2008年铃木大道M50

我没有骑摩托车在超过十年,不知道我是否会再次拥有另一辆自行车。

但当我第一次坐在这个我知道,我必须拥有它。

很舒服,处理酒吧伸出手来问候我,这不是太重,所以我觉得我在控制它…而不是相反。处理是一个梦想,尽管制动系统似乎有点弱轴驱动器允许我每次快速顺利停止。即使我不能开始快速的行如哈雷,一旦我到达巡航速度能跟上他们。燃油喷射使这辆自行车容易开始。——所有的设计头脑,看起来非常漂亮。我有银色和黑色的油箱,在我看来看起来比黄色和黑色。

改变了乘客的座位,因为它不是很舒服。

这是一个门将,乐趣骑短或长时间骑骑车去上班。

我可能会更大,因为我习惯了再骑,但我很满意我的大道上,没有把它的意图。

我非常喜欢骑当机会。很难找到时间在部署和个人电脑之间的其他地方每隔一年。但是所有的伟大的自行车。我今年看伊藤定制浮子工具包买下。

我这辆自行车使用4000英里2011年6月作为一个礼物送给我SGT促销和父亲节。

我不能用这辆自行车更快乐。我们做很多骑在军队由于《条例》要求,我跟上哈雷的发动机的两倍。我已经把这个自行车每小时120英里…(米)高的,就像什么也没发生。长骑它的舒适和轻松缓慢的交通,即使它有很多因为轴驱动转矩。看起来有很多的自行车,没人知道是什么品牌,直到他们问我。甚至哈雷车间机修工,我买了它在哈雷的告诉我,他希望得到安慰和处理这一个。我考虑让M90或M109R2but这将留下,也许不是到孙子....

保持安全的骑硬

我不是这样的家伙,我的腿之间需要1500 cc的觉得我有一个足够大的自行车脚下。我接受了很多里程一些较小的巡洋舰和不要骑马的习惯采用两页装,所以我喜欢略小的自行车。

我几乎M50虎视眈眈了…自从我看到在木炭和黄在2008年特别版。问题是,我无法证明仅购买自行车的油漆计划,我07年影子VLX做了一个令人钦佩的工作,我每天上班骑自行车。但在2009年末坐在一个M50后,突然感觉很“连接”,我开始计划自己的一个。其中蕴含问题二:说服妻子,我不得不升级到M50。

我投入了更多的时间检查自行车的评论比我投资于找到一个合格的医生来执行我的输精管切除术。越来越多,周围的阳性M50很难忽视。它花了两年时间,但我终于把我的脚放下与妻子说,“我买一个M50。”Okay, this was after she said that I could actually go out and get one...

是的,是的,也许我可以投入更多的时间精力在M90达成协议,或者我可以跟随的杀手我等待我的交易在一个“01路王。但是来自一个火神派小排量的阴影和背景,M50是一个合乎逻辑的步骤。

我没有感到失望;不是一点。

原谅我我让我的新M50比较与前骑,影子VLX……

我是5英尺11寸,177磅。铃木的,因此适合我很好。它可以使用也许更窄的手把,也许只是一个之间的窄相握,但这不是不舒服。座椅提供了很好的支持,是一个巨大的进步在我的旧VLX的马鞍。我喜欢简单的仪器,傻瓜灯的布局坦克不要让我觉得自己像一个傻瓜想读的东西。

燃油喷射是一大亮点。在一个寒冷的早上开始M50意味着我骑在十分之一的时间,我carburated VLX所需热身。性能?我说我的老VLX不是一个无精打采的像许多人想象的线。但M50惠普的两倍,只有超过我的旧影子60磅,所以权力有黑桃。起动铃木的节流从65英里自行车达到每小时80英里的速度比超速罚单。5档半导体收音机卷容易通过齿轮和轴驱动感觉光滑。

当我第一次得到了自行车,我将把一些时间得到舒适和自信。我很惊讶地发现,很快我就适应自行车的特点。这是一件好事,因为我有一个80英里从经销商到家里,和一大笔这将发生在上下班交通。

M50演习从巡洋舰比我预期的要好,便于电影的流量。在低速旅行(你知道,当你在高速公路上滚动低于新娘将她走在过道等待新郎),M50平衡,不焦虑,不需要拖脚放松自己匍匐爬行。

那带我去刹车的主题。他们前方盘/后方鼓,不像其他一些评论家的抱怨,我发现他们把自行车停了下来没有担心。再一次,我第一次真正的尝试与铃木在走走停停的交通,而突然,M50的刹车都足够坚实,我的脉搏没有最终永久的升华。

燃料里程M50倾向于平均45-48 mpg,即使常规运行75多的高速公路。是的,里程可能改善如果我慢下来一点,但是819 cc电动机喜欢跑。所以…

我真的很喜欢与M50铃木所做的,和这是一个伟大的一步我的影子。给我一些时间,也许我会让自己升级到M90或(喘息)M109R。

但是,与此同时,我是一个满足M50所有者和骑手。

喂。骑在我的丈夫几年后,两年前我带着勇气和学会了如何骑摩托车。买新自行车的时候,我们在看本田阴影但我不感觉它。当我们离开经销商的,我丈夫发现了铃木M50,感觉完美。…我很享受现在第三季,每年似乎“适合”越来越好。对于技术问题,一直没有。我丈夫拥有2007铃木大道m109r却总是抱怨舒适的旅程。我从来没有这样的投诉!爱它!

我老一代人的一部分乘客回到他们的根和爱摩托车(65岁)。我买了一个M50,这是第一次我已经回到一辆自行车在超过25年。我选择M50在许多研究中尺寸巡洋舰。总的来说我认为M50非常…好自行车的钱。我喜欢的风格和低到地面的座位。(我5尺8寸)。我认为会有一个改善后悬吊系统。似乎严厉的和不需要碰撞,即使ajustment。它可以使用一个后轮盘式制动器。但是,它很容易和简单。我给它一个A -。

我没有说关于这个自行车!

M50周围是最好的自行车你可以在市场上。坏男孩的风格和技术的街头自行车和姑娘们和铃木的家伙!

与天然气价格高今年夏天它是最好的投资…我在年。如果你想要一辆自行车,每一美元获得铃木M50还给你!

08年5月以来我这辆自行车。我很高兴。到目前为止我已将13000英里。我不厌倦骑它。

我躺下来第一次周三(感恩节的前一天)和400美元更换大灯,大灯碰坏了外壳和组装…(不包括大灯)我认为是极其昂贵的,但我的错,和第一分钱我这辆自行车除了维护,我想我不能抱怨。

底线,自行车有很多力量,稳定,可靠的开始,和乐趣!

我已经骑了大半的20年了。我的第一辆自行车是铃木125年,然后我升级到本田CB 900,有几个750年代和800年代。这辆自行车使他们所有的灰尘。快速的油门响应和高端扭矩是优于所有其他自行车我所…所有。在65年或70年,满手油门迅速推动自行车90英里我相信前面刹车留下更多的不足之处,因为他们不充分不停止高速紧急情况下的自行车,自行车但经验将超过弥补。虽然这是一个较小的巡洋舰,我不会推荐它的第一次自行车经验的骑手。

我爱我的强盗,我爱我的武士刀,但我没有爱我的舒适水平随着时间的行进。我知道继续骑,我必须找到更适合我。我刚刚忘记了每天骑到天然气价格飙升。

我走进展厅看看…我可以得到我的武士刀,算我将得到一个大摩托车油耗和舒适。我坐在几大巡洋舰和想知道任何人都可以玩这些大笨重的自行车。对不同的人我猜哦不同的中风。

然后一只大黄蜂正在一株引起了我的注意。这是一艘巡洋舰,但看起来,很有动感。这是铃木M50。我坐在它,它就像沉淀在最喜欢的椅子上。脚对我来说是不同的,但感觉不错。我跟售货员的自行车和摩托车,他建议M50讨论之后我骑的风格。

据报道好油耗,不如一台摩托车,但燃料注入。这将使更容易和更快的开始。也有轴驱动,这将是伟大的,我我经常让我的链维护滑,喜欢骑在一辆自行车。

我交易的武士刀,骑M50。有点尴尬的第一几英里,骑脚向前。但是自行车平衡得非常好,很快消散。我很惊讶于自行车处理和我可以瘦多少。我一直以为,巡洋舰大慢处理船只在路上,M50没有形成。

功率输出平滑,甚至尽管M50大约有1/4的力量我以前的自行车,它没有让我感觉平面的方法。事实上是最好不过了,我可以面包,或者我可以喷射出的流量。在乡间小路上,这一直是我最喜欢的,这辆自行车很闪耀。很稳定,但精致的宽车把和低重心真的可以扔进。很难形容的感觉,我想骑在道路的曲折,自行车感觉安全、安全、令人兴奋的。

与任何自行车有几个项目我将改变:

座位可以更舒适的如果你是一个人悄悄地溜了。垫下有一个直角,有些人不是那么甜蜜点,但它不是坏了几个小时。有廉价home-fix或者你可以得到一个垫,或另一个座位。

关键是右边和任何附加到他骑在底色点火周围地区。

大灯有点弱,高束比低梁。然而,它有一个触发开关通过拉低和高同时照亮。这就是我希望梁高,但是你可以拉低梁和得到伟大的照明。

我希望电线是隐藏的,我希望没有可见的接缝。但总的来说这自行车是很多比它各部分的总和。它是一个奇妙的包,在不到7 k,这是一个伟大的价值!我得到更多赞美自行车比所有其他我的自行车,我已经只有为数不多的几个月。不是我真正关心别人怎么想的我的自行车,我想骑。但是,感觉很高兴有人拉起并赞美它。

在骑了30多年我不得不说M50是一个伟大的每天骑自行车或一个长期的过程。立场是舒适的,处理是伟大的,不仅仅是满足任何我可以问。座位上还有一点需要改进,但高质量的小羊…毛座套有帮助。噪音水平是主观的我猜,我满意不听“droan”,而以一个恒定的速度巡航数英里,。

它是一辆自行车,帮助更新调用骑的激情,也拥有这伟大的自豪感。很奇怪吗? ?也许也许,只是因为我喜欢骑它。

两周前我刚M50只能说哇,我是一个新的骑手和感觉不错。我六十三和275磅的自行车符合很好。我将会尽快升级到M109我得到更多的经验。这个周末我骑200英里,我在600英里将改变座位服务,自行车是相当…的看。我在一个光和胡蜂属我能听到伟士牌在我的自行车。在所有的钱爱我的自行车。

好的执行巡洋舰,体面的权力,轴的传动装置,燃油喷射。漂亮的自行车,从人们对它有更多的评论/问题比我的哈雷戴维森。油耗可以站来改善,得到关于41-42英里/加仑。轴驱动表现良好,特别是在引擎打破,看到你会需要它…前面的转子和后轮鼓看起来不够阻止这件事充分高速。股票管道不听起来很好,这是一个安静的巡洋舰,但转移出一些万斯和海恩斯straightshots或cruzers看起来/听起来不错。照片有点尴尬,因为角。伟大的稳定高速,停止可以尴尬起初由于它的重量,有经验的车手应该没有问题。好座位高度低,提出控制,我是一个5 ' 1女,乘坐舒适。