伟大的自行车! !

2008年11月购买我的单位。我对这辆自行车印象深刻。我在纠结到底是9号还是2008年的HD Heritage。经过价格、技术和性能的比较，“9”显然是赢家。虽然自行车很大，但我更喜欢大的，它处理奇迹.．. 一旦你让她动起来。这是一辆很重的自行车，但就像男人说的，“如果你想尿得像只小狗，你就不能和大狗一起跑，所以呆在门廊上。”这辆自行车动力强劲，行驶平稳，反应灵敏。如果你心脏不好，只想到处闲逛，那么这不是你的自行车。但如果你想要一种快感，那就享受一名同伴，并感激你知道如果你想要，你有力量……那么我推荐铃木C109RT!! 阅读全文

铃木C109RT动力和整体驾乘....

我在2011年购买了一款新的2009年款。价格公道，而且(总体上)这辆自行车很不错。事实上，在我看来，它只是建造过度，这并不是一件坏事。尽管如此，这辆自行车还是有一些怪癖，我想你可以这么说.．. torcycle。无论如何，C109RT是已知的有一个“精益”条件从工厂，主要是由于制造商的必要性，以符合EPA和其他排放控制标准由山姆大叔。当考虑到油箱的辛烷值建议在91或以上时，“稀薄”的状况也会导致ping或敲打。这可以很容易地用喷油器控制器来纠正，尽管从G-Man Industries或Cobra购买这种插件硬件似乎有点多。这似乎铃木可以只是重新映射他们的燃油喷射系统后，客户购买，减少或消除“精益”条件。除此之外，自行车可能需要一个4.5英寸的立管，作为一个售后市场的购买，以减少长到达杠。如果在座位上向前滑动，我很容易就能拿到我的座位。不过，这不是一个重大问题，股票把手看起来很棒。库存马鞍包，然而，不太好看，我将购买一些售后硬包很快。在翻车的情况下，一个售后市场的案件保护或发动机保护当然是需要保护这样一辆沉重的自行车，以及在那些长途旅行中为腿部伸展附加高速公路挂钩的能力。 I've always found it unusual that a manufacturer doesn't include a necessary CASE PROTECTOR on a heavy bike such as this one. The great: Brakes are fantastic, and that huge rear tire will allow you to always run straight at incredibly-high speeds. The passing-light button on the left bar is a nice touch, and that 18-LED rear tail/brake light setup will get you noticed when you're at a stop sign or red light. The stock seat is surprisingly comfortable for me, too, and the factory passenger back rest is huge and obviously very well mounted. The bike has very nice floorboards for both the rider and passenger, which is unusual and saves some after-market costs along that line. This is an "overbuilt" bike in my opinion, and no complaints from me other than that "lean" condition. I highly recommend it if you like a BIG and HEAVY bike, and want to break away from the so-called "norm" with heavy touring machines. 阅读全文

漂亮的巡洋舰-齿轮装置有点笨重

就价格而言，这是#1 2009年的巡洋舰，现在大约在11000美元加上t&t和一些荒谬的经销商费用(面对它;汽车经销商很擅长摆弄，他们总是会用某种优惠券簿或准备费用收回任何折扣或高折价.．. ）.

黑色和红色的C109RT是一个真正的回头车，但也是大换挡clunking，特别是在第一和第二档位之间。我不知道是谁写的手册…30档调到5档?只要低于40，它就会排在第五位。我不确定这些是性能，乘坐和舒适的评级，但我称之为性能，不影响乘坐和舒适。

它相当舒适，机动性非常好，考虑到它接近900磅，它有很多高端，我永远不会用。我很担心在城市里开车，但我唯一担心的是那些古怪、不理智的汽车和卡车司机;我想这在任何情况下都是正常的，尤其是在休斯顿!

我以为我能把评分从42分(满分105分)提高到42分，但在我刚刚写了这些之后，我想我做不到。但我仍然爱她，她可能是我最后一辆(非滑板车)自行车，考虑到我57岁了，我买了最大限度的铃木ESP保修。(这是没有商量余地的-告诉过你-但是，至少，他们“加入了”-是的，没错-轮胎和车轮保护计划。) 阅读全文

铃木C109RT

大家好，我也刚刚在2011年买了一辆剩下的09。我只开了400公里，但到目前为止一切都很好。在买这辆车之前，我有一辆V-Max 1200，但它在长途行驶中并不舒服。给了一个不错的交易，但没有得到尽可能多的我想从我的贸易。就像交易一样，你输了，.．. 我不需要两个。我喜欢它附带的所有配件，比如雾灯、靠背、大挡风玻璃、马鞍袋和脚凳，如果只是钉子的话。它的扭矩很大，能让你快速提速。移动起来有点重，所以把车停在你可以直接开走的地方。当我再开几公里的时候，会加上更好的评论。到目前为止，这辆自行车非常漂亮!! 阅读全文

轮胎磨损

2011年购买了一辆全新的2009年c109rt，行驶了7500英里。伟大的自行车处理好，价格是好与0%扔我当地的经销商。一个收回已经看到准备更换后轮胎已经通过侧胎线显示。我以为会持续很久.．. 比那还要蒙古包。 阅读全文