2007年铃木博士200 se规范
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 路开关 |
基地厂商建议零售价(美国) | 3949美元 |
经销商 | 铃木经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 2 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | SOHC |
压缩比 | 9.4:1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
主传动(后轮) | 链 |
车轮和轮胎: | |
前轮胎(完整的规范) | 70/100一下R21 44页 |
后胎(完整的规范) | 100/90 R18 56页 |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动类型 | 鼓 |
技术规格: | |
轴距(在/毫米) | 55.3/1405 |
燃料容量(加/ l) | 3.4/13 |
摩托车保险:
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最近2007路开关的评论
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10年和25000英里 - 2007年铃木博士200 se
流浪的 - 2007年川崎KLX™250年代
没有足够的力量。需要更多的低端。
查看详细的评论2007年铃木200 se博士的评论
双重目的审查
比尔希克斯(爱好者),2008年11月8日
铃木DR200SE是一个伟大的起动器或初学者的自行车。它是轻量级的,处理好,有足够的力量对于大多数道路和街道使用55英里每小时或更低。它缺少公路使用速度65 - 70英里每小时的速度和处理减少了。所有自行车运行非常好和价格的原因…
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好的和坏的
汤姆·默里(所有者),2008年9月28日
时为我的新两用自行车,我不得不解决的DR200。座位的高度很好(31.5”)。
其他所有的自行车都太高了。
重量是好的(249磅)。燃料
坦克足够大。自行车是伟大的燃料。座位上一样舒适
一块granite.You… 阅读完整的回顾
好周围有趣的自行车
格雷格(所有者),2009年2月28日
只选一个我妻子在2-28-09和07年模型。轻松巡航速度65英里每小时。光和被感动风很多,但除此之外,一个有趣的小骑。爬了道路使用的好,很有趣。座位上有一个带子,刺穿了你的屁股,也硬的像石头。除了它是…
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流浪的
由KRAVIN MOOREHEAD(所有者),2015年3月10日
伟大的第二个/ TRIDE形式的运输,伟大的快速跑到商店,海滩、咖啡等……有点懦弱的污垢,如果你使用更像一个流浪者,营地跑房车的后面,这是理想的。阅读完整的回顾
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