1200年代2005年铃木强盗

1200年代强盗是我第三个自行车。然后我开始GS500毕业750刀(我喜欢),然后改变了一个黑色的强盗。我有许多其他骑自行车包括gsxr - 1100 w(去年模型)和2008年Busa(令人难以置信的引擎)。我也试驾新强盗1250。

…

在我看来,“05强盗是最后一个真正的多面手自行车。这也是一个非常舒服的机器和一个快乐骑。

引擎

- - - - - - - - - -

1157 cc的空气/油冷加烃直列4,土匪肯定是什么新东西。它主要是一个更大的孔,重/强硬的所有版本的更老GSXR1100引擎(80年代中期版本)。虽然它产生低大约25%最高马力比旧的赛车引擎,强盗的发电厂中还有很多中低端。去谐也使其防弹。

这是一个非常令人愉快的引擎。跟油门响应,扭矩丰富的在整个powerband(宽),和很强的下半年的米。它缺乏afterburner-like揍你得到GSX-Rs的顶端。

简单的引擎意味着很容易服务自己的特殊工具。关于我在经销商做的唯一的事就是碳水化合物同步,因为我缺乏所需的工具和技术。

通常被认为是最可靠的摩托车动力装置,与大量的所有者声称非常高里程没有忧虑。

传输

- - - - - - - - - - - -

非常有效的精确和光滑的铃木传播。不用担心。

可以使用第六齿轮为了节省气体游弋在高速公路上,但是当前5档的齿轮箱似乎恰到好处,与短的第一,第二、第三和第四短、长期高第五。

与第二齿轮,大土匪很容易把武士刀参与第三。(假设4 k城市)的变化。

底盘和处理

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

虽然强大,但是强盗不是sportsbike。沉重的铬钢管double-cradle框架并不壮观,但是它完成了工作。悬挂太软在默认设置但容易做一个合理的工作调整,同时保留安慰。

制动系统是很耐用的,6-piston卡钳在前面,但仍感觉有点软。更高质量的刹车片和一些调整可能需要尽管(还没有尝试过)。

自行车很好地引导,自行车这个尺寸比预期的更快。短轴距(56.3”)当然有帮助。

人体工程学

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

这就是土匪真的时机。我5“11”和200磅,我认为武士刀的乘坐位置是完美的。强盗是更好。更宽敞的各个方向,特别是关于footpeg放置,同时保持紧凑的足够的精确控制。你坐更正直,在交通改善视力,减少紧张局势的肩膀着。风从半包围保护很好和宽引擎盾你的腿。降低整流罩包是可用的,我见过一些相当不错的,虽然我更喜欢黑色的赤裸的自行车金色管道看自己。

这绝对是一辆自行车可以骑一整天(优惠!),享受长途旅行。

一组从Givi硬包和Garmin Zumo GPS,它可以变成一个非常有效的light-tourer。严重的流浪者可能想添加卡宾的座位或更高的挡风玻璃。我发现两个不必要的,但可能春天加热控制添加几周我骑的季节。

价值

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

另一个强项。很多钱当新的自行车,而且还讨价还价时使用。

廉价(常规天然气,45英里/加仑)运行,廉价的维护(在家你可以做几乎所有),廉价的修复和廉价的保险。吨的扩展和改进。

结论

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

与每一个新摩托车在市场上似乎迎合更大幅sub-market定义,1200年代强盗是最后的例子之一标准的自行车。特技单车,彷徨峡谷雕工日常通勤,乡村道路骑手长途游览车,它几乎可以做所有的,做得相当好。

一些调整和配件你可以很容易地调整你的骑马活动。

这是一辆自行车,不会烧一个洞在你的口袋里,肯定会把一个微笑在你的脸上每一次你骑。

现在如果只有春天才会更快…