1000年2015年铃木V-Strom ABS冒险规范
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 标准 |
基地厂商建议零售价(美国) | 13999美元 |
经销商 | 铃木经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 8 |
每缸阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 100/3.94 |
中风(毫米/中) | 66/2.6 |
位移(cc / ci) | 1037/63.3 |
压缩比 | 11.3:1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 6 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 链 |
主传动(发动机/变速器) | 齿轮 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
管/无内胎 | 无内胎 |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 110年 |
前轮胎宽高比 | 80年 |
前轮胎速度评级 | V |
前轮直径 | 19 |
后轮胎宽度 | 150年 |
后胎宽高比 | 70年 |
后胎速度评级 | V |
后轮直径 | 17 |
前轮胎(完整的规范) | 110/80 R19M v / C 59 |
后胎(完整的规范) | 150/70 R17M / C 69 v |
刹车: | |
制动品牌名称 | Tokico® |
前制动类型 | 双液压阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 | 12.2/310 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动(在/毫米)直径 | 10.2/260 |
防抱死刹车系统 | 标准 |
前后制动系统有关 | 标准 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 倒叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) | 1.7/43 |
前调叉预装 | 是的 |
前反弹阻尼可调 | 没有 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
前悬架品牌名称 | 本次设立 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后方可调冲击/春天预装 | 是的 |
后反弹阻尼可调 | 是的 |
后减震器数量 | 1 |
后悬挂装置材料 | 铝 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.5 |
宽度(在/毫米) | 34.1/865 |
轴距(在/毫米) | 61.2/1555 |
离地间隙(在/毫米) | 6.5/165 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 6 |
重量 | 标准 |
燃料容量(加/ l) | 5.3/20.1 |
性能 | 标准 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 33.4/850 |
数量的席位 | 2 |
靠背标志板 | 没有 |
扶手杆或带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 铝 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 是的 |
驱动轴保护 | 没有 |
曲轴箱警卫 | 是的 |
叉警卫 | 没有 |
鞍袋保护 | 没有 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 是的 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
刹车盘 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度报警类型 | 计 |
油位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12个/有限 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 标准 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2012年 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 铃木 |
显示名称 | 1000年V-Strom ABS冒险 |
支架: | |
边情况下挂载 | 标准 |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
贴花工具包 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 是的 |
有色 | 是的 |
高度 | 中期 |
储存: | |
端情况材料 | 乙烯基 |
一边病例数 | 2 |
位置 | 左和右端 |
端存储挂载 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
后机架 | 标准 |
头盔锁 | 标准 |
头盔存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
电源插座 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
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最好的班级
迈克牧杖(所有者),2015年3月13日
这辆自行车是很棒的。在我看来它并没有得到应有的信贷,因为它不是在欧洲和一个价格点,不需要自我辩护。处理、电力和有趣的因素组合使这个类最好的! ! !阅读完整的回顾
最好的货真价实。
罗伊·d·摩尔(所有者),12月5日,2015年
在一系列1 V-Strom 70 k英里之后,这些改进是如此深刻,我买了一个。现在8500英里后,我不可能快乐。容易骑快,伟大的油耗(50 + mpg),需要尽可能多的自行车超过90%。如果你想要高惠普的运动自行车,买一个运动自行车。但如果你…
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