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2006铃木gsx - r750

用户评价Motorcycle.com463年
2006年体育

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2006铃木gsx - r750

2006铃木GSX-R 750图片,价格,信息和规格。以下是2006年铃木GSX-R 750的信息。如果您想获得一个新的2006年铃木gsx - r750报价使用我们的建立自己的工具,或比较这辆车比其他运动摩托车好。

2006铃木gsx - r750规格

摩托车保险:

识别
模型类型 体育运动
基地厂商建议零售价(美国) 9999美元
经销商 铃木经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 水平管道
气缸 4
发动机活塞冲程 四冲程
冷却 液体
阀门 16
每个气缸的阀门 4
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 70 / 2.76
中风(毫米/中) 48.7 / 1.92
位移(cc / ci) 749 / 45.7
压缩比 12.5: 1
起动器
燃料的需求 常规的
燃料类型 气体
喷油器 是的
喷油器尺寸(mm) 50
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
速度数 6
主传动(后轮)
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
镀铬的 没有
轮胎品牌 普利司通®
前轮胎宽度 120
前轮胎宽高比 70
前轮胎转速等级 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 180
后轮胎宽高比 55
后轮胎转速等级 Z
后轮直径 17
前胎(全规格) 120/70 ZR17
后轮胎(全规格) 180/55 ZR17
刹车:
前刹车类型 双液压盘
前刹车直径(单位/mm) 12.2 / 310
后制动类型 液压阀瓣
悬架:
前悬架类型 倒叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.6 / 41
前可调叉预负载 是的
前可调回弹阻尼 是的
前中央悬挂支柱 没有
前悬架品牌 昭和®
后悬挂式 双面摆臂
后悬挂尺寸(单位/mm) 1.8 / 46
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 是的
后减震器的数量 1
后悬架品牌 昭和®
后悬挂材料
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 6.69
宽度(在/毫米) 28.1 / 715
高度(在/毫米) 44.6 / 1125
轴距(在/毫米) 55.1 / 1400
长度(英尺/英尺) 6
长度(英尺/英寸) 8.3
干重(磅/千克) 359 / 163
燃料容量(加仑/升) 4.5 / 17
发动机排量/重量(cc) 2.09
座位:
座位类型 两件套
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 31.9 / 810
座位数目 2
靠背标识牌 没有
座椅尾盖 标准
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚钉位置 司机与乘客
可调 是的
链罩 没有
叉警卫 是的
马鞍护袋 没有
带护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
跟警卫 没有
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
较低的整流罩 标准
扰流板 标准
车把 标准
上整流罩 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
改变光 标准
速度计 标准
温度警告类型
燃油液位警告类型
定价:
保修(月/条件) 12 /有限公司
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 体育运动
制造商的国家 日本
介绍一年 2004
制造商推荐的最低年龄 16
母公司 铃木
显示名称 GSX-R750
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
金属 没有
贴花工具包 标准
玻璃:
折叠 是的
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
有色 是的
高度
储存:
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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查看详细评论2006铃木GSX-R 750评论

两全其美!
作者:Jordan Pineiro(所有者),2008年9月23日
在我的04 GSX-R600过期后,我决定升级到GSX-R750。这是我做过的最好的选择。我想要一台像我的老600一样,但更强大的电脑。这辆自行车真的很棒。我可以把它弹得几乎和600一样快,而且它移动得非常快。几个廉价的... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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人吃惊
通过(电子邮件保护)(业主)2009年4月29日
我骑运动自行车已经12年了,这是我迄今为止骑过的最喜欢的自行车。它有你想要或需要的所有能量,在正确的时间。但足够轻,以你能承受的最快速度穿过这些曲折。我使用我的自行车作为我的日常交通工具... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
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甜蜜的骑
迈克(所有者),2008年9月15日
我可以连续骑上几个小时,可调节的悬挂和脚蹬使它比你想象的更适合在街上行驶。股票设置是坚实的膨胀关节等,但处理曲线在任何速度。马达非常快,但即使是在最大的油门总是可控的。4000英里后... 阅读全文

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性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
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我拥有过的最好的自行车!!
Brian Martin(所有者),2009年3月10日
我骑过很多运动自行车,在把它和我上一辆2003年的gsx-r 600比较后……哇……差别太大了。我骑这辆自行车比我骑过的任何一辆升排量的自行车都更有趣。把手像一个梦,有足够的力量!动力带就在你需要它的地方,它有最多的... 阅读全文

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4篇评论中的1-4篇
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