2005年铃木大道C90T

2005年铃木大道C90T图片、价格、信息和规范。
厂商建议零售价
11299美元
类型
巡洋舰
保险
与2022年铃木大道M109R B.O.S.S.2022年铃木大道M109R B.O.S.S.
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
11299美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
介绍一年
2005年
母公司
铃木
显示名称
大道C90T
一年
2005年
使
铃木
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
空气/油
阀门
6
每缸阀门
3
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
96/3.78
中风(毫米/中)
101/3.98
位移(cc / ci)
1475/90
压缩比
8.5:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
反向
没有
轮子组成
镀铬的
没有
前轮胎宽度
150年
前轮胎宽高比
80年
前轮直径
16
后轮胎宽度
180年
后胎宽高比
70年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
150/80 R16
后胎(完整的规范)
180/70 R15
前制动类型
双液压阀瓣
后制动类型
液压阀瓣
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后悬挂装置材料
转向控制
手把
长度(英尺)
8.28
宽度(在/毫米)
40.2/1020
高度(在/毫米)
56/1422
轴距(在/毫米)
66.9/1700
离地间隙(在/毫米)
5.5/140
长度(英尺/英尺)
8
长度(英尺/英寸)
3.4
干重(磅/公斤)
695/316
燃料容量(加/ l)
3.7/14
发动机排量体重(cc)
2.12
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
皮革
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27.6/700
数量的席位
2
可拆卸的座位
标准
靠背类型
固定
靠背位置
乘客
腰调整
是的
扶手杆或带
标准
框架
地板的位置
司机
手握
标准
脚挂钩的位置
乘客
可调
没有
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
油位警告类型
保修(个月)
12
电池保修(个月)
0
鞍袋挂载
标准
挡风玻璃安装
标准
金属
没有
折叠
是的
挡风玻璃品牌
聚碳酸酯(右)
挡风玻璃降低
是的
高度可调
没有
有色
是的
高度
鞍袋(s)
标准
鞍袋材料
皮革
鞍袋修剪
镶嵌
数量的鞍袋
2
位置
左和右端
端存储挂载
标准
皮革存储
标准
头灯面罩
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
用户评论
5评论
  • 2005年铃木c90t
    通过 (我是一个老板) 2012年4月11日

    这是我曾经拥有的最好的自行车。它从来没有让我失望。我有唯一的问题是stator&rectifyer /监管机构。我已经添加了一个恶霸燃料处理器和一个开放的n过滤和自行车运行得很好。我有测试驱动哈雷和胜利人私下偷偷收藏盒式在我看来是一个更好的

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  • C90T作为股票的自行车有潜力,但需要工作
    通过 (我是一个老板) 2011年7月18日

    我买了我的股票C90T早在2008年,它是在原始新条件只有4000英里。这是一个引人注目的自行车,大量的铬,美丽的午夜蓝paintjob。这是一个大的自行车重达850磅。这是我的第一个大的自行车。

    当我开始骑它城市和高速公路

    换出的废气2成一个眼镜蛇,获得了约40磅少金属重量的变化。催化转化器拜拜了。我安装了一个眼镜蛇FI2000模块. .你要求. . 200美元。把股票挡风玻璃和装步枪挡风玻璃和整流罩。就好了。座椅舒适从长远来看,其在胯部宽一点。随着其他性能我交换irridium插头的工厂火花塞,运行汽车合成油。我失去了皮革大腿和安装hardbags后方树干。我买了,安装了一个麦茨勒白胎壁轮胎轮胎自行车的前面看起来棒极了。

    这辆自行车真的拖了,比你可以很容易地使用和转矩与售后管这听起来太棒了。缺点是它永远不会是一个简单的城市自行车,太重,没有反向齿轮。我应该花的钱和劳动力在坐标系上额外2加仑油箱(售后)。在漫长的旅行中你会明智的气体。股票油箱太小!

    现在这是一个伟大的长途搬运工和固体和comfortble骑但是它肯定不灵活。哦,是的,这是尴尬的工作的原因,很多在这里提及。

    这是一个坚实可靠的机器,不是特别令人兴奋的骑除非加速快,它会吸你回来。优点:现在看起来华丽而不只是根据我。缺点:作为股票的自行车,我讨厌它。4或5 k美元花在它,它是一个伟大的巡洋舰但我不会把它描述成一种甜蜜的自行车。它更像是一个道奇公羊在卡车上。因为这2005年的设计和建造,我不认为铃木已经改变了很多人私下偷偷收藏盒式的基本设计,油漆可能的选项。他们需要做些什么,小油箱!

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  • 很棒的自行车
    通过 (我是一个老板) 2010年11月28日

    优质的自行车。最漂亮的女孩在跳舞! !伟大的加速度。平滑处理……我有我的自行车3年没有问题。长期的很舒服。自行车的一个独特之处是,重心是下面你。她只是拉通过非常

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  • 我爱我的
    通过 (我是一个老板) 2010年8月18日,

    我买了一个2005 C90T几年回来,惊喜的处理规模的一辆自行车。(我有一个川崎VN750,川崎旅行者1200和川崎VN800B过去十年了。)我得到50 MPG、骑它时感到非常舒适。3.7加仑的油箱

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  • 我真正的想法!
    通过 (我是一个老板) 2010年2月17日,

    这是一个自行车,卡车一样令人兴奋的骑一辆福特F150但同样可靠,更好看。最糟糕的,最糟糕的事情是小油箱,3.5加,可笑对于这样一个大型和重型自行车。自行车看起来华丽但骑它,事情开始刺激。

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