2006年铃木大道C90T
2006年铃木大道C90T图片、价格、信息和规范。
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
11499美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
介绍一年
2005年
母公司
铃木
显示名称
大道C90T
一年
2006年
使
铃木
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
空气/油
阀门
6
每缸阀门
3
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
96/3.78
中风(毫米/中)
101/3.98
位移(cc / ci)
1475/90
压缩比
8.5:1
起动器
电
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
轴
反向
没有
轮子组成
铝
镀铬的
没有
前轮胎宽度
150年
前轮胎宽高比
80年
前轮直径
16
后轮胎宽度
180年
后胎宽高比
70年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
150/80 R16
后胎(完整的规范)
180/70 R15
前制动类型
双液压阀瓣
后制动类型
液压阀瓣
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后悬挂装置材料
钢
转向控制
手把
长度(英尺)
8.28
宽度(在/毫米)
40.2/1020
高度(在/毫米)
56/1422
轴距(在/毫米)
66.9/1700
离地间隙(在/毫米)
5.5/140
长度(英尺/英尺)
8
长度(英尺/英寸)
3.4
干重(磅/公斤)
695/316
燃料容量(加/ l)
3.7/14
发动机排量体重(cc)
2.12
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
皮革
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27.6/700
数量的席位
2
可拆卸的座位
标准
靠背类型
固定
靠背位置
乘客
腰调整
是的
扶手杆或带
标准
框架
钢
地板的位置
司机
手握
标准
脚挂钩的位置
乘客
可调
没有
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
踢
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
油位警告类型
计
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
鞍袋挂载
标准
挡风玻璃安装
标准
金属
没有
折叠
是的
挡风玻璃品牌
聚碳酸酯(右)
挡风玻璃降低
是的
高度可调
没有
有色
是的
高度
高
鞍袋(s)
标准
鞍袋材料
皮革
鞍袋修剪
镶嵌
数量的鞍袋
2
位置
左和右端
端存储挂载
标准
皮革存储
标准
头盔存储
标准
大灯支架
标准
头灯面罩
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
用户评论
5评论
-
拥有以来新
通过 (我是一个老板) 在2016年5月13日这是我拥有这辆自行车的10周年。购买之前我做了很多的研究。我哈雷的相比,本田和雅马哈的。包的铃木提供约6000美元不到任何的其他人。自由于这辆自行车我已经改变了石油、插头、空气过滤器,后液体…定期。我很自豪地说,我从来没有过任何问题与自行车。运行很好,看起来仍然很好。我期待下一个十年来与她!
等级分类
-
C90T铃木大道
通过 (我是一个老板) 在2010年3月22日我喜欢它,它有足够的力量在城市和克鲁斯在高速公路上,有助教的自行车就在那里,我想贸易。我把踢回去车把立管,降低一些骨头我只有5尺8寸和一个定制的司机座位靠背,建造它对我来说是如此的舒服。…我喜欢更大的油箱,一环应该是标准的自行车现在天但我添加一个。
等级分类
-
C90T铃木大道
通过 (我是一个老板) 在2009年2月24日C90T是一个伟大的自行车。
优点。
低重心。简单的处理。
光处理/重量移动时,即使在最慢的速度。
脂肪轮胎,对低速稳定性。
超过足够的电力高速公路和两个了。
非常稳定的骑在上面…高速公路的速度。
低维护。
容易改变油和过滤器。
伟大的燃料。
燃油喷射+ + + + + + +。我永远不会回到碳水化合物。
良好的齿轮比率5速度。
最好的巡洋舰。值得的钱超过任何800巡洋舰。
很好的一个女人的自行车。如果她的脚可以达到地面和手臂的时间足够长,她可以办理人私下偷偷收藏盒式没问题。
没有过热的问题。
缺点。
油箱有点太小了长途旅行220 - 240 mi / / /缸号。除非你想停止。
对任何距离驾驶座位是可怕的。甚至铃木凝胶不是最大的。立即改变股票的座位一个售后!
颜色匹配可封闭的硬包者优先。
6速反式。将是一个+高里程。
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摩托车保险
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