如果我年轻一点，最好的摩托车

更新的铃木土匪是我骑过的最好的摩托车。它超级快，手柄很棒，引擎超级平滑……唯一的问题是，过不了多久我就会收到一张超速罚单。



唯一的“怪癖”是引擎经过调整，所以你牺牲了.．. 一些顶级的动力给你更多的低端扭矩。虽然我喜欢这个功能，但我知道有一个人不喜欢。

除了害怕总是超速之外，我没有买这辆摩托车，因为骑车人有点向前倾斜。这将使我的臀部在一段时间后疼痛。因为这是真实的超过50%的摩托车制造，我不会反对这款摩托车。它不会打扰你的肩膀，因为它有足够的前倾帮助处理更容易，而不是像一些自行车激进的前倾。 阅读完整的回顾

(几乎)各方面都有所改善

我一直都很喜欢我的2001年铃木Bandit——这是一款流畅、强劲、舒适的坐骑，无论是在家通勤、巡航，还是只是出去兜风都一样。当然，自行车的零件箱特性意味着妥协——五速变速器，没有燃油喷射或水冷却总是只有几年的寿命.．. “后面的曲线”。对我来说，这是一辆完美的自行车，但也需要一些额外的东西。

当新的2007年强盗1250S ABS出来，我只是要尝试一个。我没有失望。这个版本几乎修复了旧版本的所有问题，而且不需要太多的修复。六种速度，燃油喷射，液冷，额外的扭矩，额外的离地间隙，还有一个悬挂装置可以让最后一辆离开。

它是完美的吗?很接近了，但还是有一些小问题。当我第一次上车时，我发现我6英尺4英寸的膝盖贴在车身上，这是一个惊喜，因为上一个没有这样的问题。事实证明，由于新座椅，你实际上必须滑回座椅的臀部止动器。瞧,额外的间隙。至于那个后挡装置:它确实比旧自行车更能锁住你。幸运的是，这款新座椅在长途旅行中更舒适，所以问题比你想象的要小。当然，ABS刹车是一个奇迹，大大增加了平静的心态。只要记住，杠杆不像旧的那么脆(所有额外的管道确实让它有点黏)，不要忘记，你不能再用后刹车滑出后端(这救了我一次旧的，但我必须找到一个新的方法，创造奇迹的碰撞避免这一个)。此外，如果你已经习惯了旧的那个，在杆上的弯曲是有点奇怪，但如果你滑回后挡板并向前倾，你会发现它实际上是正确的位置，它应该在那个位置。

它和旧的相比还有什么其他的特点?背靠背，你可以感觉到不同，但我的机修工惊讶于两辆自行车之间的相似之处。是的，它更平稳，更有力，转弯更好，停站更好，长距离更舒适，但在大多数情况下，如果你喜欢老土匪，你会为新土匪倾倒。

我必须解决的一个问题是:在1.5万英里的检查过程中，正时链在阀门调整时折断了。由于我的机修工知道他在做什么(他是几年前赢得全国冠军的一支球队的队长)，我有点好奇，并做了一些检查。看起来2007年铃木的一些凸轮链条并没有完全达到应有的水平，而且已经有了大量的更换，所以要注意它们需要检查(如果链条在路上断了，我可能是把那个马达当镇纸用了，而不是作为我的“日常司机”)。

它和2001年的一样漂亮吗?好吧，这些都是个人喜好，但在我看来，棱角分明的新车身并不那么漂亮，但新的直线光束前灯比老式猫眼投影仪低光束要好得多。当然，旧的远光灯可能会起火，而新的又有点弱，所以你得花钱碰碰运气。哦，你可以有任何颜色的ABS自行车，只要它是深蓝色的(哦，拜托，伙计们，新的隼鸟是橙色的!)铃木的设计师还将尾灯组的灯数从两个减少到一个，所以我会立即将OEM的白炽灯1157灯泡替换为一个LED组件，并保留原来的作为备用(由于所有的液体冷却管道，这几乎是所有的新座椅下可以容纳的)。哦，还有，在可行的情况下尽快扔掉代加工的邓禄普轮胎——它们在最初的1000 - 1500英里内会很粘，然后就会变成你能想象到的最令人失望的粘粘袋子。我的超级机械师推荐普利司通，我不得不说，在混乱的洛杉矶交通中，他们的抓地力和磨损性能都很好。

简而言之，如果你正在市场上寻找一辆大口径标准/裸自行车，当你第一次在Angeles Crest或Ortega高速公路上急转弯时，不会吓得你失去意识，这就是一款自行车。哦，我有没有说过，它也不贵，容易保险，有一个舒适的后座为你的重要的人?就像英国人说的，“按价格推荐”。 阅读完整的回顾