2005铃木DR-Z 400SM规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 路开关 |
基地厂商建议零售价(美国) | 6099美元 |
经销商 | 铃木经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体/空气 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 90/3.55 |
中风(毫米/中) | 62.6/2.47 |
位移(cc / ci) | 398/24.3 |
压缩比 | 11.3: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
与碳化合品牌 | Mikuni |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 36 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
主驱动(后轮) | 链 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎纵横比 | 70 |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 140 |
后轮胎长径比 | 70 |
后轮直径 | 17 |
前轮胎(全规格) | R17 120/70 |
后轮胎(全规格) | R17 140/70 |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 11.8/300 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(in/mm) | 9.5/240 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 倒叉 |
前可调叉预加载 | 是的 |
前可调回弹阻尼 | 是的 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
前悬挂品牌名称 | 昭和® |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
后可调冲击/弹簧预加载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
数量后减震器 | 1 |
后悬挂装置材料 | 铝 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.28 |
宽度(在/毫米) | 34.3/870 |
高度(在/毫米) | 46.7/1185 |
轴距(在/毫米) | 57.5/1460 |
离地间隙(在/毫米) | 11.8/300 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 3.4 |
干重(磅/公斤) | 295/134 |
燃料容量(加/ l) | 2.6/10 |
发动机排量/重量(cc) | 1.35 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 35/890 |
数量的席位 | 2 |
靠背标志板 | 没有 |
抓扶手或吊带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
曲轴箱警卫 | 是的 |
叉警卫 | 是的 |
鞍袋保护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
圈计时器 | 标准 |
速度计 | 标准 |
定价: | |
保修(个月) | 12 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 路开关 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2005 |
母公司 | 铃木 |
显示名称 | DR-Z400SM |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
贴花工具包 | 标准 |
储存: | |
尾袋材料 | 乙烯基 |
尾袋修剪 | 平原 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
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查看详细的评论2005铃木DR-Z 400SM综述
z博士400 sm
大卫·帕普(所有者),2008年9月2日
哇,多好的自行车啊!我的骑行历史超过10年,但从DRZ到我最后的铃木(500 Gamma -我在德国生活了6年,很高兴拥有这款2冲程的野兽!)所以当我重新开始骑马时,我想这将是一个完美的过渡... 阅读完整的回顾
铃木DR-Z 400 SM
史蒂夫·哈马克(所有者),2008年9月17日
1959年我有一枚55年的BSA金星勋章和一枚53年的印第安酋长勋章。我结婚了,把两者都卖了,然后上了大学。我一直想回去骑马。最后,在2005年10月,发现了一架DR-Z 400 SM,里程189英里。(之前的主人以为它有双重用途,但发现不是这样,于是就换了一辆Kawa...
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