洞是绝对可靠的高速公路。我住在群山附近,去年夏天,我花了几个长途旅行骑硬性通过蜿蜒的道路,有时与其他车手骑自行车与更大的发动机。那些大巡洋舰跟不上伯曼在弯弯曲曲的路,我不得不停下来等待几次。他们试图恢复他们的荣誉直线路段的道路,在那里他们可以使用他们的立方英寸到最好的优势。伯曼有限的马力在50 - 80英里/小时的加速度,但仍然小心骑手将毫不费力地跟上更强大的自行车。它很容易携带两个骑手山区高速公路在70 - 80英里每小时,通过在必要时仍有剩馀的腿。 It is a blast in winding roads, just put the CVT in "power" mode, and it will come roaring out of the corners. I like my 2003 Burgie so well that I decided to upgrade and just bought a 2009 Executive since I wanted the ABS and figured that this one will be a keeper. The underseat storage is very handy, and I have an aftermarket case installed for even more storage.

3000英里是现在近在眼前,我可以说没有犹豫,我非常喜欢我的伯曼。别误会我,你必须准备一些condescinding目光的大口径的人群……像上面的问题....一个人在一个红灯问我。我只是告诉他们....如果你想要…有一些真正的乐趣,让你一个!

我买了行政由于ABS和乘客座位靠背架。已经通过unpteen污垢自行车3 H-D以及一堆本田,我原来买了摩托车承担房车旅行,但是一旦我得到了第一个,我迷上了。

我发现要·伯曼一样舒适的大自行车我已经。上周,我做了一个旅行和海岸(500多英里),向下通过州际高速公路和第二天回来。

如果Burgie有缺点,只是不是一个高速州际高速公路摩托车。它会这样做,但我不喜欢它……我当然不喜欢UltraClassic我使用它自己的。Burgie会飞,大量的额外umpfh,不管你已经开得有多快。将会有很多人可能不同意关于摩托车的州际能力,因为在不同的论坛,有很多业主上下班每天长途令人惊奇的是,他们似乎都高兴……这可能只是我。

工具通过国家将持续约55英里每加仑而在州际速度(10 - 15超过限速)我已经不到44英里/加仑。

它有一个致命的准确里程电脑……我跑出来,肯定想我可以得到一个额外的两英里的…错了! ! !从加油站跑一英里。

座位下的存储空间是巨大的....难以置信的房间,容易吞咽两个头盔和其他垃圾。手套箱或存储隔间是方便的,是一个伟大的地方你可能想达到而展开。

而伯曼肯定是不便宜,我发现这是一个舒适和可靠的。在三千英里,我只有在强制600英里的商店服务。我认为有点贵200美元+但它需要一个好的检查除了换油。

maxi-scooter骑最愉快的方面之一是总缺乏轮班工作。我和我的妻子在鸽子伪造、TN,骑在弯曲,丘陵山区。我忘记了是多么漂亮的曲轴气体旋钮,让CVT做所有的工作。就像你的车一样,给它气去。

我已经告诉人就像一个魔毯……曲柄,神奇和舒适,它将带你在任何地方你心中的欲望。

什么是“真正的”摩托车?你测量它的CCs吗?成本?0 - 60加速度?看起来?的名字吗?设计吗?马克西摩托车扩大这个定义和铃木的伯格曼650一直领先。马克西摩托车最适合你的自行车吗?只有你知道你想要什么,可以…选择风格的自行车最适合您的需要。maxi-scooter有包的优势只有这个设计可以提供。包这结合了许多必要的品质风格变成一台机器。最好的方法我可以描述一个maxi-scooter提供比其他设计“实用的日常交通”。你可以阅读许多评论和网站的详细描述。如果你认为伯曼650年并不是一个真正的摩托车,你可能忽略的自行车就是你一直在找的。

最古老的和伟大的GT摩托车,没有竞争对手目前。一些制造商试图做得更好,和增量立方厘米,但是是一个错误的方式,因为街头自行车摩托车激情并不相似。

从伯曼650年,伟大的优势是独特的和功能性CVT传动系统。

…

致以最亲切的问候

JC摄影记者