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2013年铃木大道人私下偷偷收藏盒式规范
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) |
12999美元 |
经销商 |
铃木经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
液体 |
阀门 |
8 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
SOHC |
生(毫米/中) |
96/3.78 |
中风(毫米/中) |
101/3.98 |
位移(cc / ci) |
1462/90 |
压缩比 |
9.5:1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
喷油器 |
是的 |
化油器 |
没有 |
与碳化合类型 |
燃料注入 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
5 |
主传动(后轮) |
轴 |
反向 |
没有 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
铝 |
管/无内胎 |
无内胎 |
镀铬的 |
没有 |
前轮胎宽度 |
130年 |
前轮胎宽高比 |
80年 |
前轮直径 |
17 |
后轮胎宽度 |
200年 |
后胎宽高比 |
60 |
后轮直径 |
16 |
前轮胎(完整的规范) |
130/80 R17M / C 65 h |
后胎(完整的规范) |
200/60 R16M / C 79 h |
刹车: |
前制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
悬架: |
前悬挂类型 |
伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) |
1.6/41 |
前调叉预装 |
没有 |
前反弹阻尼可调 |
没有 |
前中央悬挂支撑 |
没有 |
转向阻尼器 |
没有 |
后悬架类型 |
双站摆臂 |
后方可调冲击/春天预装 |
是的 |
后反弹阻尼可调 |
没有 |
后悬挂装置材料 |
钢 |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
8.4 |
宽度(在/毫米) |
39/990 |
轴距(在/毫米) |
65.9/1675 |
长度(英尺/英尺) |
8 |
长度(英尺/英寸) |
4.8 |
重量 |
标准 |
燃料容量(加/ l) |
4.8/18.2 |
性能 |
标准 |
座位: |
座位类型 |
两件套 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
皮革 |
座位的位置 |
司机和乘客 |
折叠 |
没有 |
数量的席位 |
2 |
可拆卸的座位 |
标准 |
扶手杆或带 |
标准 |
外观: |
框架 |
钢 |
地板的位置 |
司机 |
手握 |
标准 |
脚挂钩的位置 |
乘客 |
可调 |
没有 |
链罩 |
没有 |
叉警卫 |
是的 |
鞍袋保护 |
没有 |
带护 |
没有 |
手警卫 |
没有 |
刷护 |
没有 |
跟警卫 |
没有 |
光罩 |
没有 |
侧盖 |
是的 |
前叶子板 |
标准 |
后挡泥板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
车把 |
标准 |
车牌 |
标准 |
仪器: |
时钟 |
标准 |
旅行里程计 |
标准 |
速度计 |
标准 |
温度报警类型 |
光 |
油位警告类型 |
计 |
定价: |
保修(月/条件) |
12个/有限 |
电池保修(个月) |
0 |
标识: |
泛型类型(初级) |
巡洋舰 |
制造商的国家 |
日本 |
介绍一年 |
2005年 |
母公司 |
铃木 |
显示名称 |
大道人私下偷偷收藏盒式 |
油漆和完成: |
金属 |
没有 |
储存: |
头盔锁 |
标准 |
头盔存储 |
标准 |
灯: |
大灯支架 |
标准 |
头灯面罩 |
标准 |
卤素大灯(s) |
标准 |
大灯(s) |
标准 |
类型 |
卤素 |
玻璃: |
折叠 |
是的 |
摩托车保险:
2013年铃木大道人私下偷偷收藏盒式
是额定
# 978年
2013巡洋舰
查看详细的评论2013年铃木大道人私下偷偷收藏盒式的评论
伟大的自行车在合适的价格
由大卫·斯科特(所有者),2015年3月28日
爱我的人私下偷偷收藏盒式。它有足够的力量,非常舒适,价格大大低于美国的自行车。颜色和完成是一流的。唯一的缺点是有限的可用配件定制2013。传输也有点笨重。
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1 - 1(1)评论
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