2006铃木gsx - r750规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 体育运动 |
基地厂商建议零售价(美国) | 9999美元 |
经销商 | 铃木经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 水平管道 |
气缸 | 4 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 16 |
每个气缸的阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 70 / 2.76 |
中风(毫米/中) | 48.7 / 1.92 |
位移(cc / ci) | 749 / 45.7 |
压缩比 | 12.5: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
喷油器尺寸(mm) | 50 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 6 |
主传动(后轮) | 链 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
镀铬的 | 没有 |
轮胎品牌 | 普利司通® |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎宽高比 | 70 |
前轮胎转速等级 | Z |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎宽高比 | 55 |
后轮胎转速等级 | Z |
后轮直径 | 17 |
前胎(全规格) | 120/70 ZR17 |
后轮胎(全规格) | 180/55 ZR17 |
刹车: | |
前刹车类型 | 双液压盘 |
前刹车直径(单位/mm) | 12.2 / 310 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
悬架: | |
前悬架类型 | 倒叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.6 / 41 |
前可调叉预负载 | 是的 |
前可调回弹阻尼 | 是的 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
前悬架品牌 | 昭和® |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后悬挂尺寸(单位/mm) | 1.8 / 46 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬架品牌 | 昭和® |
后悬挂材料 | 铝 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 6.69 |
宽度(在/毫米) | 28.1 / 715 |
高度(在/毫米) | 44.6 / 1125 |
轴距(在/毫米) | 55.1 / 1400 |
长度(英尺/英尺) | 6 |
长度(英尺/英寸) | 8.3 |
干重(磅/千克) | 359 / 163 |
燃料容量(加仑/升) | 4.5 / 17 |
发动机排量/重量(cc) | 2.09 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 31.9 / 810 |
座位数目 | 2 |
靠背标识牌 | 没有 |
座椅尾盖 | 标准 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 铝 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 司机与乘客 |
可调 | 是的 |
链罩 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 没有 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
较低的整流罩 | 标准 |
扰流板 | 标准 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
改变光 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度警告类型 | 光 |
燃油液位警告类型 | 光 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 体育运动 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2004 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 铃木 |
显示名称 | GSX-R750 |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
金属 | 没有 |
贴花工具包 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 是的 |
高度 | 低 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
摩托车保险:
![提示](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/icons/icon-tip.gif)
![写评论:有什么要说的吗?](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/button-write-review-button.gif)
二零零六年体育回顾
- 2006铃木武士刀600
伟大的自行车 - 2006川崎忍者ZX-14
爱国者2006 ZX14R忍者 - 2006铃木武士刀600
自行车方面都很好
查看详细评论2006铃木GSX-R 750评论
两全其美!
作者:Jordan Pineiro(所有者),2008年9月23日
在我的04 GSX-R600过期后,我决定升级到GSX-R750。这是我做过的最好的选择。我想要一台像我的老600一样,但更强大的电脑。这辆自行车真的很棒。我可以把它弹得几乎和600一样快,而且它移动得非常快。几个廉价的...
阅读全文
甜蜜的骑
迈克(所有者),2008年9月15日
我可以连续骑上几个小时,可调节的悬挂和脚蹬使它比你想象的更适合在街上行驶。股票设置是坚实的膨胀关节等,但处理曲线在任何速度。马达非常快,但即使是在最大的油门总是可控的。4000英里后...
阅读全文
我拥有过的最好的自行车!!
Brian Martin(所有者),2009年3月10日
我骑过很多运动自行车,在把它和我上一辆2003年的gsx-r 600比较后……哇……差别太大了。我骑这辆自行车比我骑过的任何一辆升排量的自行车都更有趣。把手像一个梦,有足够的力量!动力带就在你需要它的地方,它有最多的...
阅读全文
4篇评论中的1-4篇