2006年铃木伯曼650年

我有跑竞争自行车越野赛和拥有数十个街。实际上,我的“其他”街自行车是一个非常修改2日创VMAX在9秒的1/4。已经说过,它应该清楚,我真的不是一个“摩托车”类型的人。我必须承认,这个伯曼650…真的让我不关心。我故意选择骑摩托车,再骑上我的自行车的几个朋友,而不是取笑我每到一站,现在2人自己的伯曼650 !

最好的描述这个自行车的三个字“平稳和舒适”。是否我快速去百货,五金商店或者与其他车手骑300英里一整天谁坚持跑80英里,650年伯曼是胜任这一任务。大宽的座位可以消除任何的“鞍伤”除了那些从来没有骑。即便如此,乘客座位很舒服,我有一个乘客和我骑(她的第一次自行车)200英里,她从未痛甚至评论说,她几乎在后面睡着了!

如果你可以得到过去的哈雷的人感觉有义务来取笑你骑摩托车(他们正在哈雷),然后考虑这是一辆自行车。灵活和容易骑在城里,很明显,但它也很容易运行在80 - 90英里每小时在州际公路客运一整天没有任何问题。我只有4500英里,但我的一个“转换”多次越野旅行,现在有45000英里,没有任何问题。

当别人提到过,我似乎平均约50 - 55英里/加仑坦克坦克和所有我所做的是定期维护在自行车上。是舒适、可靠和有足够的存储没有任何额外的存储附件。恕我直言,这是一个赢家。我只给了4颗星星对性能,因为虽然不慢,但我觉得铃木de-tuned这辆自行车。我没有检查售后调谐器,但我觉得它很容易更快双汽缸650辆自行车。但是,如果我真的想要走得快,我就骑我的摩托车。

后轮轴承2006年铃木伯格曼650有一个轴承和密封的一侧。这是一个非常便宜的和不可靠的设计。

我已经把43000英里2006年铃木伯曼650年和已经通过2套后轮轴承了。实事求是的,当他们…将在今天的第二套轴承,他们打电话给我,说,内轮的一部分被吞噬一侧足以在新的轴承现在松散,因此整个党轮需要更换。

现在铃木去了一个新的供应商部分和密封的两边。太少太迟了,因为他们救了自己25美分在制造成本客户损失700美元。

我不推荐铃木。他们减少太多的角落,用廉价的部分。

像其他伯格曼650业主,我爱这maxi-scooter。它更多的是一种摩托车一步通过框架和自动变速器。

与一个典型的摩托车,汽车不是安装在摆臂和没有CVT皮带传动。

因为我住在德州,…对我来说最重要的特性是设计的方式转移发动机热量从司机带走。

这辆自行车就像没有别的我也有一个98年铃木入侵者1400 cc,我发现我自己出去伯格曼所以很顺利有时我觉得电动滑板车。这摩托车很快你可以去80至90英里的高速公路上壶感觉35 - 40英里/小时,它能让你…在几秒钟内我1400入侵者认为很难跟上这个摩托车但不只是相信我去尝试其中一个铃木伯格曼650我将打赌你不会放手。上面的方式

我一直骑摩托车从15岁。我现在59岁半。我每天骑自行车你能想到的,cruzers,子弹自行车和旅行自行车。所有我拥有的自行车,伯格曼650计费。这是快速、可靠、manuverable和具有优良的制动。这是一个十字架…滑板车,科鲁兹,游览车,子弹的自行车。它可以轻松超过100英里每小时的速度和非常稳定的高速公路上,在高风。存储其他世俗的摩托车走了。我的妻子和我有一个伯曼每人并能骑一整天没有瘫痪的胯部和手。伯曼让位置是非常重要的,因为它非常符合人体工程学的。至于风,它完全阻挡风、雨、灰尘和细菌。座椅非常舒适,有利于长骑。骑在突然下起倾盆大雨?没有问题,因为表现保护你的整个身体。你会弄湿,但不浸泡。 This bike is more than a scooter or a motorcycle. Instead, it's in a whole new league. In my opinian, there isn't a better all around vehicle on two wheels. Simplicity, power and safety, all wrapped up in one neat package at an excellent price.

我63岁了,有更多的自行车,我的年。我的自行车包括至少6金翅膀。

我购买了650翻转,赚几块钱,但是当我上了,我在我生命的惊喜。非常舒适的座椅,容易处理,重足以道路值得,…非常快的加速度。两周后考虑,我卖掉了我的金翅膀。

喜欢这辆自行车!