齿轮高在库存配置

我屈服于KTM的炒作，买了09 450exc。经销商不允许试驾，所以当我能够骑它的时候，我注意到的第一件事是它的齿轮太高了，不适合越野车。经过三次后链轮购买，我确定了一个14/54吨配置，甚至这只是一个头发.．. 我个子高，但我能忍受。库存链轮配置为15/45。我注意到的另一件事是摇晃。我被告知车轮需要平衡才能消除这种情况。最后，油箱太小了，只有0.64升，需要经常换油。与我交谈的工程师说，设计低容量是为了减轻重量。为了避免在另一篇文章中提到的后闪光灯融化，我让经销商安装了小型迷你灯。自行车有动力，排气管发出的低沉的咆哮声让你想打开油门，沿着小路行驶。这个旧轮胎跑了900英里。这辆自行车在土路上的操控就像一台高超的摩托车越野车。 I rarely ride it on the street now because of the sprocket configuration. 阅读全文

2009 KTM 450 exc审查

双越野车对我来说很新鲜，我骑450辆越野摩托车。刚买了一辆2009年的KTM 450exc，只骑了3个小时，(把马达修好)这辆车在路上感觉很好，只消耗了50%的动力，在高速公路上60+会摇晃，需要一个稳定器。对马达来说动力很大.．. 一直有雾霾。 阅读全文

Hmmmmmmmmmmmmmm

是的，这是一辆很棒的自行车，但是它并不比其他450好。不过我对它的工程设计并不感兴趣。铁链守卫在15小时内被吃掉了。头垫在20小时内泄漏。转向灯融化了。后面的车牌照被扯掉了。人们一定会问这些工程师是谁。

但是,.．. R是我住的地方唯一的街头合法机器，否则我就会得到CRF，或YZF。同样好，但更可靠，少2500美元。 阅读全文