2006年铃木伯格曼650执行
2006年铃木伯曼650年执行的图片,价格,信息,和规格。
模型类型
参观摩托车
厂商建议零售价
8799美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
参观摩托车
制造商的国家
日本
介绍一年
2006年
母公司
铃木
显示名称
伯曼650年执行
一年
2006年
使
铃木
发动机型号
平行双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体/空气
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
生(毫米/中)
75.5/2.97
中风(毫米/中)
71.3/2.81
位移(cc / ci)
638/38.9
压缩比
11.2:1
起动器
电
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
连续变量(CVT)
超速
是的
主传动(后轮)
齿轮
主传动(发动机/变速器)
带
反向
没有
轮子组成
铝
管/无内胎
无内胎
前轮宽度(在)
3.5
后轮宽度(在)
4.5
镀铬的
没有
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
70年
前轮直径
15
后轮胎宽度
160年
后胎宽高比
60
后轮直径
14
前轮胎(完整的规范)
120/70 R15
后胎(完整的规范)
160/60 R14
前制动类型
双液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
10.2/260
后制动类型
液压阀瓣
后制动(在/毫米)直径
9.9/250
防抱死刹车系统
标准
前后制动系统有关
标准
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
4.1/105
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.9/100
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
2
后悬挂装置材料
铝/钢
转向控制
手把
长度(英尺)
7.42
宽度(在/毫米)
31.9/810
高度(在/毫米)
56.5/1435
轴距(在/毫米)
62.8/1595
离地间隙(在/毫米)
5.1/130
长度(英尺/英尺)
7
长度(英尺/英寸)
5
干重(磅/公斤)
518/235
燃料容量(加/ l)
4/15
发动机排量体重(cc)
1.23
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
29.5/750
数量的席位
2
靠背标志板
没有
靠背类型
固定
靠背位置
司机和乘客
腰调整
是的
扶手杆或带
标准
框架
钢
基体材料
塑料
地板的位置
司机和乘客
手握
标准
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
光罩
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
踢
扰流板
标准
车把
标准
上整流罩
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
油压表
标准
速度计
标准
温度报警类型
计
油位警告类型
计
服务提醒
标准
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
挡风玻璃安装
标准
金属
没有
折叠
是的
挡风玻璃降低
没有
高度可调
没有
有色
是的
高度
高
Underseat存储
标准
头盔存储
标准
手套箱/缓冲存储
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
电源插座
标准
用户评论
2评论
-
问题主要皮带轮联接螺栓
通过 (我是一个老板) 在2012年6月29日,我买了一个用2006年伯曼650年高管12000年行驶里程。本周,在650 24000英里,主制动器螺栓剪切。修复成本3200.00美元。约。650 4000.00 - 3500美元的价值。我在岩石和坚硬的地方。我不会信任…绕着街区伯曼兜风考虑铃木的问题与他们的主要皮带轮联接螺栓。我计划有部分和退休的商人框伯格曼永久谷仓。
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-
先生
通过 (我是一个老板) 在2009年1月07我买了我的第一个650年伯曼在2003年参观了国家。我们做了4个角落旅游,骑龙的尾巴并出席了Sturgis集会。它尽我问:独奏和采用两页装,高速公路和道路,扑克,daytrips over-nighters。
当执行…版本抵达06年是时候向上移动,因为我希望ABS刹车。可调节挡风玻璃和电动折叠后视镜是蛋糕上的糖衣。我预先自升级与筒悬挂模拟器和圣像冲击在后面。我添加了一个MCCruise控制长途骑和更大,排放挡风玻璃从元素更好的保护。
我AMA成员和终身的摩托车骑手的50年。我有个ElectraGlide超经典当我买了第一个伯曼和我留下了深刻印象,因而摩托车卖掉了3个月内高清,没有错过了一点。“无能”被宠坏我。
有局限性,悬架/合规,但舒适的好处,天气保护和存储远远大于消极的一面。
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摩托车保险
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