牌的火腿肠Australin巡洋舰

嗨，所有阅读这篇评论的人，希望它对你有帮助。我骑摩托车已经32年了，所以我已经有了我应得的刺激和刺激。我一直都有公路自行车和双用途自行车，现在换成了巡洋舰，也许是因为是时候减速了，你可能会想，嗯，是也不是。我.．. 在做决定之前，我已经考虑了很长时间。我读了一篇又一篇关于巡洋舰的评论，我读过了，我最终选择了c50t铃木大道。“为什么”，因为它物有所值，可靠性，外观和操作。我已经拿出了无数的巡洋舰进行测试，c50t是最好的，如果不是更好的话。是的，它确实缺少一点动力，但它的重量只有800cc，它是一辆巡洋舰，而不是一辆运动自行车。我已经有一年了，感觉非常好。当我和妻子把车停在那里时，人们会过来看，问一些关于它的问题。我们被问到的唯一一个问题是这是辆哈雷摩托车。哦，不，它不是，我很高兴它不是，这并不是说哈雷有什么问题，但我拿了几辆哈雷进行测试，它们似乎并不像它们被吹捧的那样，但我确实喜欢哈雷，但不能证明你得到的价格是合理的。铃木不是一辆哈雷，也不应该看起来像哈雷，它是一辆巡洋舰。 It takes on the old slight Indian look and classic and custom look mixed together. Anyway the performance is good not breath taking but quick, it handles well but like all cruisers will not negotiate round abouts at high speed but what cruiser will. Reliability is faultless the bikes been great and my wife and I have been out and about on long trips with no problem at all. If your thinking about a Suzuki look on You Tube at the reviews on there as the Americans love it and I do to here in Australia. I have since buying the bike added a chrome radiator cover from America, studded saddle bags and sissybar and feel thats enough without going to far. I hope you have found this review helpfull and what ever bike you settle on I wish you safe riding. 阅读完整的回顾

昆士兰的骑手

我刚从雅马哈越野车减到了c50t。就它的尺寸而言，它的功率是可以接受的。它是在前面刹车不足，但cruizer车手应该巡航，而不是比赛。它处理得非常好，因为它的重量，因为它的长度和轮胎宽度。悬挂是第一流的。座椅和骑手位置为t.．. 他是我经历过的最好的。表面处理是便宜和轻的铃木塑料一路，时间会证明它到底有多脆弱，但看起来并不坏。c50t不是哈雷，不要拖着它去尝试获得哈雷的声音，如果你低估了它的转速，你就是在欺骗自己，让它失去最好的性能。 阅读完整的回顾

可靠的

我买了这辆全新的零里程自行车。ItAƒ¢¢一个€š¬¢一个€ž¢现在2018,我已经55岁以上k英里与原一切-电池(只因为我在点火左键在位置上,当时不知道ƒ¢¢一个€š¬¢一个€ž¢t有时间充电)。我在4岁左右接受了它.．. 至少5天的长途骑行。它成功地和我的第二任妻子一起爬了一些陡峭的山，外加装满的鞍囊(大约500磅)，而没有落后于我们所骑的更大的自行车。每天骑8小时以上的车，就像预期的那样舒适。有几次我发现自己跑了100英里却没有意识到。现在itÃÂ￠Ã￠‚Â￠Ã￠„Â￠是时候考虑升级了，有什么建议吗? 阅读完整的回顾

爱

我喜欢这辆自行车!在更高的速度下有振动吗
总的来说，这是一辆性价比很高的自行车阅读完整的回顾

配件

我在哪里可以找到我2011年c50t的配件。我am looking for passenger floorboards,drivers backrest,luggage rack,hiway bars.I love the bike but cant find any extras阅读完整的回顾