2008年铃木大道S50

我养着几条自行车多年来从本田175到一辆宝马1200 rt。

我终于聪明,买了一辆自行车,我每天都可以享受骑在州际或城镇。

我现在有4000英里。我很短所以低座位时使其影响…我经常停止——这是在城里。在城里我平均50 mpg和60旅行。

我得到一个挡风玻璃是有用的旅行。

这辆自行车是一个随时开车,玩得很开心。它是漂亮的。

如果我要做一个改进油箱的大小。我必须考虑加油每110英里。除此之外,我终于找到一辆自行车我喜欢用几乎任何时间和任何地方。

我决定当我们搬到了西部NM,骑自行车上下班,就像我做了16年的东部,太难了(12英里每一个方式,高差1000英尺)。我从来没有在一个摩托车前无国界医生组织在5月底。我训练250 cc本田夜鹰,这是一个很好的…自行车,但是在6英尺,体重210磅,我被告知,我将迅速超过250 cc。

嗯,我发现了一个使用s50 - 2008和从经销商那里买的。这是一个伟大的自行车开始了。在一个月里我已将超过900英里。自行车只有76英里的时候我买了它,我仍然打破的引擎。

一旦我得到更多的骑行体验和发动机坏了的自行车将我通过新墨西哥乡村道路的巡航。阿尔布开克市的我已经有50英里公路限速35-50mph的;当然我骑它容易磨合发动机。

自行车让我感到,即这是一个艰难旅程,但我觉得更安全作为一个初学者,我能感觉到疙瘩。液压离合器也确实很好,作为一个初学者。

自行车缺乏一些东西像汽油表,转速表,可以使用更大的油箱,因为我必须去储备120英里的速度。也许他们图,大多数人不会得到50 mpg城里?————但大多数城市没有像阿尔伯克基的高速度限制。

在5200美元的使用价格这辆自行车是值得第一摩托车和自行车通勤。我本来可以有一个650 cc的引擎喜欢S40,但S40甚至没有里程表旅行。

到目前为止我很高兴。

在1986年我的第一个750年铃木入侵者。2008年9月收购了2008版。这辆自行车是真正成为一个经典。必须坐下来,把一个长看的简单,清晰,没有废话的设计。我喜欢自由轴驱动,维护方便的油位观察孔。大路…S50是一个有趣的骑,torquey机器从来没有让我失望。精制的座位很舒服,柔软的悬挂,简称为伟大的游乐设施。2008年银颜色模型来提高已经广泛的工厂chrome在自行车上!得到大量的积极评价。这辆自行车重443磅。感觉是重到给种植和容易处理的自行车在同一时间。铃木娘娘腔栏真正提高了自行车的风格。这是一个机械可靠的自行车和1986模型。

这辆自行车是一个微笑的机器。不是自行车如果你计划在旅行的国家,但是对于短途旅行,上班还是骑的态度调整,它是优秀的。由于其重量轻,800 cc是足够大的努力推动它。弯曲的道路是一个治疗。自行车有很多的扭矩…转身退出的最陡的山。然而城市MPG降价和高速公路是50 + MPG。

是典型的风格。从来没有得到积极评价。

三个缺点。1。传动装置设置在高速巡航时,发动机运行在相当高的rpm。自行车很开心但一个祝福,另一个齿轮降低rpm。2。6页脚可能会发现腿的位置,而狭窄。一个愿望脚踏有点进一步向前发展。3所示。OEM的座位不是很好长时间。严重的范妮疲劳后90分钟。

整体一个伟大的价值为6500美元。